Caterpillar a le plaisir de vous présenter le tombereau de chantier 775. Peut-être vous demandez vous comment, après 40ans de construction de tombereaux, Caterpillar a pu encore améliorer ce produit pour soutenir vos activités. Le 775 a été conçu et fabriqué à l'aide des dernières technologies de contrôle de la qualité, à la fois virtuelles et pratiques. Ce produit a plus de 30 000 heures de performances éprouvées entre les mains des clients avant la production, ce qui garantit que le tombereau livré sur votre chantier est prêt à travailler, de manière fiable.
En plus de la qualité, les Tombereaux de chantier 775 Cat réduiront vos coûts grâce à sept façons différentes de vous aider à économiser du carburant. Nous vous proposons deux modes d'économie de carburant personnalisables pour vous permettre de choisir le niveau souhaité. Avec les Tombereaux 775 Cat dans vos parcs de transport, vous pouvez être plus productif, consacrer moins de temps à l'entretien et soutenir l'environnement avec de nouveaux niveaux d'éco-performance. Votre personnel appréciera le confort et toutes les nouvelles commodités de la cabine que nous avons redessinée. En d'autres termes, les Tombereaux de chantier 775 Cat peuvent et vont faire une différence positive pour votre entreprise et votre personnel.
| Modèle de moteur | Cat® C27 |
| Nota (3) | Aucun détarage n'est requis jusqu'à 3810m (12500ft) d'altitude pour les modèles équivalents Tier2. |
| Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées de la norme. |
| Nota (2) | Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAEJ1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F). |
| Nota (2) | *Reportez-vous à la politique de charge utile10/10/20 Caterpillar afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine. |
| Nota (1) | Capacité avec une benne à double pente, sans renfort. |
| Nota | Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4). |
| Rapport différentiel | 3.64:1 |
| Rapport planétaire | 4.80:1 |
| Rapport de réduction total | 17.49:1 |
| Normes de freinage | ISO 3450:2011 |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
| Nota (1) | Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. |
| Nota (1) | Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
| Essieu arrière : oscillation | 8.1° |
| Nota (1) | La capacité de production du Tombereau775 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. |
| Nota (2) | Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. |
| Pneu standard | 24.00R35 (E4) |
| Normes FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II. |
| Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) | Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO3471:2008 en matière de ROPS. |
| Normes acoustiques (1) | Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 76 dB(A) lorsque la norme SAEJ1166de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. |
| Normes acoustiques (2) | Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15m (49ft) selon les procédures de test de la norme SAEJ88:2008 (machine à mi-régime) est de 86dB(A). |
| Normes acoustiques (3) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
| Normes de direction | ISO 5010:2007 |
| Régime moteur nominal | 2000 tr/min |
| Puissance brute - SAE J1995 | 615 kW |
| Puissance nette - SAE J1349:2011 | 584 kW |
| Puissance nette – ISO 9249 | 590 kW |
| Puissance nette - 80/1269/CEE | 590 kW |
| Alésage | 137 mm |
| Course | 152 mm |
| Cylindrée | 27 l |
| Vitesse de couple maximale | 1300 tr/min |
| Puissance moteur – ISO 14396 | 607 kW |
| Couple net | 3896 N·m |
| Poids total maximum autorisé en charge | 111812 kg |
| Classe de charge utile nominale (100 %) | 64.6 t |
| Vitesse maximale - En charge | 67.6 km/h |
| Capacité de benne, SAE2:1 | 42.23 m³ |
| Charge utile maximale autorisée (120 %)* | 77.5 t |
| Charge utile de travail maximale (110 %) | 71.1 t |
| Charge utile cible (100 %) | 64.6 t |
| Marche avant - 1 | 10.8 km/h |
| Marche avant – 2 | 15.1 km/h |
| Marche avant – 3 | 20.4 km/h |
| Marche avant 4 | 27.4 km/h |
| Marche avant - 5 | 37 km/h |
| Marche avant6 | 50.1 km/h |
| Marche avant7 | 67.6 km/h |
| Marche arrière | 14.1 km/h |
| Surface des freins, avant | 655 cm² |
| Surface des freins, arrière | 61269 cm² |
| Débit de la pompe, régime maxi à vide | 448 l/min |
| Réglage du clapet de décharge, levage | 17250 kPa |
| Réglage du clapet de décharge, abaissement | 3450 kPa |
| Temps de levage de la benne, régime maxi à vide | 9.5 s |
| Temps d'abaissement de la benne, position libre | 13 s |
| Abaissement de la benne, régime maxi à vide | 13 s |
| À ras | 32.6 m³ |
| Capacité à refus (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
| À ras | 32.3 m³ |
| Capacité à refus (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
| Essieu avant, à vide | 52 % |
| Essieu avant - En charge | 34 % |
| Essieu arrière - À vide | 48 % |
| Essieu arrière - En charge | 66 % |
| Course du vérin à vide/en charge – Avant | 234 mm |
| Course du vérin à vide/en charge – Arrière | 149 mm |
| Réservoir de carburant | 795 l |
| Circuit de refroidissement | 154 l |
| Différentiel - Réducteurs | 140 l |
| Réservoir de liquide de direction | 36 l |
| Circuit de direction - Réservoir inclus | 54 l |
| Convertisseur de couple - Système de transmission - HRC | 70 l |
| Convertisseur de couple - Système de transmission - LRC | 61 l |
| Carter | 90 l |
| Réservoir hydraulique de benne/frein | 176 l |
| Circuit de benne/frein | 322 l |
| Rayon de braquage, avant | 22 m |
| Angle de braquage | 31 ° |
| Braquage - Diamètre de dégagement | 25 m |