La chargeuse sur pneus 982 Cat® offre des performances exceptionnelles grâce à des technologies simples d'emploi en standard qui permettent d'améliorer l'efficacité du conducteur et d'accroître productivité. Sa fiabilité, sa longévité et sa polyvalence en font une machine idéalement adaptée à vos besoins.
| Modèle de moteur | C13 Cat |
| Nota (1) | Le Moteur Cat est conforme aux normes sur les émissions de l'EPA Tier 4 Final pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, Tier 5 pour la Corée, Stage IV pour moteurs non routiers pour la Chine et 2014 pour le Japon. |
| Nota (2) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un alternateur, d'un filtre à air et d'un post-traitement. |
| Nota (3) | Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • Diesel 100% renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gas-to-liquid) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour obtenir de plus amples informations. ** Les moteurs sans dispositifs de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel. |
| Nota | Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale Bridgestone 875/65R29 VLTS L4 , avec le plein de tous les liquides, le conducteur, le contrepoids de série, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacements sur route, Product Link™, les essieux avec différentiel ouvert, la direction auxiliaire, un ensemble d'insonorisation et un godet normal GP de 6,1 m³ (8,0 yd³) avec lames de coupe à boulonner. |
| Nota | Vitesse de translation maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L4 standard d'un rayon de courbure de 914 mm (36 in). |
| Nota (1) | *Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE ». |
| Nota (2) | *** Directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » telle qu'amendée par la directive « 2005/88/CE ». |
| Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur* | 109 |
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 78 |
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,9 kg (4,2 lb) de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2 717 tonnes métriques (2 995 tonnes US). |
| Nota (1) | Pour une configuration de la machine telle que définie sous la rubrique �Poids.� |
| Nota (2) | Conformité totale à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et des tests. |
| Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec une machine équipée d'un godet normal GP de 6,1 m3 (8,0 yd3) avec des pneus BOCE et Bridgestone 875/65R29 VLTS L4 à carcasse radiale. |
| Capacité du godet | 4.8-17.2 m³ 6.25-22.5 yd³ |
| Puissance nette @ 1 700 tr/min – ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 301 kW |
| Couple brut @ 1 200 tr/min – SAE J1995:2014 | 2218 N·m |
| Couple moteur @ 1 200 tr/min – ISO 14396:2002 | 2197 N·m |
| Couple net @ 1 100 tr/min – ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 2054 N·m |
| Puissance moteur @ 1 700 tr/min – ISO 14396:2002 | 322 kW |
| Puissance brute @ 1 700 tr/min – SAE J1995:2014 | 325 kW |
| Poids en ordre de marche | 35510 kg |
| Marche avant - 1 | 6.2 km/h |
| Marche avant – 2 | 11.9 km/h |
| Marche avant – 3 | 21.1 km/h |
| Marche avant 4 | 37.5 km/h |
| Marche arrière – 1 | 7 km/h |
| Marche arrière – 2 | 13.6 km/h |
| Marche arrière – 3 | 24.1 km/h |
| Marche arrière 4 | 39.5 km/h |
| Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | 112 dB(A) |
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
| Force d'arrachage | 262 kN |
| Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, sans déflexion des pneus | 49410 lb |
| Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, avec déflexion des pneus | 21110 kg |
| Circuit de refroidissement | 52 l |
| Carter | 37 l |
| Réservoir de DEF | 21 l |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | 92 l |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | 92 l |
| Réservoir de carburant | 426 l |
| Réservoir hydraulique | 153 l |
| Transmission | 77 l |
| Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | 34300 kPa |
| Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2 250 tr/min | 449 l/min |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | 2843 mm |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | 1900 mm |
| Garde au sol | 428 mm |
| Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 3736 mm |
| Hauteur - Au sommet du capot | 3036 mm |
| Hauteur, au sommet du ROPS | 3801 mm |
| Hauteur de charnière en position de transport | 896 mm |
| Hauteur de charnière au levage maximal | 5150 mm |
| Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | 4069 mm |
| Longueur hors tout - Sans godet | 9104 mm |
| Largeur de bande | 2540 mm |
| Empattement | 3800 mm |
| Largeur hors pneus (en charge) | 3471 mm |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | 2729 mm |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | 1900 mm |
| Garde au sol | 1.4 ft |
| Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 12.4 ft |
| Hauteur - Au sommet du capot | 10 ft |
| Hauteur, au sommet du ROPS | 12.6 ft |
| Hauteur de charnière en position de transport | 791 mm |
| Hauteur de charnière au levage maximal | 15.6 ft |
| Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | 12.9 ft |
| Longueur hors tout - Sans godet | 28.3 ft |
| Largeur de bande | 2540 mm |
| Empattement | 12.6 ft |
| Largeur hors pneus (en charge) | 3471 mm |