Tracteurs sur pneus, Tracteur sur pneus 824
Tracteurs sur pneus
Cylindrée
15.2 l
Prix sur demande
Les chargeuses sur pneus Cat sont conçues pour offrir une longévité maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous apportent une aide efficace et sécurisée sur le chantier tout en réduisant les coûts d'exploitation. Le 824 s'inscrit dans notre longue tradition en matière de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Description
Description
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Moteur
| Modèle de moteur | Cat® C15 |
| Réserve de couple | 33% |
| Nota (1) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. |
| Nota (2) | Deux configurations d'émission du moteur sont disponibles. L'un d'eux est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis, Stage V de l'UE, Stage V de la Corée et 2014 pour le Japon. L'autre est conforme aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne. |
Transmission
| Type de transmission | Planétaire Cat - Powershift - ECPC |
Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison
| Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 120 mm × 1070 mm (4,7 in × 42,1 in) |
| Vérin à double effet : inclinaison et incidence, alésage et course | 140 mm × 230 mm (5,5 in × 9,1 in) |
Circuit hydraulique - Direction
| Circuit de direction - Circuit | Pilote, détection de charge |
| Circuit de direction - Pompe | Pompe à piston à cylindrée variable |
| Angle d'articulation du véhicule | 86° |
Contenances pour l'entretien
| Nota (1) | Tous les moteurs diesel non routiers Tier 4 Final, Stage V de l'UE et 2014 du Japon (Tier 4 Final) doivent utiliser : - des carburants diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. - Les moteurs Cat sont compatibles avec les carburants renouvelables, alternatifs et biodiesel* suivants qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre*** : • biodiesel jusqu'à B20 (FAME)** • Jusqu'à 100 % de HVO et de carburants renouvelables GTL - Cat DEO-ULS™ ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. - Fluide d'échappement diesel (DEF) conforme à toutes les exigences définies dans la norme ISO 22241-1:2006. * Reportez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour obtenir de plus amples informations. ** Les moteurs équipés de dispositifs de post-traitement peuvent utiliser jusqu'au mélange B20. Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à B100. *** Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont quasiment identiques à celles des carburants traditionnels. |
Circuit de climatisation
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430), le système contient 2,0 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,86 tonnes métriques (3,15 tonnes US). |
Essieux
| Avant | Planétaire – Fixe |
| Arrière | Planétaire – Oscillant |
| Angle d'oscillation | ±11° |
Circuit de freinage
| Frein de stationnement | Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique |
| Freins | Multidisque à bain d'huile sous carter 4 roues |
Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V
| Nota (1) | * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni » |
| Nota (2) | ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701 |
| Nota (3) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Nota (4) | Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Nota (5) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA
| Nota (1) | * Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE » et les « directives du Royaume-Uni » |
| Nota (2) | ** Directive européenne « 2000/14/EC » amendée par la directive « 2005/88/EC. » règlement du Royaume-Uni sur les nuisances sonores 2001 No. 1701 |
| Nota (3) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Nota (4) | Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Nota (5) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Mesures
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Moteur
| Puissance nette - SAE J1349:2011 | 302 kW |
| Régime nominal | 1800 tr/min |
| Puissance nette - ISO 9249:2007 | 302 kW |
| Puissance moteur (ISO 14396:2002) | 318 kW |
| Puissance brute - SAE J1995:2014 | 324 kW |
| Couple net maximal (1300 tr/min) | 2005 N·m |
| Altitude maximale sans détarage (Tier 4 Final EPA des États-Unis / Stage V de l'Union européenne) | 2834 m |
| Altitude maximale sans détarage (Tier 3 EPA des États-Unis / Stage IIIA de l'Union européenne) | 2773 m |
| Alésage | 137.2 mm |
| Course | 171.4 mm |
| Cylindrée | 15.2 l |
| Régime maxi à vide | 2300 tr/min |
| Régime de ralenti | 800 tr/min |
Caractéristiques de fonctionnement
| Poids en ordre de marche – lame droite (Tier 4 Final/Stage V) | 34004 kg |
Transmission
| Marche avant - 1 | 6.1 km/h |
| Marche avant – 2 | 11.1 km/h |
| Marche avant – 3 | 19.6 km/h |
| Marche avant 4 | 34.8 km/h |
| Marche arrière – 1 | 7 km/h |
| Marche arrière – 2 | 12.6 km/h |
| Marche arrière – 3 | 22.4 km/h |
| Marche arrière 4 | 39.7 km/h |
Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison
| Débit de la pompe à 1800 tr/min | 117 l/min |
| Pression de décharge principale | 26000 kPa |
| Pression d'alimentation maximale | 24100 kPa |
Circuit hydraulique - Direction
| Alésage | 114.3 mm |
| Course | 576 mm |
| Débit maximal à 1800 tr/min | 170 l/min |
| Réglage du clapet de décharge : direction | 24000 kPa |
Contenances pour l'entretien
| Circuit de refroidissement | 116 l |
| Carter moteur | 34 l |
| Transmission | 66 l |
| Réservoir de carburant | 782 l |
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (pour Tier 4 Final/Stage V uniquement) | 32 l |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | 100 l |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | 110 l |
| Réservoir hydraulique uniquement | 134 l |
| Circuit hydraulique - Équipement/direction | 214 l |
Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V
| Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) |
| Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
| Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
| Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA
| Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) |
| Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
| Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
| Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
Dimensions (approximatives)
| Hauteur au sommet du gyrophare | 4422 mm |
| Hauteur – Sommet du tuyau d'échappement | 4332 mm |
| Hauteur - Au sommet du capot | 3204 mm |
| Garde au sol – Pare-chocs | 852 mm |
| Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | 1850 mm |
| Empattement | 3700 mm |
| Longueur : avec lame sur le sol, lame droite | 8422 mm |
| Garde au sol par rapport au tourillon | 441.4 mm |
| Hauteur au sommet de la cabine | 4100 mm |
| Largeur au-dessus des garde-corps | 3336 mm |
| Garde au sol | 534.4 mm |
Lame droite
| Capacité | 5 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4507 mm |
| Hauteur | 1230 mm |
| Profondeur d'excavation | 448 mm |
| Garde au sol | 1057 mm |
| Cavage maximal | 1167 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7227 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3093 mm |
Lame droite de poussée à plaque
| Capacité | 5 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4507 mm |
| Hauteur | 1230 mm |
| Profondeur d'excavation | 448 mm |
| Garde au sol | 1057 mm |
| Cavage maximal | 1167 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7099 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3120 mm |
Lame semi-universelle
| Capacité | 7.7 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4421 mm |
| Hauteur | 1551 mm |
| Profondeur d'excavation | 477 mm |
| Garde au sol | 1068 mm |
| Cavage maximal | 1120 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7260 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3313 mm |
Lame universelle
| Capacité | 7.7 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4352 mm |
| Hauteur | 1350 mm |
| Profondeur d'excavation | 461 mm |
| Garde au sol | 1051 mm |
| Cavage maximal | 1132 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7299 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3468 mm |
Lame à charbon
| Capacité | 16.2 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4798 mm |
| Hauteur | 1745 mm |
| Profondeur d'excavation | 472 mm |
| Garde au sol | 1072 mm |
| Cavage maximal | 1242 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7590 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3496 mm |
Lame à usure prolongée
| Capacité | 8.1 m³ |
| Largeur - Embouts inclus | 4357 mm |
| Hauteur | 1350 mm |
| Profondeur d'excavation | 461 mm |
| Garde au sol | 1051 mm |
| Cavage maximal | 1132 mm |
| Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 7296 mm |
| Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 3475 mm |
Équipement Standard
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NOTA
SÉCURITÉ
- - Caméra de vision arrière
- - Avertisseur de recul
- - Éclairage, avertissement, à contacteur (stroboscope à diodes)
- - Éclairage, échelle d'accès
- - Cat Detect : détection d'objets (prééquipement)
- - Rétroviseur, interne (panoramique)
- - Rétroviseurs (montés à l'extérieur)
- - Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm
- - Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage
- - Descente d'urgence de la plate-forme
- - Échelle, accès arrière côtés gauche et droit
- - Coups-de-pied
L'EFFICACITÉ
GROUPE MOTOPROPULSEUR
- - Refroidisseur d'admission air-air
- - Autoshift
- - Freins de manœuvre, entièrement hydrauliques, sous carter étanche, à bain d'huile, multidisques
- - Module d'émissions propres Cat (Tier 4 Final/Stage V)
- - Frein de stationnement électrohydraulique
- - Commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
- - Le moteur C15 Cat respecte les normes d'émissions Tier 4 Final/Stage V, ou émet un niveau équivalent aux normes d'émissions EPA Tier 3 (États-Unis)/Stage IIIA (Union européenne)
- - Pompe d'amorçage de carburant (électrique)
- - Refroidisseur carburant-air
- - Circuit de freinage intégré
- - Silencieux (sous le capot) (Tier 3/Stage IIIA)
- - Radiateur, modulaire en aluminium (AMR, Aluminum Modular Radiator)
- - Circuit de refroidissement séparé
- - Changement de vitesse à embrayage simple (SCSS, Single Clutch Speed Shifting)
- - Verrouillage de l'accélérateur
- - Convertisseur de couple avec embrayage à verrouillage (LUC, Lock Up Clutch)
- - Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes (4AV/4AR)
TEMPS FROID
- - Aide au démarrage automatique (à l'éther)
- - Antigel longue durée prémélangé à 50 % (-34 °C/-29 °F)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- - Alternateur, 150 A
- - Batteries sans entretien (4 – 1000 CCA)
- - Circuit électrique, 24 V
- - Système d'éclairage, halogène (avant et arrière)
- - Clignotants (arrière)
- - Démarreur électrique (extra-robuste)
POSTE DE CONDUITE
- - Prééquipement radio CB
- - Prise d'alimentation 12V pour les téléphones portables ou la connexion d'un ordinateur portable
- - Climatiseur
- - Cabine pressurisée et insonorisée, structure interne de protection contre le retournement et les chutes d'objets à quatre montants (ROPS/ FOPS), radio prête à l'emploi comprenant une antenne, des haut-parleurs, un convertisseur (12 volts 10/15 ampères) et un port d'alimentation.
- - Porte de cabine, vitre coulissante (côté gauche)
- - Crochets pour manteau et casque de sécurité
- - Commandes d'inclinaison/de dévers électrohydrauliques
- - Commandes de changement de vitesse extra-douces
- - Accoudoir rabattable
- - Réchauffeur et dégivreur
- - Klaxon électrique
- - Verrouillage hydraulique de l'équipement
- - Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide d'échappement diesel (DEF) (EPA Tier 4 Final aux États-Unis/Stage V) – Température du liquide de refroidissement moteur – Niveau de carburant – Température de l'huile hydraulique – Compteur de vitesse et compte-tours – Température du convertisseur de couple
- - Instruments, témoins d'avertissement : – Système de mise en garde à trois niveaux – Pression d'huile de frein – Circuit électrique, basse tension – Avertissement de défaillance du moteur et voyant principal – État du frein de stationnement
- - Préfiltre de cabine, motorisé
- - Éclairage, cabine (plafonnier)
- - Support pour panier-repas et porte-gobelet
- - Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir
- - Pare-soleil à l'avant
- - Verre teinté, feuilleté et monté sur caoutchouc
- - Indicateur de rapport de boîte
- - Système de gestion des informations vitales (VIMS™) : – Affichage graphique des informations – Port de données externe – Profils conducteur personnalisables
- - Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière) : – Essuie-glaces (avant et arrière) intermittents
AUTRE
- - Protection, arbre de transmission
- - Protections, carter et groupe motopropulseur
- - Tuyau d'échappement rabattable pour l'expédition
- - Réservoir de carburant, 782 l (207 US gal)
- - Accrochage, barre d'attelage avec goupille
- - Flexibles, Cat XT™
- - Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission
- - Cadenas antivandalisme
- - Cheminée Venturi
ENTRETIEN
- - Contacteur d'arrêt du moteur au niveau du sol
- - Coupe-batterie principal verrouillable au niveau du sol
- - Prise de démarrage auxiliaire
- - Portes, accès pour l'entretien (verrouillables)
- - Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, de la transmission, du réservoir hydraulique
- - Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4
- - Préfiltre du moteur
- - Prééquipement anti-incendie
- - Système de vidange d'huile rapide
- - Robinets de prélèvement d'huile
- - Product Link™
- - Éclairage sous le capot
- - Système de filtration hydraulique total
Équipement Optionnel
+
-
NOTA
POSTE DE CONDUITE
AUTRE
NIVEAUX SONORES
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ENTRETIEN
- - Centrale de surveillance de la pression des pneus
- - Préfiltres à moteur à double étage
TEMPS FROID
- - Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
- - Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (240 V)
- - Antigel, -50 °C (-58 °F)
- - Huile hydraulique pour climat polaire
- - Rétroviseurs chauffants
GROUPE MOTOPROPULSEUR
