Chargeuse sur pneus994K
Grosses chargeuses sur pneus
Cylindrée
78.1 l
Prix sur demande
Les grosses chargeuses sur pneusCat® sont conçues pour offrir une durée de vie maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de déplacer plus de matériaux de manière plus sûre et plus efficace, et ce à un coût par tonne inférieur.
Commercialisée en 1990, la Chargeuse sur pneus 994 est aujourd'hui la machine préférée des clients dans sa catégorie depuis 25 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à concevoir de nouvelles séries perpétuant la tradition de fiabilité, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et de développement durable.
Toutes les images incluses dans ce Specalog montrent une configuration équivalente aux normes Tier1 de l'EPA pour les États-Unis/Stage I pour l'Union européenne. Il est important de noter que la configuration équivalente aux normes Tier 4 Final/Stage V pour l'Union européenne disposera de caractéristiques différentes, notamment la présence d'un réservoir de DEF.
Description
Description
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Moteur
| Modèle de moteur | 3516ECat® |
| Régime nominal | 1 600 tr/min |
| Émissions | Équivalent de la norme américaine EPATier4Final/européenne StageIV* ou de la norme américaine EPATier1/européenne StageI |
| Réserve de couple | 39% |
| Nota (4) | *La configuration Tier 4 Final/EU Stage IV est prête à répondre aux exigences Stage V en matière d'émissions une fois qu'elles seront en vigueur. |
| Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée. |
| Nota (2) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un alternateur d'un filtre à air et d'un silencieux. |
| Nota (3) | La puissance brute annoncée est avec le ventilateur à la vitesse maximale. |
Caractéristiques de fonctionnement
| Plage de capacité du godet | 17,2 - 43,6m³ (22,3 - 57yd³) |
| Plage de capacité du godet (minerai de fer) | 17,2 - 21,4m³ (22,3 - 28yd³) |
| Plage de capacité du godet (rocher) | 19,1 - 29,1m³ (25 - 38yd³) |
| Plage de capacité du godet (charbon) | 32,1 - 43,6m³ (42 - 57yd³) |
| Nota | *Lors d'une résistance à l'excavation faible à modérée: veuillez contacter votre concessionnaire local afin de déterminer si votre application convient à cette charge utile nominale accrue |
Transmission
| Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
| Prise directe – Marche arrière 1 | Désactivations de verrouillage |
| Prise directe - Marche avant 1 | Désactivations de verrouillage |
| Nota | Vitesses de translation basées sur des pneus 58/85-57. |
Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison
| Vérins à double effet - Inclinaison, alésage et course | 310 × 1086mm (12,2 × 42,8 in) |
| Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 370 × 1713 mm (14,6 × 67,4 in) |
| Circuit pilote | Boucle ouverte et réduction de pression |
| Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | À pistons à cylindrée variable |
| Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Commande de débit positif |
Godets
| Capacités des godets | 19,1-43,6m3 (25-57yd3) |
Essieux
| Avant | Fixe |
| Arrière | Tourillon |
| Angle d'oscillation | 9° |
Freins
| Freins | ISO 3450:2011 |
Circuit hydraulique – Direction
| Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
| Angle de braquage total | 80° |
| Circuit de direction : pompe | À pistons à cylindrée variable |
Dimensions approximatives – Levage standard
| Angle de redressement: niveau du sol | 47,7° |
| Angle de redressement au levage maxi | 59,4° |
| Angle de vidage au levage maxi | –50,0° |
| Nota | Prend en charge un godet de 22,9m3 (30yd3) pour le levage standard et un godet de 21,4m3 (28yd3) pour la grande hauteur de levage, équipés de pointes à usage intensif Cat Advansys™. Accepte des tailles de pneus 58/85-57. |
| Angle de redressement en position - Transport | 47,7° |
Dimensions approximatives – Grande hauteur de levage
| Angle de redressement en position - Transport | 63,7° |
| Angle de redressement: niveau du sol | 45,0° |
| Angle de vidage au levage maxi | –50,0° |
| Angle de redressement au levage maxi | 59,4° |
| Nota | Prend en charge un godet de 22,9m3 (30yd3) pour le levage standard et un godet de 21,4m3 (28yd3) pour la grande hauteur de levage, équipés de pointes à usage intensif Cat Advansys™. Accepte des tailles de pneus 58/85-57. |
Niveaux sonores : standard
| Performances acoustiques | La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Niveaux sonores - Insonorisation
| Nota | *prééquipement pour Stage V de l'Union européenne. |
Remplissage du circuit complet
| Nota | *Non disponible sur les machines Tier 4 Final. Pas disponible dans toutes les régions. |
Niveaux sonores - Standard
| Nota | *prééquipement pour Stage V de l'Union européenne. |
Niveaux sonores : insonorisation
| Performances acoustiques | La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Mesures
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Moteur
| Puissance nette | 1297 kW |
| Alésage | 170 mm |
| Course | 215 mm |
| Cylindrée | 78.1 l |
| Puissance brute - SAE J1995 | 1394 kW |
| Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | 11591 N·m |
| Puissance brute – ISO 14396 | 1377 kW |
| Puissance nette - SAEJ1349 - Température ambiante standard | 1297 kW |
| Puissance nette - SAEJ1349 - Température ambiante élevée | 1265 kW |
Caractéristiques de fonctionnement
| Poids en ordre de marche | 242605 kg |
| Charge utile nominale: levage standard (résistance à l'excavation modérée à forte) | 40.8 t |
| Charge utile nominale: levage standard (résistance à l'excavation faible à modérée) | 54.4 t |
| Charge utile nominale: grande hauteur de levage (résistance à l'excavation modérée à forte) | 38.1 t |
| Charge utile nominale: grande hauteur de levage (résistance à l'excavation faible à modérée) | 49.9 t |
Transmission
| Marche avant - 1 | 7.4 km/h |
| Marche avant – 2 | 12.9 km/h |
| Marche avant – 3 | 21.9 km/h |
| Marche arrière – 1 | 8.1 km/h |
| Marche arrière – 2 | 14.1 km/h |
| Marche arrière – 3 | 24 km/h |
| Prise directe - Marche avant 3 | 24.5 km/h |
| Prise directe - Marche arrière 3 | 27 km/h |
| Prise directe - Marche avant 2 | 14 km/h |
| Prise directe - Marche arrière 2 | 15.5 km/h |
Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison
| Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 32500 kPa |
| Débit maximum à un régime moteur de 1700 tr/min | 2047 l/min |
Temps de cycle hydraulique
| Relevage | 12.6 s |
| Vidage | 3.1 s |
| Redressement | 4.9 s |
| Abaissement en position libre | 4.2 s |
| Temps de cycle hydraulique total (godet vide) | 23.5 s |
Remplissage du circuit complet
| Réservoir hydraulique: direction et freinage | 379 l |
| Transmission | 416 l |
| Réservoir de carburant, standard | 3445 l |
| Réservoir hydraulique: équipement et ventilateur hydraulique | 1022 l |
| Carter moteur | 288 l |
| Circuit de refroidissement | 520 l |
| Réservoir de carburant, avec équipement 24h | 5678 l |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | 757 l |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | 833 l |
| Système de renouvellement d'huile (ORS)* | 75.7 l |
| Liquide d'échappement diesel (DEF) (Tier4Final/StageIV) | 519 l |
Niveaux sonores - Standard
| Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): équivalent Tier 1/Stage I européen | 72 dB(A) |
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008) | 119 dB(A) |
Niveaux sonores : standard
| Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): Tier 4 Final/Stage IV pour l'Union européenne* | 72 dB(A) |
Circuit hydraulique : direction
| Débit maximum à un régime moteur de 1700 tr/min | 980 l/min |
Circuit hydraulique – Direction
| Réglage du clapet de décharge : direction | 31000 kPa |
| Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | 7.6 s |
| Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | 4.3 s |
Circuit de refroidissement
| Ventilateur hydraulique à vitesse variable, capacité de température ambiante – Standard | 43 °C |
| Ventilateur hydraulique à vitesse variable de capacité à température ambiante: élevé* (Tier 4 Final) | 53 °C |
| Ventilateur hydraulique à vitesse variable de capacité à température ambiante: élevé (équivalent Tier 1) | 55 °C |
Dimensions approximatives – Levage standard
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 6503 mm |
| Hauteur de déversement au levage maximal | 6167 mm |
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 7118.5 mm |
| Longueur maximale hors tout | 19508 mm |
| Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 11771 mm |
| Portée - Levage maximal | 2821 mm |
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 7067 mm |
| Garde au sol par rapport au pare-chocs | 1355 mm |
| Largeur hors pneus, avec la protubérance | 5758 mm |
| Du sol au centre des essieux | 1820 mm |
| Largeur de bande | 4300 mm |
| Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | 8790 mm |
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 6205 mm |
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 898 mm |
| Du sol au sommet du capot | 5682 mm |
| Empattement | 6800 mm |
Dimensions approximatives – Grande hauteur de levage
| Portée - Levage maximal | 2688 mm |
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 898 mm |
| Longueur maximale hors tout | 20102 mm |
| Garde au sol par rapport au pare-chocs | 1355 mm |
| Largeur de bande | 4300 mm |
| Hauteur de déversement au levage maximal | 7095 mm |
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 6205 mm |
| Du sol au centre des essieux | 1820 mm |
| Empattement | 6800 mm |
| Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 12545 mm |
| Du sol au sommet du capot | 5682 mm |
| Largeur hors pneus, avec la protubérance | 5760 mm |
| Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | 9647 mm |
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 7067 mm |
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 7097 mm |
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 7118.5 mm |
Niveaux sonores : insonorisation
| Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): Tier 4 Final/Stage IV pour l'Union européenne* | 71 dB(A) |
Niveaux sonores - Insonorisation
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395:2008) | 117 dB(A) |
| Niveau sonore pour le conducteur (ISO 6396:2008): équivalent Tier 1/Stage I européen | 71 dB(A) |
Equipement Standard
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NOTA
GROUPE MOTOPROPULSEUR
- - Moteur, 3516E forte cylindrée à injecteur-pompe électronique mécanique (Mechanical Electronic Unit Injector (MEUI™-A)), Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) diesel, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
- - Prégraissage du moteur
- - Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
- - Arrêt du moteur situé au niveau du sol
- - Préfiltre d'admission d'air du moteur (au-dessus du capot)
- - Radiateur modulaire en aluminium (AMR, Aluminum Modular Radiator)
- - Aide au démarrage à l'éther automatique
- - Verrouillage de l'accélérateur électronique
- - Convertisseur de couple, embrayage du rotor (ICTC, Impeller Clutch Torque Converter) avec fonction d'embrayage de verrouillage (Lock up clutch) et système de commande de l'effort à la jante
- - Système de commande de l'effort à la jante
- - Transmission Powershift à trains planétaires 3 vitesses AV/3 vitesses AR à commande électronique
- - Arrêt retardé du moteur
- - Freins de manœuvre multidisques, refroidis par huile
- - Frein de stationnement électrohydraulique
TIMONERIE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- - Alternateur
- - Batteries sèches
- - Convertisseur 10/15A, 24V à 12V
- - Coupe-batterie du pare-chocs
- - Gyrophares à diode (type de signal sélectionnable)
- - Système d'éclairage à diode (projecteurs de travail, projecteurs de plate-forme d'accès et d'entretien, clignotants/feux de détresse)
- - Prise de démarrage d'urgence
- - Démarreur et verrouillage de la transmission dans le pare-chocs
- - Circuit de démarrage et de charge 24V
- - Démarreurs électriques
- - Circuit de démarrage et de charge 24V
- - Démarreurs électriques
POSTE DE CONDUITE
- - Verre feuilleté, teinté
- - Siège premium avec cuir chauffé et activement refroidi, soutien lombaire réglable, renforts réglables ventilés sur le siège et le dossier, réglage d'inclinaison du coussin de siège et coussin de siège à longueur réglable
- - Commandes des fonctions de levage et d'inclinaison par levier double
- - Désengagements de l'équipement
- - Climatiseur
- - Indicateur de pression de cabine
- - L'affichage des informations à écran tactile graphique transmet des opérations de fonctionnement en temps réel et des mesures de charge utile
- - Commandes du chauffage, du dégivrage et de la température automatique
- - Instruments de jauge
– Niveau de DEF, selon équipement
– Température de liquide de refroidissement
– Température d'huile hydraulique
– Niveau de carburant
– Température de l'huile du groupe motopropulseur
– Régime moteur (compte-tours)
– Engrenage de transmission
– Vitesse au sol
– Compteur d'entretien - - Instrument d'indicateur/d'avertissement
– Niveau de DEF bas (selon équipement)
– Système de mise en garde à trois niveaux
– Défaillance des freins
– État de la position libre du godet
– État de l'arrêt moteur différé
– État de la coupure de ralenti du moteur
– Défaillance du moteur
– État d'activation du mode économie de carburant
–Sécurité hydraulique
– État d'activation de l'embrayage de verrouillage
– Niveau de carburant bas
– État du frein de stationnement
– État du changement de rapport rapide
– État d'activation de la commande de l'effort à la jante
– Avertissement de ceinture de sécurité
– Direction auxiliaire
– État du verrouillage de l'accélérateur
– Rapport de transmission
– Clignotant - - Commande clavier avec indicateurs lumineux
– Mode d'économie de carburant
– Dégagements d'équipement
– Embrayage de verrouillage
– Lubrification manuelle
– Activation du passage rapide des rapports
– Système de commande de l'effort à la jante
– Chauffage de rétroviseur latéral
– Verrouillage de l'accélérateur
– Clignotants de direction
–Commande de tableau de bord rétro-éclairée
–Feux de détresse - - Plafonnier dans la cabine
- - Supports pour panier-repas et porte-gobelet
- - Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™)
- - Pare-soleil rétractable (avant et arrière)
- - Système de gestion des informations vitales (VIMS™) avec affichage des informations: port de données externe, minuterie de cycle, système Cat Production Measurement (CPM) intégré
- - Clavier, Messenger, ET, VIMS
- - Crochet à vêtements
LA SÉCURITÉ
- - Klaxons électriques (sur le terrain et en atelier)
- - Échelles d'accès au sol
- - Caméra de vision arrière
- - Accès au châssis avant avec marches
- - Passerelle avant autour de la cabine
- - Échelles d'accès au compartiment pompe avec poignée en T et plate-forme
- - Fixations sur le ROPS et les protections du radiateur
- - Verrouillage de la direction
- - Escaliers sur les deux côtés de la machine
- - Éclairage à diode de l'accès et des escaliers
- - Coups-de-pied
- - Ceinture de sécurité à enrouleur de 76mm (3in) de largeur
- - Siège instructeur avec ceinture de sécurité sous-abdominale de 76mm (3in) de large
- - Avertisseur de recul
- - Direction auxiliaire
COMMANDE ET GUIDAGE DE LA MACHINE
RÉSERVOIR DE CARBURANT
REFROIDISSEMENT
ENTRETIEN
- - Centre d'entretien au niveau du sol, comprenant:
– Éclairage du centre d'entretien
– Indicateur du niveau d'huile du ventilateur de refroidissement et de l'équipement
– Indicateur de niveau d'huile de la direction et des freins
– Indicateur du niveau de solvant lave-glace
– Indicateur de niveau d'huile de transmission
– Indicateur du niveau de DEF (selon équipement)
– Indicateur du niveau de carburant
– Indicateur du niveau d'huile moteur
– Indicateur du niveau de liquide de refroidissement moteur
– Indicateur du niveau de réservoir de graisse du système de lubrification automatique
– Témoin de purge de DEF
– Verrouillage du démarreur et diode
– Coupe-batterie à usage intensif
– Contacteur d'éclairage de l'escalier
– Contacteur d'éclairage d'entretien (selon équipement)
– Contacteur d'arrêt du moteur et de coupure du carburant
– Orifice de remplissage rapide de l'huile moteur
– Orifice de remplissage rapide de la transmission
– Orifice de remplissage rapide de l'huile hydraulique de la direction et des freins
– Orifice de vidange de l'huile hydraulique de la direction et des freins
– Orifice de remplissage rapide du système de renouvellement d'huile
– Orifice de remplissage rapide du liquide de refroidissement moteur
– Orifice de remplissage de DEF (HRC uniquement)
– Orifice de remplissage rapide de l'huile hydraulique du ventilateur de refroidissement et de l'équipement
– Orifice de vidange de l'huile hydraulique de refroidissement et de l'équipement
– Orifice de remplissage du réservoir de graisse du système de lubrification automatique
– Prise de démarrage auxiliaire 24V
– Prise du chauffage de l'huile moteur et de l'eau des chemises 240V (selon équipement)
– Port d'alimentation 12V
– Contacteur VIMS
– Port de données machine 14-broches
– Affichage VIMS Messenger - - Filtres du retour au carter de type cartouche fixé dans le réservoir avec bouchons magnétiques en ligne sur l'équipement, ventilateur de refroidissement et sur les pompes de frein et de direction
- - Grilles haute pression sur le côté sortie de l'équipement, ventilateur de refroidissement, frein et pompes de direction
- - Surveillance de l'efficacité de la pompe
- - Le système de lubrification automatique graisse la timonerie, l'articulation, la direction et les roulements de tourillon de l'essieu.
- - Le contrôle électronique de la pression du système automatique de lubrification élimine les ajustements de pression et surveille l'épaisseur de graisse pour être conforme à la température
- - Rehausses sur les conduites de graisse de la timonerie
- - Raccords de joints toriques axiaux Cat
- - Trappes d'accès verrouillables pour l'entretien
- - Robinets de vidange écologiques pour le moteur, le radiateur, le réservoir hydraulique, le réservoir de direction et de freinage, le réservoir de refroidissement des freins et les essieux
- - Dispositif de vidange d'huile moteur ultra-rapide
- - Remplissage rapide du réservoir de carburant au niveau du sol
- - Protecteur de transmission
- - Accrochage de la barre d'attelage avec goupille
- - Flexibles XT™Cat
- - Centre d'entretien côté gauche
- - Robinets de prélèvement d'huile
L'EFFICACITÉ
- - Mode Économie
- - Pompes d'équipement à cylindrée variable
- - Direction à détection de charge et à cylindrée variable
- - Pompe de ventilateur de refroidissement à cylindrée variable
- - Embrayage de verrouillage du convertisseur de couple
Equipement Optionnel
+
-
NOTA
JANTES DE RECHANGE
- - Bride 1118mm (44in) 152mm (44 _ 57) (6in)
- - Bride 1194mm (47in) 152mm (44 _ 57) (6in)
- - Bride 1194mm (47in) 127mm (47 _ 57) (5in)
NIVEAUX SONORES
JANTES ET PNEUS
- - Jantes – bride 1118mm (44in) 152mm (44 _ 57) (6in) À utiliser avec des pneus 53.5/85-5776PR L5
- - Pneus – 53.5/85-57 FS 76PR L5 (nécessite des jantes de 44pouces)
- - Jantes – bride 1194mm (47in) 127mm (47 _ 57) (5in). À utiliser avec des pneus 60/80 R57L5R XMine D2 SR
- - Pneus – 58/85-57 84PR L4 (nécessite des jantes de 47pouces)
- - Jantes – bride 1194mm (47in) (47 _ 57) 152mm (6in). À utiliser avec les pneus 58/85-5784PR L4
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
GROUPE MOTOPROPULSEUR
TIMONERIE
POSTE DE CONDUITE
- - Vitrage à contrôle solaire, résistant aux impacts, montés sur caoutchouc (conforme à la norme AS/NZS 2080)
- - Commandes des fonctions de levage et d'inclinaison par manipulateur
- - Radio AM/FM/AUX
- - Radio AM/FM/AUX/USB/BT/CD/SAT
LA SÉCURITÉ
- - Escalier d'accès au sol motorisé
- - Cat Detect (détection d'objets à l'arrière)
- - Cales de roues
TEMPS FROID
- - Dérivation du ventilateur de refroidissement pour temps froid (recommandé pour les températures situées sous –29°C [–20°F])
- - Démarreur à usage intensif (fournit un moteur de démarreur électrique supplémentaire et deux batteries supplémentaires, pour un total de trois moteurs de démarreur et six batteries) (recommandé pour des températures en dessous de 0� C [32� F])
- - Éléments de chauffage du liquide de refroidissement et de l'huile 240V (recommandé dans des conditions allant de –18°C à –30°C [de 0°F à –22°F])
- - Chauffage de carburant (chauffé par recirculation en utilisant la chaleur du moteur et un échangeur de chaleur) (recommandé dans des conditions allant de –18°C à –30°C [de 0°F à –22°F])
- - Rétroviseurs chauffés (recommandés pour des températures en dessous de zéro)
COMMANDE ET GUIDAGE DE LA MACHINE
RÉSERVOIR DE CARBURANT
REFROIDISSEMENT