Knikgestuurde truck 725

Name: 725 - BM BELGIUM
SKU: nl - 101640

Drieassige knikgestuurde trucks

Prijs op aanvraag

Geassisteerd hefmechanisme van de knikgestuurde truck 725

Het beste beter maken.

De Cat® 725 biedt een cabine van wereldklasse die opnieuw is ontworpen aan de hand van feedback van machinisten over de hele wereld, voor een groter comfort en een groter bedieningsgemak. De verbeteringen omvatten nieuwe bedieningselementen, veiligheidsvoorzieningen voor de transmissie, een takelhulpsysteem, een geavanceerd automatisch tractieregelingssysteem, automatische retarderregeling, een omrolwaarschuwingssysteem met stabiliteitshulp en een brandstofbesparende ECO-modus.

Beschrijving

TECHNOLOGIE DIE DE KLUS KLAART

OPTIMALE PRESTATIES

Elke Tier 4 Final/Stage IV en EU Stage V Cat motor is uitgerust met een combinatie van bewezen elektronica en componenten voor brandstof, lucht en nabehandeling.
Maximale inzetbaarheid en minder kosten met eersteklas ondersteuning door het Cat dealernetwerk.
Minimale impact van emissiesystemen: ontworpen voor transparantie naar de machinist, zonder de noodzaak tot handelen.
Betere brandstofzuinigheid met beperkte onderhoudskosten en tegelijkertijd dezelfde kracht en reactietijden.
Geavanceerde MEUI-C-injectorplatforms leveren een hogere inspuitdruk en nauwkeurigere brandstofhoeveelheden. Deze duurzame injectoren verbeteren het reactievermogen terwijl het roetgehalte wordt beheerst.
Alle Cat motoren hebben innovatieve luchtregelingssystemen die de luchtstroom optimaliseren en het vermogen, de efficiëntie en de betrouwbaarheid vergroten.
Het Cat NOx-reductiesysteem (NRS) vangt een kleine hoeveelheid uitlaatgas af, koelt het en geleidt het vervolgens terug naar de verbrandingskamer waar het de verbrandingstemperatuur verlaagt en de NOx-emissies terugdringt.
Cat motoren die zijn uitgerust met een systeem voor selectieve katalytische reductie (SCR) spuiten dieseluitlaatvloeistof (DEF: Diesel Exhaust Fluid) in de uitlaat om de NOx-emissie te verminderen. DEF (ook bekend als "AdBlue") is een nauwkeurig gemengde oplossing van 32,5% chemisch ureum met een hoge graad van zuiverheid en 67,5% gedeïoniseerd water.

TRANSMISSIE UIT DE INDUSTRIËLE KLASSE

OPTIMALE PRESTATIES

TRANSMISSIE UIT DE INDUSTRIËLE KLASSE

De Cat CX31-transmissie met zes versnellingen vooruit en één versnelling achteruit is voorzien van de geavanceerde elektronische bedieningsstrategie voor extra productiviteit (APECS: Advanced Productivity Electronic Control Strategy) en elektronische koppelingsdrukregeling (ECPC: Electronic Clutch Pressure Control) voor soepel schakelen met betere acceleratie en hogere productiviteit.
Een vasthoud-/begrenzingsfunctie voor de snelheid kan de rijsnelheid van de machine in stappen van 1 km/h of 1 mph beperken conform de lokale snelheidsbeperkingen.
Het schakelen is aanzienlijk verbeterd, zodat de vergrendeling van de lock-up beter gehandhaafd blijft en omschakeling naar de koppelomvormeraandrijving wordt voorkomen. Minder gebruik van de koppelomvormeraandrijving houdt de rijsnelheid en het klimvermogen beter vast.
Naargelang de bedrijfsomstandigheden worden variabele schakelpunten gebruikt, wat ook bijdraagt aan het handhaven van de rijsnelheid bij schakelen op hellingen.
Kritiek schakelen handhaaft de vergrendeling van de directe aandrijving en voorkomt omschakeling naar koppelomvormeraandrijving. Hierdoor wordt de rijsnelheid tijdens het schakelen op hellingen gehandhaafd.
De transmissie past automatisch de schakelpunten aan, zodat deze optimaal passen bij de bedrijfsomstandigheden en prestaties.
Vertragingskrachten worden automatisch verminderd op minder steile hellingen in lagere versnellingen.
Een koppelomvormer met een grote capaciteit, geconfigureerd voor starre dumptrucks, waarmee het hogere motorvermogen efficiënter kan worden overgebracht op de onderste aandrijflijn.
De motorcompressierem verbetert de respons van de retarder en verhoogt het vermogen van de retarder.

AUTOMATISCHE BEDIENINGSELEMENTEN

TRANSMISSIE UIT DE INDUSTRIËLE KLASSE

AUTOMATISCHE BEDIENINGSELEMENTEN

Geavanceerde automatische tractieregeling (AATC) is het proactieve gebruik van de langs- en dwarssperren dat tijdens het rijden wordt geregeld en volledig automatisch is. De machinist hoeft niet na te denken over waar en wanneer een van de sperdifferentiëlen moet worden ingeschakeld. Sensoren bewaken de snelheid van de machine en de wielen, waardoor een onmiddellijke reactie mogelijk is in omstandigheden met hoge rolweerstand. Het systeem werkt naadloos en soepel, wat wielslip tegengaat voor maximale tractie en dus productiviteit.
AATC vermindert ook verkeerd gebruik van banden en aandrijflijn en elimineert een verlies aan machine-efficiëntie veroorzaakt door onjuiste handbediening van de differentieelsperren. Tevens verlaagt het systeem de kosten van het voortijdig vervangen van banden.
De automatische retarderregeling (ARC, Automatic Retarder Control) maakt het gebruik van de retarder gebruiksvriendelijker voor de machinist. Net als bij AATC worden een aantal bedieningsaspecten van de machine bewaakt. De motorcompressierem wordt indien nodig automatisch ingeschakeld om de rijsnelheid bij het afdalen van een helling te regelen. Het systeem helpt overtoeren van de motor te voorkomen, de veiligheid van de machine te verbeteren en cyclustijden te verlagen, maar heeft indien nodig toch nog steeds de flexibiliteit van handbediening.
Met behulp van het ondersteunde stortsysteem kan de laadbak automatisch worden gekanteld met de nieuwe bekrachtigde hefregeling. Bedien de nieuwe schakelaar voor het heffen/neerlaten van de laadbak, waarna de machine de bedrijfsremmen inschakelt, zet de transmissie in de neutraalstand en hef de laadbak bij het vereiste motortoerental. De laadbak wordt op dezelfde manier neergelaten; druk op de schakelaar, waarna de machine de laadbak zal neerlaten en deze in de zweefstand zal zetten. Twee keer bedienen, één omhoog, één omlaag.
Hill Assist vermindert mogelijk "terugrollen" op hellingen. Als een machinist de machine stopt op een helling en zijn voet van het bedrijfsrempedaal haalt, zal de machine automatisch de bedrijfsrem ingeschakeld houden om te voorkomen dat de machine naar achteren rolt.
De wachtrem zorgt ervoor dat de bedrijfsremmen worden ingeschakeld wanneer de neutraalstand wordt geselecteerd. Hierdoor kan de machine snel en gemakkelijk worden bediend in het laad- of losgebied.

KRACHTIGE EFFICIËNTIE

AUTOMATISCHE BEDIENINGSELEMENTEN

KRACHTIGE EFFICIËNTIE

De nieuwe cabine is ontworpen zodat alle aspecten van de machinebediening voor elke machinist zo simpel mogelijk zijn. De bedieningselementen en meters zijn gemakkelijk af te lezen en eenvoudig in gebruik; tevens stellen ze de machinist in staat zich op een veilige machinebediening te concentreren, terwijl de productiviteit gehandhaafd wordt.
De gecombineerde hef-/transmissiehendel, die uniek is voor Cat knikgestuurde trucks, biedt een eenvoudige, intuïtieve bediening van versnellingen en heffuncties. Het nieuwe servohefsysteem biedt de machinist meer controle, waardoor kortere cyclustijden en minder bedieningsbewegingen mogelijk zijn.
Doordat het systeem zowel automatische als handmatige opties biedt, geeft het machinisten de flexibiliteit om de wijze van bediening te kiezen waaraan zij de voorkeur geven. Bij gebruik van het automatische systeem om een lading te kiepen, zorgt de machine ervoor dat de transmissie in de neutraalstand wordt gezet, de bedrijfsremmen worden ingeschakeld en de laadbak bij het vereiste motortoerental naar de maximale hoek wordt gebracht. Bij het neerlaten van de laadbak voorkomt deze functie dat de bak hard in aanraking komt met het frame, waardoor schokbelastingen en mogelijke schade worden vermeden. Automatisch gebruik kan tussenkomst van de machinist met maximaal 50% verminderen, vergeleken met het vorige model, afhankelijk van de procedure die geldt voor het stortgebied.
Geïntegreerd in de hendel zijn bovendien: wachtrem, transmissiehoudstand, machinesnelheidsbegrenzer en parkeerremselectie. Dit zorgt ervoor dat de bediening meer aanvoelt als bij een auto. Er is nu geen aparte schakelaar nodig; u hoeft de hendel alleen in de stand PARKEREN te zetten.
Het nieuw ontworpen en geüpdatete instrumentenpaneel zorgt ervoor dat alle bedieningselementen binnen handbereik van de machinist zijn. Het paneel is voorzien van tuimelschakelaars met LED-verlichting voor eenvoudig gebruik onder alle bedrijfsomstandigheden. De layout en afwerking komen overeen met die van een auto maar met de industriële kracht die u van Caterpillar verwacht.
Dankzij het vernieuwde op het instrumentenpaneel aangebrachte touchscreendisplay kan de machinist diverse machineprestatiesniveaus, de toestand van de machine alsmede de machinewaarschuwingscategorieën bewaken en aanpassen. Deze omvatten configuratie-instellingen, totalen voor machinist en machine, service-informatie, diverse parameters over de machinestatus, informatie over het ladinggewicht van de machine (indien aanwezig), Stability Assist en het videosignaal van de achteruitkijkcamera.
Handsfree bellen via de optionele stereo met Bluetooth. De stillere cabine en vernieuwde speakers zorgen voor een perfecte geluidskwaliteit.

WERK IN COMFORT

KRACHTIGE EFFICIËNTIE

WERK IN COMFORT

De grote open cabine biedt een comfortabele werkruimte voor zowel de machinist als een extra persoon (bijv. voor trainingsdoeleinden). De tweede stoel is volledig gestoffeerd met een rugleuning en een brede oprolbare veiligheidsgordel voor een veilige en comfortabele rit. De stoel die naast de stoel voor de machinist is geplaatst, biedt de trainer een duidelijk zicht op het instrumentenpaneel, de bedieningselementen en de voor hem liggende weg.
Een nieuwe grote opbergruimte aan de zijkant wordt verwarmd of gekoeld door het HVAC-systeem, afhankelijk van de voorkeur van de machinist. Er zijn ook dubbele bekerhouders en diverse opbergruimten geïntroduceerd om machinisten een overzichtelijke werkruimte te bieden.
De nieuwe luchtgeveerde stoel biedt meer afstelmogelijkheden ten opzichte van eerdere ontwerpen, inclusief isolatie aan de voor- en achterkant, die zorgen voor enorme vermindering van de horizontale trillingen en schokken. Hierdoor kan een groter aantal machinisten hun zitpositie perfect afstellen voor een comfortabelere werkdag.
Het verbeterde automatische klimaatregelingssysteem biedt de machinist de optie om de gewenste temperatuur te handhaven. Het geluid in de cabine is verlaagd tot 69 dB (7 dB minder t.o.v. vorig model), wat bijdraagt aan een comfortabelere werkomgeving voor de machinist, de hele dag lang, elke dag weer.

GEBOUWD OM PRESTATIES TE LEVEREN

WERK IN COMFORT

GEBOUWD OM PRESTATIES TE LEVEREN

Alle drie de assen hebben oscillerende A-frames met panhardstangen, die de zijwaartse beweging van de as tegengaan en zorgen voor stabiliteit. Deze zorgen samen met het veersysteem voor een comfortabele rit, waardoor de machinist snel over ruw terrein kan rijden en schokbelasting op constructies en componenten wordt verminderd.
De voorophanging heeft lagedrukcilinders met een grote boring die speciaal zijn ontworpen voor off-roadtoepassingen en zorgt voor een soepele, comfortabele rit voor de machinist. De voorwielophanging pendelt ±6°, wat een soepele rit bevordert. De ophangingsmontagepunten zijn in de asbehuizing geïntegreerd voor grotere betrouwbaarheid.
De achterwielophanging omvat een balansgeometrie met door Caterpillar ontworpen duurzame achterophangingsbevestigingen en zorgt voor een betrouwbaar en stabiel rijcomfort op ruw terrein, waardoor de lading uitstekend wordt vastgehouden.
Het in olie gedompelde natte remsysteem is ontworpen met meerdere schijven en platen en voor het eerst geïntroduceerd in dit model. Omsluiten van de remmen voorkomt het binnendringen van vuil. Dit beschermt het systeem, verlengt de levensduur en verlaagt de vervangingskosten, terwijl de inzetbaarheid van de machine wordt verbeterd.

ZWAAR UITGEVOERDE CONSTRUCTIE

GEBOUWD OM PRESTATIES TE LEVEREN

ZWAAR UITGEVOERDE CONSTRUCTIE

Het ontwerp van het voorste deel van het chassis heeft een groot doosvormig gedeelte en brede, stijve chassisbalken om koppellasten aan te kunnen. Het aflopende chassisontwerp vermindert de spanning in het knikpunt en optimaliseert de ophangingsgeometrie. Het ontwerp van het chassis maakt optimaal gebruik van robotlassen voor langere duurzaamheid.
Door de dubbele kokerconstructie van het chassis achter wordt spanningsconcentratie tot een minimum beperkt, is het gewicht laag en de levensduur lang.
De driepuntsvoorophanging met pendelende as zorgt voor uitstekend rijcomfort. Deze beschermt de truck tevens tegen de slechtste wegoppervlakken door schokbelasting te absorberen die anders het chassis zou bereiken.
Het scharnierende knikpunt voorziet de truck van knikbesturing en de pendeling helpt alle wielen op ruw terrein in contact met het maaiveld te houden.
Alle machines hebben een groot laadbakontwerp voor het leveren van een consistent hoog laadvermogen. Het ontwerp voor divergerende stroom zorgt voor compleet lossen van het materiaal, waardoor productie wordt gemaximaliseerd en er niets wordt teruggevoerd.
De uitgaande verdeelbak (OTG, Output Transfer Gear) verdeelt de aandrijving naar de trekker en aanhanger en omvat een sperdifferentieel met koppeling in oliebad voor optimale tractie bij slechte ondergrond.
Remsysteem op alle wielen met twee circuits. Het volledig hydraulische systeem activeert de ingebouwde meervoudige-oliebadschijfremmen met onafhankelijke circuits vóór en achter en accumulatoren.

TECHNOLOGIE DIE DE KLUS KLAART

ZWAAR UITGEVOERDE CONSTRUCTIE

TECHNOLOGIE DIE DE KLUS KLAART

Met Cat Product Link kunt u draadloos verbinding maken met uw materieel, waardoor u waardevol inzicht krijgt in hoe uw machine of machinepark presteert. Het systeem houdt locatie, bedrijfsuren en brandstofverbruik, productiviteit, stilstandtijd en diagnosecodes bij via de online VisionLink-gebruikersinterface, zodat u tijdige beslissingen kunt nemen op basis van feiten voor maximale efficiëntie, hogere productiviteit en lagere kosten.
Met Cat Production Measurement kan het gewicht van de lading in de cabine worden afgelezen voor een optimale efficiëntie en productiviteit op het werkterrein. Machinisten kunnen het real-time gewicht van de lading bekijken op het geïntegreerde display en weten precies wanneer het doel is bereikt, terwijl de op de cabine gemonteerde externe laadvermogenslichten op alle vier de hoeken aangeven wanneer de machinist moet stoppen met laden om het risico van overbelasting te verminderen. Machinisten kunnen de dagelijkse productiviteit bijhouden vanuit de cabine; ze hebben snel toegang tot de ladinggewichten van de truck, aantal ladingen en cycli en de totalen per dag of extern via LINK-technologieën.
Cat Detect met Stability Assist waarschuwt de machinist indien de machine tijdens bedrijf een vooraf ingestelde hoek bereikt bij het rijden en kantelen. Als de machine het bekrachtigde hefmechanisme gebruikt, zal de machine stoppen met het heffen van de laadbak en een hoorbare en zichtbare waarschuwing geven. Het systeem bewaakt de hoeken van de trekker, aanhangwagen en helling onafhankelijk van elkaar. Hierdoor wordt de machinist zich beter bewust van de stabiliteit van de machine tijdens bedrijf. Alle gevallen waarin een trekker en/of aanhangwagen omkantelt, worden geregistreerd en gerapporteerd via VisionLink.

OPTIMALE PRESTATIES

Technische specificaties

Beschrijving

+ -

Engine

Motortype	Cat C9.3
Opmerking (1)	De vermogenswaarden zijn van toepassing bij een toerental van 1700 tpm wanneer de test onder de omstandigheden voor de vermelde norm wordt uitgevoerd.
Opmerking (3)	Het nettovermogen met ventilator op maximaal toerental is 249 kW (334 hp) volgens de SAE-referentievoorwaarden.
Opmerking (2)	Het opgegeven nettovermogen is het beschikbare vermogen aan het vliegwiel wanneer de motor met een dynamo, luchtfilter, uitlaatdemper en ventilator op de laagste snelheid is uitgerust.
Opmerking (4)	DEF (Diesel Exhaust Fluid: dieseluitlaatvloeistof) die wordt gebruikt in Cat SCR-systemen moet voldoen aan de vereisten zoals beschreven in norm 22241-1 van de Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO). Aan de vereisten van ISO 22241-1 wordt voldaan door vele DEF-merken, waaronder de merken die beschikken over een AdBlue- of API-certificering.

Motor

Motormodel - Amerikaanse EPA Tier 4 Final/EU Stage IV	Cat® C9.3
Emissies	De verwijzing naar Tier 4 Final/Stage IV omvat de emissienormen van Amerikaanse EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japan 2014 (Tier 4 Final), evenals Korea Tier 4 Final.

Stuursysteem

Aanslag-tot-aanslag

4,75 seconden bij 60 tpm

Normen

Remmen	ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 niveau II – 2008
Cabine - ROPS	ISO 3471 - 2008
Stuursysteem	ISO 5010 – 2007

Laadbakplaat

Type	Hoogwaardig, slijtvast staal Brinell HB450

Draaicirkel

Draaiafmetingen - stuuruitslaghoek - links/rechts	45°
Opmerking	De afmetingen zijn voor machines met 23.5R25-banden.

Optimale combinatie van lader en truck

Wiellader: 950M - Gangen	5
Wiellader: 962M - Gangen	4-5
Wielladers: 966M/966M XE - Gangen	4
Hydraulische graafmachines: 336F/336F XE - Gangen	5-6
Wielladers: 972M/972M XE - Gangen	3-4
Hydraulische graafmachines: 349F/349F XE - Gangen	4-5

Geluidsniveaus

Opmerking (1)

Bij meting van de waarde voor een gesloten cabine conform "ISO 6396:2008" bedraagt het geluidsdrukniveau in de cabine van een rijdende machine 69±2 dB(A). De meting is uitgevoerd bij 70% van het maximale koelventilatorsnelheid. Het geluidsniveau kan variëren bij verschillende toerentallen van de koelventilator. De meting is met gesloten cabinedeuren en -ramen uitgevoerd. De cabine is naar behoren geïnstalleerd en onderhouden.

Opmerking (2)

Gehoorbescherming kan nodig zijn wanneer in een open cabine wordt gewerkt (wanneer deze niet naar behoren is onderhouden of deuren en/of ramen open zijn) gedurende lange perioden of in een lawaaierige omgeving.

Technische informatie

+ -

Engine

Boring	115 mm
Slag	1149 mm
Cilinderinhoud	9.3 L

Motor

Bruto piekmotorkoppel (SAE J1995)	1729 Nm
Brutovermogen – SAE J1995	255 kW
Nettovermogen - ISO 14396	252 kW
Geen motorcorrectie onder	914 m
Netto piekmotorkoppel (SAE J1349)	1712 Nm
Nettovermogen – SAE J1349	249 kW
Toerental bij piekmotorkoppel	1200 tpm

Gewichten

Nominaal laadvermogen

24 t

Inhoud van laadbak

Met kop (SAE 2:1)	15 m³
Afgestreken	11 m³
Achterklep met kop SAE 2:1	15.6 m³
Achterklep afgestreken	11.1 m³

Transmissie

Vooruit - 1	8.1 km/h
Vooruit - 2	15.2 km/h
Vooruit - 3	23.2 km/h
Vooruit - 4	35.5 km/h
Vooruit - 5	49.4 km/h
Vooruit - 6	58.4 km/h
Achteruit - 1	8.9 km/h

Bedrijfsgewicht

Totaal - geladen	47122 kg
Achteras - nominale belasting	10750 kg
Totaal - leeg	23122 kg
Totaal - nominale belasting	24000 kg
Middenas - geladen	15397 kg
Vooras - nominale belasting	2500 kg
Middenas - nominale belasting	10750 kg
Middenas - leeg	4646 kg
Achteras - Geladen	15176 kg
Vooras - Geladen	16549 kg
Achteras - Leeg	4426 kg
Vooras - Leeg	14050 kg

Dikte van laadbakplaat

Zijplaten	11 mm
Voorplaat	7 mm
Grondplaat	13 mm

Mogelijkheden voor onderhoudsvulling

Brandstoftank	412 L
Koelsysteem	83 L
Hydraulisch systeem	110 L
Motorcarter	38 L
Transmissie	47 L
Eindaandrijvingen/differentieel	125 L
Verdeelbak	24 L
DEF-tank	20 L
Hydraulisch systeem van besturing/hefmechanisme	110 L
Eindaandrijving - per stuk	7.5 L

Hefmechanisme van laadbak

Heftijd	10 s
Daaltijd	8 s

Draaicirkel

Draaiafmetingen - straal binnenkant	3879 mm
Draaiafmetingen - gangpadbreedte	5332 mm
Draaiafmetingen - SAE-draaistraal	7470 mm
Draaiafmetingen - draaistraal	8075 mm

Standaarduitrusting

+ -

WERKOMGEVING VAN MACHINIST

- Airconditioning met R134a-koelmiddel
- Het bewakingssysteem voor bediening van de machine omvat:
– alarmlampje
– motoroliedruk
– hoofdstuursysteem
– linker en rechter richtingaanwijzer
– grootlicht
– koelvloeistoftemperatuur
– toerenteller
– parkeerrem
– brandstofniveau rechter richtingaanwijzer
– transmissieolietemperatuur
– remsysteem
– transmissiehoudfunctie
– hefregeling
– hydraulisch systeem
– laadsysteem
– retarder
– transmissiestoring
– tractieregelsysteem
– lampje "motor controleren"
- Aan beide kanten openende ruiten, getint
- Opbergruimte:
– bekerhouder
– fleshouder
– opbergruimte onder stoel
– deurvak
– opbergruimte achter stoel machinist
– kledinghaak
- Glazen ruiten:
– gelaagd en getint voor
– gehard en getint achter en zijkant
- Stoelen:
– machinist: volledig verstelbaar, luchtvering
– trainer: gestoffeerd met heupgordel
- Kantelbaar en in hoogte verstelbaar stuurwiel
- Oprolbare gordel: Stoel van de machinist en passagiersstoel
- Verstelbare luchtopeningen
- Verwarming en ontdooier met ventilator met vier snelheden
- Zonneklep
- Aanraakscherm met geïntegreerd videosignaal van de achteruitkijkcamera
- Ruitenwisser en -sproeier, twee snelheden, interval (vóór)
- Gecombineerde versnellingskeuze- en hefhendel
- Ruitenwisser en -sproeier, twee snelheden (achter)
- Lcd-scherm (Liquid Crystal Display):
– waarschuwingslampje
– gekozen versnelling en richting
– versnelling of AutoShift
– bedienings- en onderhoudshandleiding (OMM: Operation and Maintenance Manual) raadplegen
– storing in hoofdstuurinrichting (waarschuwing)
– veiligheidsgordelwaarschuwing
– storing in noodstuurinrichting
– regeneratie van dieselroetfilter (DPF: Diesel Particulate Filter)
– klaar voor MSS (machinebeveiligingssysteem)
– energiebron voor noodstuurinrichting ingeschakeld
– urenteller
– retarder actief
- Noodstuurinrichting – elektrohydraulisch
- Spiegels: uitgebreide uitvoering voor een beter zicht

CAT TECHNOLOGIEËN

- Product Link
- Cat Detect met Stability Assist

ELEKTRISCH EN VERLICHTING

- Elektrisch systeem: 24 V, 5A 24 V naar 12 V-omvormer
- Verlichtingssystemen:
- cabineverlichting
- twee koplampen
- twee breedtemarkeringen
- twee achteruitrijlichten
- werklichten/cabineverlichting
- twee rem-/achterlichten
- richtingaanwijzers voor en achter
- Hoofdschakelaar
- Claxon
- Accu's (twee), onderhoudsvrij
- Startaansluiting op afstand (exclusief kabels)

AANDRIJFLIJN

- Differentiëlen: standaard met automatisch ingeschakelde langs- en dwarssperren
- Cat schone-emissiemodule (CEM) en pakket voor uitlaatgasnabehandeling
- Cat C9.3-motor
- Aandrijving op drie assen, zes wielen
- Retarder: motorcompressierem
- Ingebouwde oliebadremmen met dubbel circuit – alle wielen
- AutoShift-transmissie met zes versnellingen vooruit en één versnelling achteruit

VEILIGHEID

- Achteruitrijalarm
- Achteruitkijkcamera
- ROPS-/FOPS-cabine

BESCHERMKAPPEN

- Voorste laadbakmorsplaat, integraal onderdeel van laadbak
- Motorcarter
- As
- Achterruit
- Radiateur

OVERIGE STANDAARDUITRUSTING

- Bescherming tegen vandalisme: afsluitbare doppen
- Spatlappen: gemonteerd op wielkuip en laadbak, met transportbinders
- Geluidsisolatie (alleen standaard in Europa)
- S O S-monsterafnamekleppen
- Banden, zes 23.5R25

Optionele uitrusting

+ -

OPTIONELE UITRUSTING

- Koelvloeistof voor lage temperaturen -51 °C (-60 °F)
- Infrarood glas – cabine voor hoge omgevingstemperaturen
- Automatische smeerinstallatie voor het automatisch smeren van lagers
- Hulpstuk voor starten bij lage temperaturen
- Chassis zonder opbouw (geen laadbak), standaardwielbasis
- Op het dak gemonteerde HID-werklampen
- Product Link Elite: PLE641 (cellulair). Product Link is optioneel.
- Verwarmde/gekoelde stoel
- Laadbak met uitlaatverwarming
- Brandstofadditief - antiwas
- Zwaailicht met led-knipperlicht
- Laadbakvoeringen
- Etherstart
- Vierpuntsveiligheidsgordel
- Machinebeveiligingssysteem (MSS: Machine Security System)
- Registratiesysteem voor de lading: Cat Production Measurement
- Geluidsisolatie (alleen standaard in Europa)
- Snel tanken
- Wielkeggen
- Motorblokverwarmer
- Elektrisch verstelbare en verwarmde achteruitkijkspiegels
- Zonneschermen voor ruiten
- Stereo-radiosysteem met Bluetooth
- Schaarachterklep