Un fragment d’histoire dispara\u00eet<\/h2>\n\n\n\n
Nous l’avons tous remarqu\u00e9 : apr\u00e8s 55 ans, le viaduc de Merksem va \u00eatre d\u00e9moli. Chaque jour, jusqu’\u00e0 64 000 v\u00e9hicules empruntent ce pont en arc, qui constitue un v\u00e9ritable fragment d’histoire pour la Belgique. Ce viaduc enjambe notamment le canal Albert, la liaison entre le canal Albert et le \u00ab Nieuw Lobroekdok \u00bb, ainsi que les routes N1 et N129. <\/p>\n\n\n\n
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Les travaux ont commenc\u00e9 en novembre et la d\u00e9molition marque le d\u00e9but d’une nouvelle phase dans la r\u00e9alisation du ring d’Anvers. \u00c0 la place, une tranch\u00e9e sera creus\u00e9e pour boucler compl\u00e8tement le R1, le ring autour d’Anvers, via un nouveau tunnel sous l’Escaut. Pendant la d\u00e9molition du viaduc et les travaux sur le ring, la Bypass, une autoroute temporaire le long du R1, devra absorber le trafic.<\/p>\n<\/div> Pour des raisons environnementales notamment, le gouvernement flamand a d\u00e9cid\u00e9 en mars 2010 que le viaduc serait d\u00e9moli et partiellement reconstruit en souterrain dans le cadre du raccordement aux tunnels Oosterweel.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Les pr\u00e9paratifs ont commenc\u00e9 en 2022, les travaux proprement dits en 2024 et la Bypass, l’autoroute temporaire longeant le ring d’Anvers, devrait \u00eatre pr\u00eate en 2027. Les travaux de d\u00e9molition du viaduc ont d\u00e9but\u00e9 le 18 novembre 2025 et celui-ci aura compl\u00e8tement disparu en 2027. L’ensemble des travaux Oosterweel devrait \u00eatre achev\u00e9 d’ici 2033.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dans un premier temps, des travaux pr\u00e9paratoires mineurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, tels que le retrait des lampadaires, de l’asphalte et des barri\u00e8res en b\u00e9ton. Ensuite, le tablier du viaduc et ses piliers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis. Tout d’abord, le b\u00e9ton entre les poutres a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 par le haut afin qu’il tombe. Ensuite, ce fut au tour des poutres et des traverses. Afin de travailler de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace, Aertssen Infra utilise diff\u00e9rentes pelles CAT\u00ae \u00e9quip\u00e9es de marteaux et de concasseurs sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le b\u00e9ton et le fer. Les poutres et les traverses tomberont de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et seront broy\u00e9es sur place. Il en va de m\u00eame pour les piliers verticaux, qui seront d\u00e9molis jusqu’\u00e0 2 m\u00e8tres sous terre. Les d\u00e9bris seront ensuite trait\u00e9s dans une installation de concassage sur le chantier et r\u00e9utilis\u00e9s par la suite. Les travaux sont ex\u00e9cut\u00e9s avec soin et bien coordonn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Chez Bergerat Monnoyeur, nous proposons des machines et des outils CAT\u00ae pour r\u00e9pondre aux besoins en mati\u00e8re de d\u00e9molition primaire (d\u00e9molition de b\u00e2timents) et secondaire (recyclage des d\u00e9chets de d\u00e9molition). Gr\u00e2ce aux derniers \u00e9quipements de d\u00e9molition Cat\u00ae, Aertssen ma\u00eetrise en permanence la situation sur ce chantier. Sur la plupart des chantiers de d\u00e9molition, et ici aussi, vous pouvez voir nos machines de d\u00e9molition \u00e0 l’\u0153uvre. Disponibles de 20 \u00e0 plus de 50 tonnes et \u00e9quip\u00e9es des technologies les plus intelligentes et des outils adapt\u00e9s, il existe une machine de d\u00e9molition CAT\u00ae pour chaque chantier.<\/p>\n\n\n\n En tant que partenaire, Bergerat Monnoyeur Belgique continue \u00e0 soutenir le groupe Aertssen \u00e0 chaque \u00e9tape de ce projet ambitieux. Nous sommes fiers que nos machines CAT\u00ae et nos services contribuent \u00e0 une mobilit\u00e9 plus s\u00fbre, plus fluide et plus vivable pour Anvers et ses environs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Nous nous plongeons dans le livre \u00ab De cirkel is rond \u00bb (La boucle est boucl\u00e9e) du groupe Aertssen et d\u00e9couvrons comment Aertssen a vu le jour. En 1958, le Parlement belge vote une loi qui va changer \u00e0 jamais l’avenir de la famille Aertssen et des habitants de leur village, Oorderen. Le village des polders doit c\u00e9der la place \u00e0 l’extension du port d’Anvers. \u00c0 l’endroit m\u00eame o\u00f9 Marcel Aertssen et son \u00e9pouse Maria cultivent leurs terres agricoles, d’\u00e9normes docks vont voir le jour et les terres fertiles des polders vont \u00eatre remplac\u00e9es par des sites industriels.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En 1959, Marcel d\u00e9cide de ne pas rester les bras crois\u00e9s : il se lance dans les travaux de terrassement. Le groupe s’agrandit de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration. Aertssen participe \u00e0 des projets d’infrastructure de premier plan, tels que l’\u00e9cluse de Berendrecht et le tunnel Liefkenshoek. Aertssen Group \u00e9tend ses activit\u00e9s avec Aertssen Transport, Aertssen Kranen ou l’Antwerp Recycling Company. Dans les ann\u00e9es 2000, Aertssen va encore plus loin et franchit notre fronti\u00e8re linguistique : Aertssen Terrassements voit le jour \u00e0 Li\u00e8ge et se concentre sur l’exploitation de carri\u00e8res et les projets de transport et de construction. Aertssen Terrassements sera plus tard rebaptis\u00e9 Aertssen Infra Sud.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En 2005, le petit-fils Yves souhaite explorer de nouveaux march\u00e9s : il part pour le Moyen-Orient, o\u00f9 il remporte un franc succ\u00e8s. Les grands projets de construction se succ\u00e8dent rapidement et le Moyen-Orient devient un deuxi\u00e8me march\u00e9 important pour le groupe. Entre 2019 et aujourd’hui, la croissance du groupe Aertssen se poursuit et l’entreprise familiale r\u00e9alise plusieurs acquisitions strat\u00e9giques et s’\u00e9tend m\u00eame aux \u00c9tats-Unis. En combinant ses activit\u00e9s, Aertssen dispose d’une solution globale pour l’avenir.<\/p>\n\n\n\n \u00ab \u00catre la r\u00e9f\u00e9rence dans son domaine depuis plus de 50 ans : vous ne pouvez y parvenir que si vous travaillez avec un objectif claire en t\u00eate \u00bb<\/em>, tel est le slogan affich\u00e9 sur le site web du groupe Aertssen. Sa mission est d’offrir chaque jour \u00e0 ses clients ce que son slogan promet : \u00ab People, power and passion to build on \u00bb <\/em>(Des personnes, de la puissance et de la passion pour construire).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Merci au groupe Aertssen pour sa confiance et cette tr\u00e8s agr\u00e9able collaboration.<\/p>\n\n\n\n Source photos: Aertssen Group, publi\u00e9 par TM Roco et Lantis.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9molition du viaduc de Merksem a officiellement commenc\u00e9. Il s’agit d’un moment historique dans le cadre du projet Oosterweel, auquel notre client Aertssen Group est fier de participer. Aertssen utilise nos machines CAT\u00ae puissantes pour mener \u00e0 bien cette op\u00e9ration complexe de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace.<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":28287,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[2406],"tags":[],"class_list":["post-28275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28275"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28300,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28275\/revisions\/28300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/bm-cat.com\/be\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/01\/viaduct-teaser-6-1024x768.jpg\")
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\n\n\n\nUn travail de longue haleine<\/h2>\n\n\n\n
Travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 et de mani\u00e8re efficace<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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