 
                                                
                    Les grosses chargeuses sur pneus Cat sont conçues pour offrir une longévité maximale et garantir une disponibilité optimale sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de déplacer plus de matériaux de manière sûre et efficace, à un coût par tonne inférieur.<br>La nouvelle 986K perpétue la tradition de longue durée de vie, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et de durabilité.
| Capacités des godets | 5,4 m³ (7 yd³) | 
| Modèle de moteur | C15 Cat® | 
| Émissions | Américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage IV, chinoise Stage III pour moteurs non routiers et brésilienne MAR-1, et celles équivalentes aux normes américaine EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA | 
| Réserve de couple | 16% | 
| Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat | 
| Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Détection de charge | 
| Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | 2 × 110 cm3, à cylindrée variable | 
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique. | 
| Avant | Fixe | 
| Arrière | Tourillon | 
| Angle d'oscillation | ±12.5° | 
| Angle d'oscillation - Configuration des chaînes | ±8.5° | 
| Freins | ISO 3450:2011 | 
| ISO 5010:2007 - Circuit de direction – Circuit | Détection de charge | 
| ISO 5010:2007 - Circuit de direction – Pompe | À piston, à cylindrée variable | 
| ISO 5010:2007 - Angle de braquage total | 70° | 
| Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes ISO 3471:2008 (ROPS) et ISO 3449:2005 Niveau II (FOPS) | 
| Nota | 
 | 
| Nota | 
 | 
| Puissance nette | 278 kW | 
| Puissance brute – ISO 14396 | 335 kW | 
| Vitesse à la puissance maximale - 1 600 tr/min - SAE J1995 | 340 kW | 
| Vitesse à la puissance maximale - 1 600 tr/min - SAE J1995 (DIN) | 340 kW | 
| Vitesse à la puissance maximale : 1 600 tr/min - ISO 14396 | 335 kW | 
| Vitesse à la puissance maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 (DIN) | 335 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - CEE 80/1269 | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - CEE 80/1269 (DIN) | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - ISO 9249 | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - ISO 9249 (DIN) | 278 kW | 
| Régime nominal : 2 000 tr/min - SAE J1349 | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - SAE J1349 (DIN) | 278 kW | 
| Alésage | 137 mm | 
| Course | 171.5 mm | 
| Cylindrée | 15.2 l | 
| Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | 2411 N·m | 
| Poids en ordre de marche | 52929 kg | 
| Marche avant - 1 | 7.3 km/h | 
| Marche avant – 2 | 12.2 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 2 | 12.7 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 3 | 22 km/h | 
| Prise directe : marche avant 4 | 39 km/h | 
| Marche arrière – 1 | 7.6 km/h | 
| Marche arrière – 2 | 13.6 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 2 | 14.1 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 3 | 25 km/h | 
| Prise directe – Marche arrière 4 | 40.8 km/h | 
| Débit maximal à 2 165 tr/min | 470 l/min | 
| Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 27900 kPa | 
| Vérin d'inclinaison - Course | 568 mm | 
| Vérin de levage - Alésage | 190 mm | 
| Vérin de levage - Course | 1138 mm | 
| Vérin d'inclinaison - Alésage | 170 mm | 
| Redressement | 4.5 s | 
| Relevage | 8.5 s | 
| Vidage | 3 s | 
| Coûts | 4.9 s | 
| Abaissement en position libre | 4.3 s | 
| Temps de cycle hydraulique total | 15.8 s | 
| Réservoir de carburant | 438 l | 
| Circuits de refroidissement | 100 l | 
| Carter | 34 l | 
| Transmission | 75 l | 
| Remplissage du circuit hydraulique en usine | 330 l | 
| Circuit hydraulique - Réservoir uniquement | 130 l | 
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (pour Tier 4 Final/Stage IV uniquement) | 23 l | 
| Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Avant | 186 l | 
| Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Arrière | 170 l | 
| ISO 5010:2007 - Débit maximal à 1 400 tr/min | 200 l/min | 
| ISO 5010:2007 - Pression de coupure de direction | 27600 kPa | 
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | 72 dB(A) | 
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | 112 dB(A) | 
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | 72 dB(A) | 
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | 110 dB(A) | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu arrière | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Portée au levage maxi | 2437 mm | 
| Hauteur au levage maxi | 3259 mm | 
| Hauteur d'axe du godet au levage maxi | 4566 mm | 
| Hauteur maximale hors tout, godet relevé | 6359 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 10671 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 3729 mm | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu arrière | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Hauteur d'axe du godet au levage maxi | 4566 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 10776 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 3834 mm |