La démolition du viaduc de Merksem a officiellement commencé. Il s’agit d’un moment historique dans le cadre du projet Oosterweel, auquel notre client Aertssen Group est fier de participer. Aertssen utilise nos machines CAT® puissantes pour mener à bien cette opération complexe de manière sûre et efficace.
Un fragment d’histoire disparaît
Nous l’avons tous remarqué : après 55 ans, le viaduc de Merksem va être démoli. Chaque jour, jusqu’à 64 000 véhicules empruntent ce pont en arc, qui constitue un véritable fragment d’histoire pour la Belgique. Ce viaduc enjambe notamment le canal Albert, la liaison entre le canal Albert et le « Nieuw Lobroekdok », ainsi que les routes N1 et N129.
Les travaux ont commencé en novembre et la démolition marque le début d’une nouvelle phase dans la réalisation du ring d’Anvers. À la place, une tranchée sera creusée pour boucler complètement le R1, le ring autour d’Anvers, via un nouveau tunnel sous l’Escaut. Pendant la démolition du viaduc et les travaux sur le ring, la Bypass, une autoroute temporaire le long du R1, devra absorber le trafic.
Un travail de longue haleine
Pour des raisons environnementales notamment, le gouvernement flamand a décidé en mars 2010 que le viaduc serait démoli et partiellement reconstruit en souterrain dans le cadre du raccordement aux tunnels Oosterweel.
Les préparatifs ont commencé en 2022, les travaux proprement dits en 2024 et la Bypass, l’autoroute temporaire longeant le ring d’Anvers, devrait être prête en 2027. Les travaux de démolition du viaduc ont débuté le 18 novembre 2025 et celui-ci aura complètement disparu en 2027. L’ensemble des travaux Oosterweel devrait être achevé d’ici 2033.
Travailler en toute sécurité et de manière efficace
Dans un premier temps, des travaux préparatoires mineurs ont été réalisés, tels que le retrait des lampadaires, de l’asphalte et des barrières en béton. Ensuite, le tablier du viaduc et ses piliers ont été démolis. Tout d’abord, le béton entre les poutres a été retiré par le haut afin qu’il tombe. Ensuite, ce fut au tour des poutres et des traverses. Afin de travailler de manière sûre et efficace, Aertssen Infra utilise différentes pelles CAT® équipées de marteaux et de concasseurs spécialement conçus pour le béton et le fer. Les poutres et les traverses tomberont de manière contrôlée et seront broyées sur place. Il en va de même pour les piliers verticaux, qui seront démolis jusqu’à 2 mètres sous terre. Les débris seront ensuite traités dans une installation de concassage sur le chantier et réutilisés par la suite. Les travaux sont exécutés avec soin et bien coordonnés.
Chez Bergerat Monnoyeur, nous proposons des machines et des outils CAT® pour répondre aux besoins en matière de démolition primaire (démolition de bâtiments) et secondaire (recyclage des déchets de démolition). Grâce aux derniers équipements de démolition Cat®, Aertssen maîtrise en permanence la situation sur ce chantier. Sur la plupart des chantiers de démolition, et ici aussi, vous pouvez voir nos machines de démolition à l’œuvre. Disponibles de 20 à plus de 50 tonnes et équipées des technologies les plus intelligentes et des outils adaptés, il existe une machine de démolition CAT® pour chaque chantier.
En tant que partenaire, Bergerat Monnoyeur Belgique continue à soutenir le groupe Aertssen à chaque étape de ce projet ambitieux. Nous sommes fiers que nos machines CAT® et nos services contribuent à une mobilité plus sûre, plus fluide et plus vivable pour Anvers et ses environs.
L’histoire du groupe Aertssen en un clin d’oeil
Nous nous plongeons dans le livre « De cirkel is rond » (La boucle est bouclée) du groupe Aertssen et découvrons comment Aertssen a vu le jour. En 1958, le Parlement belge vote une loi qui va changer à jamais l’avenir de la famille Aertssen et des habitants de leur village, Oorderen. Le village des polders doit céder la place à l’extension du port d’Anvers. À l’endroit même où Marcel Aertssen et son épouse Maria cultivent leurs terres agricoles, d’énormes docks vont voir le jour et les terres fertiles des polders vont être remplacées par des sites industriels.
En 1959, Marcel décide de ne pas rester les bras croisés : il se lance dans les travaux de terrassement. Le groupe s’agrandit de génération en génération. Aertssen participe à des projets d’infrastructure de premier plan, tels que l’écluse de Berendrecht et le tunnel Liefkenshoek. Aertssen Group étend ses activités avec Aertssen Transport, Aertssen Kranen ou l’Antwerp Recycling Company. Dans les années 2000, Aertssen va encore plus loin et franchit notre frontière linguistique : Aertssen Terrassements voit le jour à Liège et se concentre sur l’exploitation de carrières et les projets de transport et de construction. Aertssen Terrassements sera plus tard rebaptisé Aertssen Infra Sud.
En 2005, le petit-fils Yves souhaite explorer de nouveaux marchés : il part pour le Moyen-Orient, où il remporte un franc succès. Les grands projets de construction se succèdent rapidement et le Moyen-Orient devient un deuxième marché important pour le groupe. Entre 2019 et aujourd’hui, la croissance du groupe Aertssen se poursuit et l’entreprise familiale réalise plusieurs acquisitions stratégiques et s’étend même aux États-Unis. En combinant ses activités, Aertssen dispose d’une solution globale pour l’avenir.
« Être la référence dans son domaine depuis plus de 50 ans : vous ne pouvez y parvenir que si vous travaillez avec un objectif claire en tête », tel est le slogan affiché sur le site web du groupe Aertssen. Sa mission est d’offrir chaque jour à ses clients ce que son slogan promet : « People, power and passion to build on » (Des personnes, de la puissance et de la passion pour construire).
Merci au groupe Aertssen pour sa confiance et cette très agréable collaboration.
Source photos: Aertssen Group, publié par TM Roco et Lantis.
