Pelle minière hydraulique 6040
Pelles minières hydrauliques
Cylindrée
32.1 l
Prix sur demande
La pelle minière hydraulique 6040 Cat® est approuvée sur les sites du monde entier, car elle offre constamment la productivité que vous attendez et la longue durée de vie que vous escomptez. Cette pelle éprouvée est connue pour ses performances supérieures et sa fiabilité élevée, et elle bénéficie du réseau d'assistance des concessionnaires Cat sur le terrain.
Mais nous cherchons toujours des moyens d'améliorer la 6040. Nous avons apporté des améliorations qui permettent une production maximale, des temps de cycle rapides, tout en fournissant des forces d'excavation élevées. Nous avons allongé le temps de disponibilité de la 6040 en la rendant plus fiable et plus facile à entretenir. Et elle est désormais disponible pour les pays avec des normes plus strictes et moins strictes avec des moteurs conformes aux normes américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V, sans nécessité de liquide d'échappement diesel (DEF), ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts lors de l'entretien.
Description
Description
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Généralités
| Nota | Les spécifications indiquées ci-dessus s'appliquent à la configuration en pelle butte HRC. Des configurations pelle rétro ou sans équipement avant sont également disponibles pour les modèles HRC et LRC. |
Moteur
| Modèle de moteur | 2 × C32 Cat |
| Nota | La puissance fournie se rapporte à des moteurs soumis à des normes très strictes. Des moteurs soumis à une réglementation moins stricte sont également disponibles. |
Moteurs diesel
| Nombre de cylindres - Par moteur | 12 |
| Aspiration | Turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air |
| Composants (1) | Séparateur d'eau haute capacité supplémentaire |
| Composants (2) | Filtre à carburant bi-étagé avec séparateur d'eau |
| Composants (3) | Filtres à air hautes performances |
| Composants (4) | Gestion moteur par un microprocesseur |
| Composants (5) | Ventilateur de radiateur à entraînement hydraulique et à commande électronique de vitesse |
| Émissions | Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage V sur les émissions. |
Circuit électrique - Entraînement diesel
| Tension du circuit | 24 V |
| Batteries - Montage en série/parallèle | 6 x 210 Ah - 12 V chaque ; 630 Ah - 24 V au total |
| Composants (1) | 6batteries sans entretien |
| Composants (2) | Relais et contacteurs d'isolation de la batterie |
| Composants (3) | Contacteurs d'arrêt d'urgence accessibles au niveau du sol, dans le module moteur et dans la cabine |
| Composants (4) | 14projecteurs de travail à diode ultra-puissants |
| Composants (5) | 11 témoins d'entretien LED à haute luminosité |
Poids en ordre de marche
| 6040FS - Pression au sol | 24,1 N/cm2 (35,0psi) |
| 6040 - Pression au sol | 24,3N/cm2 (35,3psi) |
| Nota | Patins de chaîne 1600 mm disponibles en option |
| 6040FS: nota | Patins de chaîne supplémentaires disponibles sur demande |
Circuit hydraulique avec système de gestion des pompes
| Pompes principales - Version diesel | 4 x pompes à plateau pilote variables |
| Pompes principales - Débit d'huile maximal - Version diesel | 4 × 724 L/min (4 × 191 US gal/min) |
| Pompes d'orientation - Version diesel | 4 x pompes à plateau pilote réversibles |
| Pompes d'orientation - Débit d'huile maximal - Version diesel | 4 × 321 L/min (4 × 85 US gal/min) |
Refroidisseur d'huile hydraulique
| Débit d'huile des pompes de refroidissement - Version diesel | 2 × 799 L/min (2 × 211 US gal/min) |
| Caractéristiques (1) | Le circuit de refroidissement est entièrement indépendant de tous les circuits principaux, c'est-à-dire que la capacité de refroidissement est contrôlée lorsque le moteur est en marche. |
| Caractéristiques (2) | Vitesse des ventilateurs à commande thermostatique |
| Caractéristiques (3) | Capacité de refroidissement extrêmement élevée pour une température de l'huile idéale |
| Composants (1) | Pompes de refroidissement à engrenages délivrant un grand volume d'huile à basse pression aux refroidisseurs en aluminium |
| Composants (2) | Pompes à pistons axiaux variables fournissant un faible volume d'huile haute pression aux ventilateurs |
| Diamètre - Ventilateur | 2 × 1524mm (2 × 60in) |
Circuit de tourelle
| Réducteur d'orientation | 3transmissions à trains planétaires compactes avec moteurs à pistons axiaux |
| Frein de stationnement | Frein multidisques humide, à ressort/à détente hydraulique |
| Couronne de tourelle | Roulement à rouleaux à trois cages avec engrenage interne étanche |
| Caractéristiques (1) | Des dispositifs d'élimination de la saleté, situés au niveau de la couronne de tourelle, empêchent l'accumulation de débris entre la couronne de tourelle et le châssis porte-tourelle |
| Caractéristiques (2) | Circuit d'orientation à boucle fermée avec commande de couple |
| Caractéristiques (3) | Freinage hydraulique de la tourelle par commande de compensation |
| Caractéristiques (4) | Tous les chemins de roulement ainsi que l'engrenage interne de la couronne de tourelle sont alimentés par le dispositif de graissage automatique centralisé |
Train de roulement
| Patins de chaîne - Par côté | 42 |
| Galets inférieurs - Par côté | 7 |
| Rouleaux de support - Par côté | 2 plus un patin entre les deux |
| Entraînements de translation - Par côté | Une transmission à trains planétaires avec deux moteurs à pistons axiaux bi-étagés |
| Frein de stationnement | Frein multidisques humide, à ressort/à détente hydraulique |
| Composants (1) | Toutes les surfaces de roulement des roues d'entraînement, des roues folles, des rouleaux et des maillons sont en acier trempé |
| Composants (2) | Avertisseur sonore de translation |
| Composants (3) | Combinaison de patins/maillons à double arête en fonte avec manchons raccordés au moyen de tiges flottantes pleines renforcées |
| Composants (4) | Toutes les surfaces de contact des dents des roues d'entraînement, des maillons et des patins, sont renforcées |
| Composants (5) | Système de tension de la chaîne autoréglable et entièrement hydraulique avec accumulateur à membrane |
| Composants (6) | Soupape de ralentisseur hydraulique automatique permettant d'éviter tout surrégime en descente |
Cabine du conducteur
| Composants (1) | Contacteur de coussin de siège permettant de neutraliser automatiquement les commandes hydrauliques lorsque le conducteur quitte le siège |
| Composants (2) | Siège confort à assise pneumatique multi-ajustable doté d'un soutien lombaire, d'un chauffage, d'une ceinture de sécurité, d'un appuie-tête et d'accoudoirs |
| Composants (3) | Volets mécaniques à chaque fenêtre |
| Composants (4) | Pare-brise avec essuie-glace/lave-glace intermittent |
| Composants (5) | Verre de sécurité sur toutes les vitres, pare-brise blindé et vitre latérale coulissante |
| Composants (6) | Protection du conducteur (protection supérieure) |
| Composants (7) | Chauffage/ventilation/climatisation (CVC) simple avec option double CVC |
| Composants (8) | Commandes par manipulateur intégrées aux consoles de siège réglables indépendamment |
| Composants (9) | Siège auxiliaire rabattable avec ceinture de sécurité |
| Composants (10) | Pare-soleil externes au niveau des vitres latérales et arrière |
| Composants (11) | Échelle d'urgence coulissante (de type «kick-down») avec cage |
| Composants (12) | Accès à la machine par une échelle escamotable à commande hydraulique. Angle de l'échelle : environ 45°. |
| Composants (13) | Tableau de bord robuste doté d'un grand écran BCS couleur équipé de la technologie transflective |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (1) | Interfaces USB, LAN (TCP/IP) et BUS CAN pour l'exportation de données |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (2) | Documentation PDF à l'écran (instructions d'utilisation, manuel technique, catalogue de pièces détachées ou schéma de principe électrique, par ex.) |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (3) | Tableau de bord robuste équipé d'un grand écran tactile couleur (12in) pour une utilisation intuitive |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (4) | Surveillance électronique, enregistrement des données et système de diagnostic pour les paramètres vitaux et les données d'entretien du circuit moteur et des systèmes hydraulique et de lubrification |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (5) | Aide au dépistage des pannes à l'écran |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (6) | Graphiques des données consignées |
| Fonctions du Board Control System (BCS III) (7) | Mémoire d'anomalies avec stockage des conditions associées |
Système de graissage automatique
| Type (1) | Circuit double avec pompes à entraînement hydraulique extra-robuste et commande de relais de minuterie électronique pour régler les temps de pause/graissage |
| Type (2) | Les pannes du système sont indiquées par le Board Control System. |
| Type (3) | Filtres à graisse (200µm) entre la station d'entretien et le conteneur, ainsi qu'immédiatement derrière la pompe à graisse |
| Type (4) | Les éléments suivants sont connectés au circuit de lubrification : points de pivotement des équipements, du godet et des vérins |
| Type (5) | Les éléments suivants sont connectés au circuit de lubrification : - chemins du roulement à rouleaux de tourelle -deux pignons de graissage pour l'engrenage interne de la couronne de tourelle |
Équipements
| Tous les godets (FS et BH) sont équipés d'un ensemble d'usure qui se compose des éléments suivants: (1) | -Matériau de renfort spécial couvrant les principales zones d'usure à l'intérieur comme à l'extérieur du godet -Protections de lèvre entre les dents |
| Tous les godets (FS et BH) sont équipés d'un ensemble d'usure qui se compose des éléments suivants: (2) | - Protections d'aile sur les parois latérales -Protections de talon sur les bords inférieurs |
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes: (1) | -Limitation automatique du renversement pour éviter les pertes de matériau -Assistance cinématique pour les forces hydrauliques |
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes : (2) | -Guidage du godet à angle constant automatique horizontal -Guidage du godet à angle constant automatique vertical |
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes: (3) | - Impulsion constante de la flèche tout au long de l'arc de levage - Aide à la force de pénétration |
| Type (1) | Regard dans la flèche monoblocBH |
| Type (2) | Abaissement de la flèche (FS et BH) et du bras (FS) sans pression grâce à un régleur à flotteur |
| Type (3) | Kits d'usure spéciaux pour les matériaux fortement abrasifs sur demande |
| Type (4) | Passerelles avec rails au niveau de la flèche (FS et BH) |
| Type (5) | Les procédures de soudage permettent des contre-soudures internes (double soudure de préparation) dans la mesure du possible |
| Type (6) | Flèche et bras dégagés des contraintes après soudage |
| Type (7) | La flèche et les bras sont résistants à la torsion grâce à une structure caissonnée et soudée en acier haute résistance avec moulages en acier solides au niveau des zones de pivotement |
| Type (8) | Protections pour les vérins de pelle (FS) |
Station d'entretien rétractable
| Pose | Poste de service rétractable installé sous le module moteur et facilement accessible depuis le sol |
Mesures
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Généralités
| Puissance moteur - SAEJ1995 | 1550 kW |
| Charge utile du godet | 39.6 t |
| Poids en ordre de marche | 404.6 t |
Moteur
| Puissance brute - SAE J1995 | 1550 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 1428 kW |
Moteurs diesel
| Alésage | 145 mm |
| Course | 162 mm |
| Cylindrée | 32.1 l |
| Contenance du réservoir de carburant | 7940 l |
Poids en ordre de marche
| 6040FS - Patins de chaîne standard | 1200 mm |
| 6040FS- Poids en ordre de marche | 404600 kg |
| 6040 - Patins de chaîne standard | 1200 mm |
| 6040 - Poids en ordre de marche | 407300 kg |
Circuit hydraulique avec système de gestion des pompes
| Contenance du réservoir hydraulique - Version diesel - Approximative | 3400 l |
| Volume total d'huile hydraulique - Version diesel - Approximatif | 5800 l |
| Pression maximale - Équipement | 300 bar |
| Pression maximale : translation | 350 bar |
| Pression maximale - Pompes d'orientation | 350 bar |
Refroidisseur d'huile hydraulique
| Diamètre - Ventilateur | 1524 mm |
Circuit de tourelle
| Vitesse d'orientation maximale - Version diesel | 4.7 tr/min |
Train de roulement
| Vitesse de translation - 1er étage - Maximum | 1.5 km/h |
| Vitesse de translation - 2e étage - Maximum | 2.5 km/h |
| Force de traction maximale | 2097 kN |
| Pente - Entraînements de translation - Maximum | 57 % |
Cabine du conducteur
| Hauteur du regard - Approximative | 6.8 m |
| Dimensions internes de la cabine - Longueur | 2200 mm |
| Dimensions internes de la cabine - Largeur | 1600 mm |
| Dimensions internes de la cabine - Hauteur | 2150 mm |
Système de graissage automatique
| Capacité - Conteneur de graisse | 710 l |
Godet
| Capacité du godet - Pelle rétro (à refus1:1) | 22 m³ |
| Capacité du godet- pelle butte (à refus2:1) | 22 m³ |
Équipement Optionnel
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GÉNÉRALITÉS
TOURELLE
- - Conteneur(s) rond(s) pour des barils standard de 200L (53 US gal) (au lieu du conteneur de graisse de 710L (188 US gal))
- - Remplissage des conteneurs ronds via une station d'entretien
- - Diverses options pour temps froid
CABINE
- - Système de chauffage, ventilation et climatisation double (redondance)
- - Chauffage de la cabine
- - Centrale de surveillance caméra (deux caméras et un écran couleur supplémentaire)
TRAIN DE ROULEMENT
- - Largeur des patins de chaîne : 1 600 mm - Non HD
- - Lubrification automatique des rouleaux par un dispositif de graissage centralisé
- - Blindage inférieur pour protection supplémentaire du train de roulement
- - Options supplémentaires disponibles sur demande.