يسر Caterpillar أن تقدم لك شاحنة الطرق الوعرة 775G. وربما تسأل الآن، بعد 40 عامًا من تصنيع الشاحنات، كيف قامت Caterpillar بتحسين قدرة هذا المنتج على دعم أعمالك. لقد تم تصميم الفئة G وتصنيعها باستخدام أحدث تقنيات التحكم في الجودة؛ بشكل ظاهري وعملي. ويتمتع هذا المنتج بما يزيد عن 30000 ساعة من الأداء المؤكد بين أيدي العملاء قبل الإنتاج، وكلها تضمن أن الشاحنة التي يتم توفيرها إلى ساحة أعمالك جاهزة للعمل على نحو موثوق به ويمكن الاعتماد عليه.
وعلاوةً على الجودة، ستقلل شاحنات الفئة Cat G من التكاليف التي تتكبدها من خلال سبع طرق مختلفة لتوفير الوقود. فنحن نوفر لك وضعي توفير وقود قابلين للتخصيص، واللذان سيسمحان لك باختيار مستوى التوفير. ومع وجود شاحنات الفئة Cat G في أساطيل معدات التفريغ لديك، يمكنك زيادة الإنتاجية، وقضاء وقت أقل في الصيانة، ودعم البيئة من خلال المستويات الجديدة من الأداء الاقتصادي. وسيقدر طاقم العمل لديك كل وسائل الراحة والملاءمة الجديدة في الكابينة المُحدَّثة. فمنتهى البساطة، بإمكان شاحنات الفئة Cat G أن تصنع فرقًا إيجابيًا على مستوى أعمالك وموظفيك، بل إنها ستقوم بذلك.
| موديل المحرك | Cat® C27 |
| ملاحظة (3) | لا يلزم خفض القدرة حتى ارتفاع 3810 م (12,500 قدم) للماكينات المكافئة للمستوى 2. |
| ملاحظة (1) | وينطبق تقدير القدرة عند 2000 دورة في الدقيقة، وذلك عند الاختبار تحت ظروف معينة لمعيار محدد. |
| ملاحظة (2) | تعتمد التقديرات على الأحوال الجوية القياسية الخاصة ب- SAE J1995 والتي تبلغ 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) و100 كيلوباسكال (29,61 هكتوجرام) على جهاز البارومتر. تعتمد القدرة على استخدام وقود بالكثافة التي يحددها المعهد الأمريكي للبترول (API) والتي تبلغ 35 عند درجة حرارة 16 درجة مئوية (60 درجة فهرنهايت) وقيمة تسخين منخفضة (LHV) تبلغ 42780 كيلوجول/ كيلوجرام (18390 وحدة حرارية بريطانية/رطل) عند استخدام المحرك في درجة حرارة تبلغ 30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايت). |
| ملاحظة (2) | * ارجع إلى سياسة الحمولة الصافية 10/10/20 الخاصة بشركة Caterpillar لمعرفة الحدود القصوى لإجمالي وزن الماكينة. |
| ملاحظة (1) | السعة مع الجسم مزدوج الانحدارات - بدون بطانة. |
| ملاحظة | أقصى سرعات سير مع إطارات 24.00R35 (E4) القياسية. |
| نسبة التروس التفاضلية | 36,41 |
| نسبة المجموعة الكوكبية | 48,01 |
| إجمالي نسبة الخفض | 17.49:1 |
| معايير الفرامل | ISO 3450:2011 |
| ملاحظة (2) | *ISO 6483:1980 |
| ملاحظة (1) | اتصل بوكيل Cat المحلي فيما يتعلق بتوصيات هيكل الشاحنة. |
| ملاحظة (1) | اتصل بوكيل Cat المحلي فيما يتعلق بتوصيات هيكل الشاحنة. |
| ملاحظة (2) | *ISO 6483:1980 |
| المحور الخلفي - التأرجح | 8.1° |
| ملاحظة (1) | القدرات الإنتاجية للشاحنة 775G، في ظل ظروف خاصة بمهمة معينة، هي قدرات الطن كيلومتر في الساعة (TKPH) (الطن ميل في الساعة (TMPH)) الخاصة بالإطارات القياسية أو الاختيارية التي يمكن تجاوزها، وبذلك يتم الحد من مستوى الإنتاج. |
| ملاحظة (2) | وتوصي Caterpillar العميل بأن يقوم بتقييم جميع ظروف المهمة وأن يستشير شركة تصنيع الإطارات من أجل اختيار النوع الملائم من الإطارات. |
| الإطار القياسي | 24.00R35 (E4) |
| معايير هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) | يفي هيكل الحماية من المواد المتساقطة (FOPS) بمعايير هيكل الحماية من المواد المتساقطة (FOPS) ISO 3449:2005 من المستوى II. |
| معايير هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) | يفي هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) للكابينة الذي توفره Caterpillar بمعايير ISO 3471:2008 الخاصة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS). |
| معايير الصوت (1) | يبلغ مستوى ضغط الصوت المكافئ (Leq) عند المشغل 76 ديسيبل (A) عندما يتم استخدام معيار SAE J1166 FEB2008 لقياس القيمة لكابينة مغلقة. ويمثل ذلك مستوى التعرض للصوت في دورة عمل. تم تركيب الكابينة وصيانتها بشكل سليم. وتم إجراء الاختبار وأبواب ونوافذ الكابينة مغلقة. |
| معايير الصوت (2) | يبلغ مستوى ضغط الصوت الخارجي للماكينة القياسية عند مسافة 15 م (49 قدمًا) طبقًا لإجراءات الاختبار المحددة في SAE J88:2008 عند التشغيل الحركي بسرعة متوسطة هو 86 ديسيبل (A). |
| معايير الصوت (3) | قد تحتاج إلى حماية السمع عند تشغيل الماكينة مع فتح محطة المشغل والكابينة (في حالة عدم إجراء الصيانة الملائمة أو فتح الأبواب/النوافذ) لفترات طويلة أو في البيئات الصاخبة. |
| معايير التوجيه | ISO 5010:2007 |
| سرعة المحرك المقدرة | 2000 دورة في الدقيقة |
| إجمالي القدرة - SAE J1995 | 615 كيلووات |
| صافي القدرة - SAE J1349:2011 | 584 كيلووات |
| التجويف | 137 مم |
| الشوط | 152 مم |
| الإزاحة | 27 لتر |
| أقصى عزم دوران - السرعة | 1300 دورة في الدقيقة |
| قدرة المحرك - ISO 14396 | 607 كيلووات |
| صافي القدرة - ISO 9249 | 590 كيلووات |
| صافي القدرة - 80/1269/EEC | 590 كيلووات |
| عزم الدوران الصافي | 3896 نيوتن.متر |
| الحد الأقصى لإجمالي وزن المركبة | 111812 كجم |
| فئة الحمولة الاسمية (100%) | 64.6 t |
| أعلى سرعة - مُحملة | 67.6 كم/س |
| سعة الجسم - SAE 2:1 | 42.23 متر³ |
| الحد الأقصى المسموح به للحمل (120%)* | 77.5 t |
| أقصى حمولة صافية أثناء العمل (110%) | 71.1 t |
| الحمولة الصافية المستهدفة (100%) | 64.6 t |
| أمامي - 1 | 10.8 كم/س |
| أمامي - 2 | 15.1 كم/س |
| أمامي - 3 | 20.4 كم/س |
| أمامي - 4 | 27.4 كم/س |
| أمامي - 5 | 37 كم/س |
| أمامي - 6 | 50.1 كم/س |
| أمامي - 7 | 67.6 كم/س |
| خلفي | 14.1 كم/س |
| سطح الفرامل - الأمامية | 655 cm² |
| سطح الفرامل - الخلفية | 61269 cm² |
| تدفق المضخة - التباطؤ العالي | 448 لتر/دقيقة |
| إعداد صمام التصريف - الرفع | 17250 كيلو باسكال |
| إعداد صمام التصريف - منخفض | 3450 كيلو باسكال |
| وقت خفض الجسم - في حالة الطفو | 13 ثانية |
| الخفض الكهربائي للجسم - التباطؤ العالي | 13 ثانية |
| في حالة الخفض | 32.6 متر³ |
| في حالة التكديس (بنسبة 2:1 وفقًا لمعايير SAE)* | 42.2 متر³ |
| في حالة الخفض | 32.3 متر³ |
| (SAE 2:1)* في حالة التكديس | 42.2 متر³ |
| المحور الأمامي ـ فارغ | 50 % |
| المحور الأمامي ـ مُحمَّلة | 34 % |
| المحور الخلفي ـ فارغ | 50 % |
| المحور الخلفي - مُحملة | 66 % |
| الشوط الأمامي للأسطوانة المحملة الفارغة | 234 مم |
| الشوط الخلفي للأسطوانة المحملة الفارغة | 149 مم |
| خزان الوقود | 795 لتر |
| نظام التبريد | 171 لتر |
| التروس التفاضلية - مجموعات الإدارة النهائية | 145 لتر |
| نظام التوجيه - بما في ذلك الخزان | 54 لتر |
| محول عزم الدوران - نظام ناقل الحركة - HRC | 70 لتر |
| محول عزم الدوران - نظام ناقل الحركة - LRC | 61 لتر |
| علبة المرافق | 90 لتر |
| الخزان الهيدروليكي للرافعة/الفرامل | 176 لتر |
| نظام الفرامل والمرفاع | 322 لتر |
| قطر الدوران - الأمامي | 23.5 m |
| زاوية التوجيه | 31 ° |
| دائرة الالتفاف - قطر الخلوص | 26.1 m |