{"id":24869,"date":"2026-05-22T08:10:47","date_gmt":"2026-05-22T08:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/?p=24869"},"modified":"2026-05-22T08:10:52","modified_gmt":"2026-05-22T08:10:52","slug":"bergerat-monnoyeur-livre-a-cmtp-la-premiere-pelle-rail-route-cat-m323-next-gen-homologuee-selon-la-norme-mt1332-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/bergerat-monnoyeur-livre-a-cmtp-la-premiere-pelle-rail-route-cat-m323-next-gen-homologuee-selon-la-norme-mt1332-en-france\/","title":{"rendered":"Bergerat Monnoyeur livre \u00e0 CMTP la premi\u00e8re pelle rail-route Cat\u00ae M323 Next Gen homologu\u00e9e selon la norme MT1332 en France"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button button button-md default-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\" href=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323.pdf\" style=\"border-radius:2px;background-color:#ffcc00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le PDF<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-16018d1d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button button button-md default-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\" href=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-Photos.zip\" style=\"border-radius:2px;background-color:#ffcc00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger les photos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>Saint-Denis, mai 2026<\/em> \u2013 Avec la livraison \u00e0 CMTP de la premi\u00e8re pelle rail-route Cat M323 Next Gen homologu\u00e9e selon la norme MT1332 entr\u00e9e en vigueur le 1<sup>er<\/sup> janvier 2026, Bergerat Monnoyeur accompagne l\u2019\u00e9volution des travaux ferroviaires vers davantage de s\u00e9curit\u00e9, de performance et de polyvalence. Enti\u00e8rement repens\u00e9e sur la plateforme Cat Next Gen, cette nouvelle pelle rail-route a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s l\u2019origine pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques des chantiers ferroviaires modernes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une nouvelle \u00e9tape pour les activit\u00e9s ferroviaires de CMTP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Entreprise familiale normande cr\u00e9\u00e9e en 2020, comptant 10 salari\u00e9s, CMTP intervient sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau ferr\u00e9 national pour des op\u00e9rations de construction, de r\u00e9novation, d\u2019entretien et de modernisation des infrastructures ferroviaires. Afin d\u2019accompagner le d\u00e9veloppement de ses activit\u00e9s et de r\u00e9pondre aux nouvelles exigences du secteur, l\u2019entreprise a choisi d\u2019int\u00e9grer \u00e0 son parc de 10 machines ferroviaires la nouvelle pelle rail-route Cat M323 Next Gen livr\u00e9e par Bergerat Monnoyeur. Cette livraison constitue une premi\u00e8re en France pour cette machine d\u00e9velopp\u00e9e autour des nouveaux standards r\u00e9glementaires et op\u00e9rationnels du ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Nous recherchions une machine capable de r\u00e9pondre aux nouvelles exigences du ferroviaire tout en apportant davantage de s\u00e9curit\u00e9, de polyvalence et de confort \u00e0 nos \u00e9quipes. Cette nouvelle Cat M323, valid\u00e9e par la SNCF, nous permet d\u2019augmenter notre force de travail sur les voies ferr\u00e9es. Elle repr\u00e9sente pour nous un v\u00e9ritable gain op\u00e9rationnel, aussi bien sur les chantiers de maintenance que sur les op\u00e9rations plus lourdes de modernisation des infrastructures \u00bb, d\u00e9clare Cl\u00e9ment Marquet, g\u00e9rant de CMTP.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour le rail-route<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 partir du savoir-faire historique de Bergerat Monnoyeur dans les applications rail-route et issue de la plateforme Next Gen, la Cat M323 constitue une refonte compl\u00e8te de la pr\u00e9c\u00e9dente M323F. Cette nouvelle machine int\u00e8gre largement les retours d\u2019exp\u00e9rience des utilisateurs terrain et capitalise sur plus de 400 points d\u2019am\u00e9lioration par rapport \u00e0 l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7ue d\u00e8s l\u2019origine pour les applications ferroviaires et non transform\u00e9e a posteriori, la Cat M323 Next Gen a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour r\u00e9pondre aux contraintes sp\u00e9cifiques des travaux sur voies ferr\u00e9es, qu\u2019il s\u2019agisse des op\u00e9rations de renouvellement de voies et ballast, de manutention ferroviaire, de travaux cat\u00e9naires ou encore d\u2019interventions de g\u00e9nie civil ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<p>La machine r\u00e9pond \u00e0 la nouvelle norme MT1332 entr\u00e9e en vigueur le 1<sup>er<\/sup> janvier 2026, qui renforce les exigences de s\u00e9curit\u00e9 applicables aux chantiers ferroviaires. D\u00e8s 2018, les premi\u00e8res pelles rail-route Cat anticipaient d\u00e9j\u00e0 ces \u00e9volutions gr\u00e2ce \u00e0 leur conformit\u00e9 \u00e0 la norme europ\u00e9enne EN15746. Aujourd\u2019hui, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration va encore plus loin avec l\u2019int\u00e9gration de dispositifs avanc\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance op\u00e9rateur, parmi lesquels une transmission hydrostatique int\u00e9grale, un syst\u00e8me intelligent de limitation des mouvements dans le gabarit ferroviaire (depuis 2018), de multiples capteurs de s\u00e9curit\u00e9, un syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 pour la manutention (RCL \u2013 RCI, depuis 2021), une cam\u00e9ra 360\u00b0 ainsi que des dispositifs de d\u00e9tection renforc\u00e9s. L\u2019empattement du ch\u00e2ssis est aussi augment\u00e9 de 10 cm pour accro\u00eetre la stabilit\u00e9 sur pneus lors des op\u00e9rations de manutention en \u00ab&nbsp;base arri\u00e8re&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un nouveau standard en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de visibilit\u00e9 et de confort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019un des principaux axes de d\u00e9veloppement de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a port\u00e9 sur l\u2019am\u00e9lioration des conditions de travail des op\u00e9rateurs. La nouvelle cabine monobloc Cat accueille d\u00e9sormais \u00e0 la fois le conducteur et un passager dans un espace unique, plus ergonomique et plus s\u00e9curis\u00e9. Cette configuration permet ainsi \u00e0 l\u2019agent d\u2019accompagnement ferroviaire de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un poste parfaitement int\u00e9gr\u00e9 et align\u00e9 avec l\u2019axe de circulation (et conforme ROPS FOPS, id\u00e9ale pour la formation des futures conducteurs).<\/p>\n\n\n\n<p>La visibilit\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 largement optimis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une refonte compl\u00e8te de l\u2019architecture de la machine. L\u2019abaissement du contrepoids am\u00e9liore consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9 arri\u00e8re tandis que le redesign des superstructures r\u00e9duit les angles morts et facilite les op\u00e9rations \u00e0 proximit\u00e9 des wagons et des voies adjacentes. La nouvelle cabine Next Gen Premium Cat apporte ainsi un niveau de confort et de visibilit\u00e9 in\u00e9dit sur ce type de machine.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Le confort et la visibilit\u00e9 ont imm\u00e9diatement marqu\u00e9 nos \u00e9quipes. Les op\u00e9rateurs disposent d\u2019une meilleure vision de leur environnement de travail, ce qui repr\u00e9sente un vrai plus sur des chantiers ferroviaires o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 est absolument essentielle \u00bb, souligne Cl\u00e9ment Marquet.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e lors des op\u00e9rations de maintenance gr\u00e2ce \u00e0 une accessibilit\u00e9 repens\u00e9e. Les principaux points d\u2019entretien, les remplissages carburant et AdBlue ainsi que plusieurs op\u00e9rations de contr\u00f4le quotidien peuvent d\u00e9sormais \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s directement depuis le sol ou \u00e0 faible hauteur, limitant fortement les interventions en hauteur. Des marches \u00e9clair\u00e9es et de nouveaux acc\u00e8s simplifi\u00e9s contribuent \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rateurs et techniciens.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des performances renforc\u00e9es pour r\u00e9pondre aux nouveaux usages du ferroviaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pens\u00e9e comme un v\u00e9ritable porte-outils, la Cat M323 Next Gen combine fortes capacit\u00e9s de levage, puissance hydraulique \u00e9lev\u00e9e et polyvalence op\u00e9rationnelle. L\u2019\u00e9volution des chantiers ferroviaires et la multiplication des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s n\u00e9cessitent aujourd\u2019hui des machines capables d\u2019animer des outils toujours plus performants, notamment les tiltrotateurs et \u00e9quipements hydrauliques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins, Caterpillar et Bergerat Monnoyeur ont int\u00e9gr\u00e9 une nouvelle pompe hydraulique \u00e0 haut d\u00e9bit d\u00e9livrant jusqu\u2019\u00e0 306 l\/min, une capacit\u00e9 de couple de rotation augment\u00e9e ainsi qu\u2019une cha\u00eene cin\u00e9matique redimensionn\u00e9e. La machine conserve par ailleurs le moteur Cat C4.4, reconnu pour sa fiabilit\u00e9 et sa conformit\u00e9 \u00e0 la norme Stage V.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration se distingue \u00e9galement par ses capacit\u00e9s de traction pouvant atteindre 230 tonnes (sur voies priv\u00e9es), tout en conservant un poids op\u00e9rationnel d\u2019environ 24 tonnes. D\u00e9velopp\u00e9e d\u00e8s l\u2019origine pour les applications de traction ferroviaire, elle r\u00e9pond aux contraintes sp\u00e9cifiques du r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais tout en offrant une excellente polyvalence d\u2019utilisation. Les remorques associ\u00e9es, de 4 ou 6 m, propos\u00e9es par Bergerat Monnoyeur, supportent 25 tonnes. Elles sont assist\u00e9es d\u2019un freinage n\u00e9gatif pneumatique pour plus de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une maintenance simplifi\u00e9e et un accompagnement de service d\u00e9di\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de la machine elle-m\u00eame, Bergerat Monnoyeur accompagne les acteurs du ferroviaire avec une organisation de services sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9e au rail-route. Dans un secteur o\u00f9 les interventions se d\u00e9roulent fr\u00e9quemment de nuit et o\u00f9 les contraintes de disponibilit\u00e9 sont particuli\u00e8rement fortes, la r\u00e9activit\u00e9 constitue un enjeu majeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Bergerat Monnoyeur propose ainsi une offre compl\u00e8te comprenant assistance technique d\u00e9di\u00e9e, diagnostic \u00e0 distance, astreintes de nuit et de week-end, support chantier renforc\u00e9 et disponibilit\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des pi\u00e8ces et interventions.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Au-del\u00e0 des performances de la machine, nous avons aussi choisi Bergerat Monnoyeur pour la qualit\u00e9 de l\u2019accompagnement et la r\u00e9activit\u00e9 des \u00e9quipes. Dans le ferroviaire, la disponibilit\u00e9 du mat\u00e9riel est un enjeu cl\u00e9 et disposer d\u2019un partenaire capable d\u2019intervenir rapidement fait toute la diff\u00e9rence \u00bb, ajoute Cl\u00e9ment Marquet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bergerat Monnoyeur confirme son leadership sur le march\u00e9 rail-route<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec pr\u00e8s de 180 machines rail-route commercialis\u00e9es depuis 2018 et les premi\u00e8res livraisons de la Cat M323 Next Gen homologu\u00e9e MT1332, Bergerat Monnoyeur confirme sa position de r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 fran\u00e7ais des pelles rail-route de forte capacit\u00e9. Pr\u00e9par\u00e9es sur le site de V\u00e9nissieux, ces machines incarnent l\u2019expertise d\u00e9velopp\u00e9e par les \u00e9quipes de Bergerat Monnoyeur pour r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques des entreprises ferroviaires fran\u00e7aises. La livraison de cette premi\u00e8re Cat M323 Next Gen \u00e0 CMTP illustre la volont\u00e9 commune des deux entreprises d\u2019accompagner la modernisation du r\u00e9seau ferroviaire avec des solutions toujours plus s\u00fbres, performantes et adapt\u00e9es aux nouveaux enjeux du secteur.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 propos de BERGERAT MONNOYEUR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bergerat Monnoyeur est le concessionnaire Cat en France depuis 97 ans (1929). Le si\u00e8ge est situ\u00e9 \u00e0 Saint-Denis (93200), 6 directions r\u00e9gionales assurent la proximit\u00e9 avec ses clients traditionnels. Pour la distribution de la gamme compacte, Bergerat Monnoyeur s\u2019appuie \u00e9galement sur un r\u00e9seau de partenaires proposant un service de proximit\u00e9 fiable dans les secteurs de la Construction, Espaces Verts, VRD ou Agricoles.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vente de machines neuves &amp; d\u2019occasion<\/li>\n\n\n\n<li>Location courte et longue dur\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>Au service de 36 000 machines chaque jour<\/li>\n\n\n\n<li>Large r\u00e9seau de concessionnaires<\/li>\n\n\n\n<li>950 techniciens, 40 ateliers certifi\u00e9s par Caterpillar, 650 v\u00e9hicules de service<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Voir tous les points d\u2019accueil du r\u00e9seau Bergerat Monnoyeur Cat sur&nbsp;: <a href=\"https:\/\/www.bm-cat.com\/fr-fr\/\">https:\/\/www.bm-cat.com\/fr-fr\/<\/a> &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contact presse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Charlotte ROUDOVSKI<\/p>\n\n\n\n<p>+33 (0) 6 42 10 28 52<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"mailto:Charlotte.roudovski@b-m.fr\">Charlotte.roudovski@b-m.fr<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fdcfc74e wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button button button-md default-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\" href=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-Photos.zip\" style=\"border-radius:2px;background-color:#ffcc00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger les photos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"24880\" src=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24880\" srcset=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-300x225.jpg 300w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-768x576.jpg 768w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-02-600x450.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"736\" height=\"1024\" data-id=\"24878\" src=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-736x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24878\" srcset=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-736x1024.jpg 736w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-216x300.jpg 216w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-768x1069.jpg 768w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-1104x1536.jpg 1104w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01-600x835.jpg 600w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-01.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 736px) 100vw, 736px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"24882\" src=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24882\" srcset=\"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-300x225.jpg 300w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-768x576.jpg 768w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/Communique-de-presse-Bergerat-Monnoyeur-Pelle-Rail-route-Cat-M323-03-600x450.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saint-Denis, mai 2026 \u2013 Avec la livraison \u00e0 CMTP de la premi\u00e8re pelle rail-route Cat M323 Next Gen homologu\u00e9e selon la norme MT1332 entr\u00e9e en vigueur le 1er janvier 2026, Bergerat Monnoyeur accompagne l\u2019\u00e9volution des travaux ferroviaires vers davantage de s\u00e9curit\u00e9, de performance et de polyvalence. Enti\u00e8rement repens\u00e9e sur la plateforme Cat Next Gen, cette nouvelle pelle rail-route a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s l\u2019origine pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques des chantiers ferroviaires modernes. <\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":24874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[579],"tags":[],"class_list":["post-24869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espace-presse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24884,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24869\/revisions\/24884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}