 
                                                
                    Mise sur le marché en 1963, la 988 est la référence du secteur depuis 50 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. La 988K continue de répondre à nos critères de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et d'efficacité. La 988K Version porte-blocs Cat est conçue pour supporter les conditions difficiles et exigeantes propres aux applications de manutention de blocs. Les caractéristiques du Porte-blocs 988K s'associent pour offrir une machine solide et fiable afin de répondre à vos besoins en matière de manutention de blocs.
| Modèle de moteur | C18 Cat® | 
| Émissions | Conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage IV pour l'Union européenne, équivalentes aux normes Tier 2 | 
| Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat | 
| Prise directe - Marche avant 1 | Verrouillage désactivé | 
| Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 235 mm × 976 mm (9,3 in × 38,4 in) | 
| Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course | 291 mm × 671 mm (11,5 in × 26,4 in) | 
| Circuit pilote | Pompe à piston à cylindrée variable | 
| Circuit de levage/d'inclinaison | Pompe à piston à cylindrée variable | 
| Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Commande pilote - Commande électrohydraulique, répartition de débit | 
| Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge | 
| Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable | 
| Avant | Fixe | 
| Arrière | Tourillon | 
| Freins | SAE J1473 OCT90, ISO 3450:1992 | 
| Puissance nette | 403 kW | 
| Puissance nette - SAE J1349 | 403 kW | 
| Alésage | 145 mm | 
| Course | 183 mm | 
| Cylindrée | 18.1 l | 
| Réserve de couple | 58 % | 
| Vitesse à la puissance maximale - Brute - SAE J1995 | 439 kW | 
| Vitesse à la puissance maxi | 1500 tr/min | 
| Vitesse à la puissance maximale - Brute - ISO 14396 | 432 kW | 
| Couple maximal - 1,200tr/min | 2852 N·m | 
| Vitesse à la puissance maximale - Puissance nette - SAE J1349 | 403 kW | 
| Régime nominal | 1700 tr/min | 
| Puissance brute - ISO 14396 | 432 kW | 
| Poids en ordre de marche | 61508 kg | 
| Marche avant - 1 | 5.8 km/h | 
| Marche avant – 2 | 10.3 km/h | 
| Marche avant – 3 | 18.3 km/h | 
| Marche avant 4 | 30.5 km/h | 
| Marche arrière – 1 | 6.6 km/h | 
| Marche arrière – 2 | 11.8 km/h | 
| Marche arrière – 3 | 20.8 km/h | 
| Prise directe : marche avant 4 | 34 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 2 | 12.4 km/h | 
| Prise directe – Marche arrière 1 | 6.9 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 2 | 10.8 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 3 | 19.2 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 3 | 22 km/h | 
| Débit maximal à 1 400 - 1 860 tr/min | 580 l/min | 
| Réglage du clapet de décharge - Principal | 3800 kPa | 
| Débit maximal à 1 700 tr/min | 52 l/min | 
| Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 32800 kPa | 
| Abaissement en position libre | 3.5 s | 
| Redressement | 4.5 s | 
| Temps de cycle hydraulique total (godet vide) | 18.2 s | 
| Vidage | 2.2 s | 
| Relevage | 8 s | 
| Débit maximal | 280 l/min | 
| Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | 3.4 s | 
| Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | 5.6 s | 
| Réglage du clapet de décharge : direction | 32000 kPa | 
| Angle de braquage total | 86 ° | 
| Circuit de refroidissement | 120 l | 
| Transmission | 120 l | 
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | 186 l | 
| Réservoir de carburant | 712 l | 
| Carter | 60 l | 
| Réservoir de liquide d'échappement diesel | 33 l | 
| Différentiel - Réducteurs - Avant | 186 l | 
| Remplissage du circuit hydraulique en usine | 475 l | 
| Circuit hydraulique - Réservoir uniquement | 240 l | 
| Angle d'oscillation | 13 ° | 
| Niveau de pression acoustique à l'intérieur de la cabine | 71 dB(A) | 
| Niveau de pression acoustique à l'extérieur de la cabine | 111 dB(A) | 
| Niveau de pression acoustique à l'intérieur de la cabine | 70 dB(A) | 
| Niveau de pression acoustique à l'extérieur de la cabine | 109 dB(A) |