{"id":23039,"date":"2025-03-24T11:39:33","date_gmt":"2025-03-24T09:39:33","guid":{"rendered":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/?p=23039"},"modified":"2025-03-25T14:59:01","modified_gmt":"2025-03-25T12:59:01","slug":"autostrazi-digitale-cum-tehnologia-cat-mdp-duce-compactarea-solului-la-un-alt-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/autostrazi-digitale-cum-tehnologia-cat-mdp-duce-compactarea-solului-la-un-alt-nivel\/","title":{"rendered":"Autostr\u0103zi digitale: Cum tehnologia Cat MDP duce compactarea solului la un alt nivel"},"content":{"rendered":"

Chiar \u0219i pentru ochiul neinstruit al omului de r\u00e2nd, un proiect major de infrastructur\u0103 rutier\u0103 se profileaz\u0103 ca o ini\u021biativ\u0103 complex\u0103.<\/p>

Pentru un rezultat de succes, fiecare etap\u0103 a lucr\u0103rii \u2013 stabilizarea solului, compactarea, nivelarea, livrarea de materiale, asfaltarea<\/strong> \u2013 trebuie executat\u0103 cu eficien\u021b\u0103 maxim\u0103 \u0219i cu respectarea strict\u0103 a termenelor.<\/p>

\"Compactor<\/figure>

Desigur, aceast\u0103 combina\u021bie de complexitate \u0219i presiune a termenelor limit\u0103 poate duce la o aten\u021bie redus\u0103 acordat\u0103 unor aspecte esen\u021biale ale proiectului, care, \u00een realitate, ar necesita o aten\u021bie sporit\u0103.<\/p>

<\/p>

<\/p>

Un drum este suma p\u0103r\u021bilor sale<\/strong><\/h3>

<\/p>

\u00centr-un nou proiect rutier, compactarea solului este una dintre primele etape de execu\u021bie \u0219i, totodat\u0103, una dintre cele mai neglijate. \u00cens\u0103 erorile din aceast\u0103 faz\u0103 pot conduce la o calitate final\u0103 inferioar\u0103, la nevoia poten\u021bial\u0103 de \u00eentre\u021binere suplimentar\u0103 \u0219i la o durat\u0103 mai mic\u0103 de exploatare a suprafe\u021bei rutiere.<\/p>

O compactare deficitar\u0103 poate avea consecin\u021be grave: cilindrii de asfalt vor trebui s\u0103 efectueze mai multe treceri, vor consuma mai mult combustibil, iar finalizarea proiectului ar putea \u00eent\u00e2rzia. Aceste aspecte impacteaz\u0103 negativ productivitatea \u0219i profitabilitatea proiectului, gener\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp nemul\u021bumirea clientului.<\/p>

\"Compactare<\/figure>

Specialistul Caterpillar, Rolf af Klinteberg<\/strong>, consider\u0103 c\u0103, pe un \u0219antier rutier, faza de compactare a stratului de funda\u021bie prime\u0219te rareori aten\u021bia necesar\u0103.<\/p>\n\n

\u201eExist\u0103 tendin\u021ba de a folosi operatori mai pu\u021bin experimenta\u021bi pe utilaje\u201d, spune el, \u201e\u0219i adesea ajung s\u0103 lucreze mai mul\u021bi operatori pe acela\u0219i utilaj \u0219i s\u0103 compacteze aceea\u0219i zon\u0103, pe parcursul zilei de lucru. \u00cen general, exist\u0103 numero\u0219i factori de inconsecven\u021b\u0103 care se v\u0103d \u00een rezultatele compact\u0103rii finale.\u201d<\/em><\/p>\n\n

O abordare superficial\u0103 a compact\u0103rii solului, nu irose\u0219te doar timp \u0219i energie, dar poate conduce \u0219i la e\u0219ecul testelor de densitate sau al coeficien\u021bilor de rigiditate. \u00cen final, nevoia de a reveni la plan\u0219a proiectului de compactare ar putea avea implica\u021bii serioase pentru urm\u0103toarele faze de construc\u021bie \u0219i pentru succesul general al lucr\u0103rii.<\/p><\/div><\/div>

<\/p>

<\/p>

O abordare \u0219tiin\u021bific\u0103<\/strong><\/h3>

<\/p>

O gestionare corect\u0103 a compact\u0103rii solului poate aduce c\u00e2\u0219tiguri substan\u021biale \u00eentr-un proiect rutier.<\/p>

Rolf af Klinteberg subliniaz\u0103 c\u0103 succesul depinde \u00een mare m\u0103sur\u0103 de un anumit grad de experien\u021b\u0103 <\/strong>a inginerilor de proiect \u00een domeniul caracteristicilor geotehnice ale p\u0103m\u00e2nturilor \u2013 sau, cel pu\u021bin, ale tipurilor de sol \u2013 \u00een m\u0103sura \u00een care s\u0103 poat\u0103 selecta utilajele \u0219i metodele corecte pentru compactarea optim\u0103 a stratului de baz\u0103 al drumului.<\/p>

De\u0219i solurile se \u00eempart \u00een dou\u0103 categorii principale \u2013 coezive \u0219i necoezive \u2013 s-ar putea crede c\u0103 procesul de compactare a suprafe\u021belor terenurilor de funda\u021bie, pentru a cre\u0219te densitatea \u00eenainte de construc\u021bie, este relativ simplu. Nu chiar\u2026<\/p>

\u201eFiecare tip de sol se comport\u0103 diferit<\/em>\u201d, spune Rolf af Klinteberg<\/strong>, \u201edeci este extrem de important s\u0103 alege\u021bi tipul de utilaj \u0219i dimensiunea sa corect\u0103 pentru o anumit\u0103 lucrare. Folosirea unui utilaj nepotrivit pentru o anumit\u0103 aplica\u021bie ar putea \u00eensemna nu doar supra-compactarea sau sub-compactarea unei zone, ci \u0219i cre\u0219terea riscului de deteriorare a materialului.\u201d<\/em><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>

P\u0103m\u00e2nturile necoezive, de exemplu, sunt u\u0219or de modelat, dar sunt \u0219i mai predispuse la fragmentare, motiv pentru care, cel mai bun tip de compactare pentru acest tip de sol este compactarea cu vibra\u021bii.<\/p>\n\n

\u201eDatorit\u0103 sistemului s\u0103u vibratoriu \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103turii liniare statice ridicate a tamburului, utilajul creeaz\u0103 o for\u021b\u0103 de compactare mai mare dec\u00e2t a unui utilaj care se bazeaz\u0103 doar pe for\u021ba gravita\u021bional\u0103 [pe un sistem non-vibratoriu].\u201d<\/em><\/p>\n\n

Potrivit lui Rolf af Klinteberg<\/strong>, \u201eAcest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 o mas\u0103 \u00een mi\u0219care are vitez\u0103, care este convertit\u0103 \u00een energie \u00een momentul impactului. Acest impact creeaz\u0103 o und\u0103 de presiune care se propag\u0103 \u00een p\u0103m\u00e2nt de la suprafa\u021b\u0103.<\/em><\/p>\n\n

Un cilindru compactor vibrator poate fi utilizat pentru toate tipurile de sol, de obicei cu un tambur neted pentru p\u0103m\u00e2nturi necoezive sau granulare \u0219i un tambur cu crampoane pe p\u0103m\u00e2nturi semi-coezive sau coezive.<\/p><\/div><\/div><\/blockquote>

<\/p>

<\/p>

Las\u0103 efortul \u00een seama tehnologiei<\/strong><\/h3>

<\/p>

Tehnologia digital\u0103 joac\u0103 un rol esen\u021bial \u00een construc\u021bia drumurilor, inclusiv \u00een compactarea p\u0103m\u00e2nturilor de fundare.<\/p>

Caterpillar a \u00eencercat, recent, s\u0103 echilibreze balan\u021ba cu o serie de produse digitale, permi\u021b\u00e2nd constructorilor s\u0103 testeze ini\u021bial terenul cu tehnologie entry-level, \u00eenainte de implementarea complet\u0103.<\/p>

Sistemul Machine Drive Power (MDP)<\/a> este o tehnologie simpl\u0103, dar eficient\u0103 de asisten\u021b\u0103 pentru operator, care func\u021bioneaz\u0103 pe principiul rezisten\u021bei la rulare.<\/p>

Sistemul de m\u0103surare pe baza valorii scalate de energie<\/strong>, unic la Caterpillar, coreleaz\u0103 compactarea cu rezisten\u021ba la rulare pentru a oferi un indice al gradului de rigiditate al solului. \u00cen plus, o op\u021biune de sistem de cartografiere permite operatorilor s\u0103 vizualizeze procesul, pe m\u0103sur\u0103 ce acesta avanseaz\u0103.<\/p>

Rolf af Klinteberg<\/strong> face o analogie simpl\u0103 pentru a descrie func\u021bionarea de baz\u0103 a sistemului MDP. \u201eImagina\u021bi-v\u0103 c\u0103 \u00eempinge\u021bi o roab\u0103 plin\u0103 pe un trotuar de beton\u201d, <\/em>spune el, \u201eiar apoi pe p\u0103m\u00e2ntul moale din gr\u0103din\u0103<\/em>.\u201d<\/p><\/blockquote>

\u201eEste nevoie de un efort minim pentru a \u00eempinge roaba pe o suprafa\u021b\u0103 de beton, dar se impune un efort consistent pentru a o \u00eempinge pe p\u0103m\u00e2ntul af\u00e2nat din gr\u0103din\u0103. Acest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 betonul este mai rigid \u0219i are o rezisten\u021b\u0103 mai mare la sarcin\u0103, sus\u021bin\u00e2nd ferm roata roabei, mai degrab\u0103 dec\u00e2t s\u0103 se afunde sub greutatea sa.<\/em><\/p>\n\n

Sistemul Machine Drive Power<\/strong> (MDP) m\u0103soar\u0103 cantitatea de putere necesar\u0103 pentru ca cilindrul compactor de sol s\u0103 se propulseze la nivelul suprafe\u021bei terenului, indic\u00e2nd gradul de rezisten\u021b\u0103 portant\u0103<\/em>.\u201d<\/p><\/blockquote>

\u00cen acest fel, cu valorile de compactare afi\u0219ate \u00een timp real pe display-ul din cabina utilajului, sistemul MDP poate ajuta operatorii s\u0103 ob\u021bin\u0103 o compactare uniform\u0103 din mai pu\u021bine treceri<\/strong>, reduc\u00e2nd consumul de combustibil, precum \u0219i uzura general\u0103 a ma\u0219inii.<\/p>

\u00cen plus, valorile sunt colectate \u0219i documentate de un sistem de mapare ce poate contribui la asigurarea compact\u0103rii optime \u00een proiectele viitoare.<\/p>

Sistemul MDP din cabina operatorului este un upgrade inteligent \u0219i extrem de simplu al metodelor tradi\u021bionale de compactare, care implic\u0103, practic, contorizarea num\u0103rului de treceri \u0219i utilizarea metodelor externe de m\u0103surare, precum  accelerometrele.<\/p>

<\/p>

<\/p>

Operatorul, ca monitor al procesului<\/strong><\/h3>

<\/p>

Pentru antreprenorii care doresc s\u0103 utilizeze o tehnologie mai avansat\u0103, Caterpillar ofer\u0103 Cat Command for Compact<\/strong>, un sistem semiautonom asistat de operator care automatizeaz\u0103 procesul de compactare, pe baza setarilor operatorului.<\/p>

\u201eSistemul Cat Command controleaz\u0103 viteza, direc\u021bia, virajele \u0219i sistemul de vibra\u021bii<\/strong> al compactorului de sol, pentru a asigura consisten\u021ba de compactare\u201d, spune Rolf af Klinteberg. Acest sistem se bazeaz\u0103 pe num\u0103rul de treceri necesare pentru a finaliza compactarea, mai degrab\u0103 dec\u00e2t pe o valoare a rigidit\u0103\u021bii solului.<\/p>

Func\u021bionarea este simpl\u0103: operatorul seteaz\u0103 zona care trebuie compactat\u0103 \u0219i num\u0103rul de treceri; din acel punct, utilajul este semi-autonom.<\/p>

Operatorul folose\u0219te chiar utilajul pentru a delimita suprafa\u021ba pe care acesta o va compacta \u2013 practic, apas\u0103 un buton pe monitor pentru a \u00eenregistra, \u00eenainte de a manevra utilajul de-a lungul liniilor de delimitare.<\/p>

Singurele set\u0103ri necesare sunt num\u0103rul de treceri, viteza la sol \u0219i suprapunerea necesar\u0103. Odat\u0103 ce operatorul ruleaz\u0103 programul, sistemul de comand\u0103 va controla singur viteza, direc\u021bia, virajele \u0219i vibra\u021biile compactorului.<\/p>

Potrivit lui Rolf af Klinteberg, \u201eCaterpillar a continuat s\u0103 investeasc\u0103 \u00een integrarea straturilor critice \u00een procesul de automatizare, pentru a ajuta clien\u021bii s\u0103 fac\u0103 fa\u021b\u0103 provoc\u0103rilor pe care le \u00eent\u00e2mpin\u0103 \u0219i a le asigura succesul \u00een proiecte<\/em>.\u201d<\/p><\/blockquote>

\u00cen momentul de fa\u021b\u0103, tehnologia Cat are avantaje evidente pentru antreprenorii care folosesc prin rota\u021bie mai mul\u021bi operatori pe o singur\u0103 zon\u0103 de compactare sau care au \u00een echip\u0103 operatori mai pu\u021bin experimenta\u021bi. Tehnologia Cat Command for Compact<\/strong>, de exemplu, este conceput\u0103 pentru a ajuta la men\u021binerea unei compact\u0103ri uniforme, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd solul necesit\u0103 mai multe treceri.<\/p>

\u00cen cele din urm\u0103, nivelul de tehnologie \u0219i expertiz\u0103 adus \u00een faza de compactare a terenului, \u00een cadrul unui proiect rutier, este o alegere personal\u0103. Cu toate acestea, este de notat faptul c\u0103 va influen\u021ba rezultatul final \u0219i, implicit, perspectivele pentru proiecte din ce \u00een ce mai reu\u0219ite \u00een viitor  \u2013 la fel cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u0219i \u00een procesului de asfaltare.<\/p>

Sursa: KHL Content Studio, \u00een colaborare cu exper\u021bi ai Caterpillar Inc.<\/strong><\/p>

\"Compactor<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chiar \u0219i pentru ochiul neinstruit al omului de r\u00e2nd, un proiect major de infrastructur\u0103 rutier\u0103 se profileaz\u0103 ca o ini\u021biativ\u0103 complex\u0103. Pentru un rezultat de succes, fiecare etap\u0103 a lucr\u0103rii \u2013 stabilizarea solului, compactarea, nivelarea, livrarea de materiale, asfaltarea \u2013 trebuie executat\u0103 cu eficien\u021b\u0103 maxim\u0103 \u0219i cu respectarea strict\u0103 a termenelor. Desigur, aceast\u0103 combina\u021bie de […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":23055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[878],"tags":[],"class_list":["post-23039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cat-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23039"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23102,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23039\/revisions\/23102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm-cat.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}