R2900 XE Chargeuse LHD souterraine diesel-électrique

Chargeuses (LHD) pour exploitation minière

Cylindrée

15.2 l

Prix sur demande

R2900 XE Chargeuse LHD souterraine diesel-électrique

PLUS PROPRE. PLUS RAPIDE. PLUS PUISSANTE

Inspirée de la plateforme de nos chargeuses souterraines les plus populaires, la R2900 XE est la première LHD souterraine diesel électrique Cat®. Il s'agit d'une machine productive, puissante et fiable, conçue pour répondre aux besoins de l'exploitation minière souterraine pour une charge utile plus importante, un chargement plus rapide et une réduction des émissions.
Son puissant moteur d'entraînement diesel électrique est conforme à la norme européenne Stage V, et il offre la puissance nécessaire pour égaler celle de la catégorie des 18,5 tonnes. La R2900 XE est hautement productive, avec des réponses de machine fluides et rapides, associées à des performances de creusement et de déplacement améliorées. L'emploi de composants de l'entraînement électrique permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la productivité, ce qui permet aux mines de réduire les émissions de gaz à effet de serre et l'empreinte carbone.

Description

DURABILITÉ

SÉCURITÉ

Améliorations en termes de visibilité, de la couverture de l'éclairage et de la caméra, avec notamment des caméras de vision arrière et sur le côté droit avec écran couleur, des feux automatiques (avec feux de route et feux de croisement), un changement de direction auto et des fonctions d'allumage/extinction de l'éclairage de flèche.
Pré-équipement anti-incendie, cartouches d'extinction dédiées et multiples points d'activation du système d'extinction incendie, y compris depuis la cabine.
Amélioration de l'accès et de la sortie grâce à des bandes antidérapantes sur toutes les surfaces de marche, à un système de mains courantes rabattables avec une couverture complète et à deux sorties de secours.
Système de détection de présence du conducteur, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de l'engin, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte. Une centrale de surveillance de la pression des pneus est également disponible.
Entretien plus sûr avec une zone d'entretien située du côté froid du moteur, protection thermique sur les composants de post-traitement, points de verrouillage/d'étiquetage intégrés, axes de timonerie avant pour le verrouillage en position des bras de manutention, et crochets de remorquage boulonnés.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

SÉCURITÉ

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.
Le système actuel du conducteur permet de garantir la sécurité de toute personne travaillant à l'intérieur, sur ou autour de la machine, car aucun déplacement de la machine n'est possible si le conducteur ne se trouve pas dans la cabine.
La conception fermée de la cabine permet une circulation d'air frais, sous pression et à température avec le confort de la climatisation, pour un environnement de travail plus confortable.
Système antitangage qui facilite la conduite sur terrains accidentés, changements de direction en douceur, réduction des chocs de la chaîne cinématique, godets amortis hydrauliquement et butées de vérin de flèche.
L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue. Le système de commande intégrée de direction et de transmission STIC™ fournit une réactivité et un contrôle maximum associant la sélection du sens de marche, des rapports virtuels et la direction dans un levier unique.
La commande au pied est améliorée grâce à une conception à deux pédales présentant un meilleur espacement et un meilleure emplacement. Les feux de route et feux de croisement améliorés permettent un changement de direction auto et offrent des fonctions d'allumage et d'extinction automatiques.
Grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE, le conducteur bénéficie d'un plus grand contrôle et d'une meilleure productivité. Commande des équipements par un manipulateur piloté, facile d'utilisation, associée à des fonctions simultanées de levage et d'inclinaison pour optimiser le rendement.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

La R2900 XE présente une augmentation* de 20 % de la productivité grâce à un certain nombre de fonctionnalités nouvelles et améliorées.
Sa charge utile de 18,5 tonnes (20,4 tonnes US) réduit les temps de chargement, ce qui fait de la R2900 XE une chargeuse en 3 ou 4 passes efficace compatible avec le tombereau AD63 Cat® pour une plus grande efficacité et une productivité plus élevée.
La R2900 XE permet une amélioration de l'accélération de 52 %* et une meilleure réponse de la machine, ce qui permet aux conducteurs de bénéficier d'un plus grand contrôle sur la machine. Elle peut accélérer de 0 à 24 km/h en 6,4 secondes, ce qui représente une amélioration de 52 % par rapport au modèle R2900G. Elle peut également atteindre une vitesse supérieure de 7 %* sur pente.
Le bras de manutention de type R1700 peut aller plus haut, ce qui permet un chargement plus rapide et plus facile des tombereaux de plus grande taille. Ses performances hydrauliques supérieures accélèrent et simplifient également les opérations de chargement. Ces améliorations entre autres se traduisent par des temps de cycle réduits, le déplacement d'une plus grande quantité de matériaux et un faible coût à la tonne. Le système Autodig permet aux nouveaux conducteurs d'être plus rapidement productifs et il réduit la fatigue de tous les conducteurs.
La productivité est améliorée grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE. Des pompes à cylindrée variable offrent des débits supérieurs pour des temps de cycle de vérin hydraulique plus rapides et des forces de levage puissantes. Les vérins de levage et d'inclinaison à large alésage fournissent une force, des performances et une longévité exceptionnelles.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

PLUS PROPRE ET PLUS PUISSANT

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

PLUS PROPRE ET PLUS PUISSANT

La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 Cat® silencieux, fiable et durable.
Avec un rendement énergétique supérieur de 31 %* et une gamme d'options de réduction des émissions et de post-traitement, notamment une configuration européenne Stage V et la filtration de particules diesel, elle offre toute la puissance dont vous avez besoin tout en réduisant les coûts de ventilation et en vous permettant d'atteindre vos objectifs de durabilité. Régime (tr.min), consommation de carburant, dégagement de chaleur et émissions d'échappement, tout ces éléments ont été réduits tout en augmentant la puissance offerte.
Les intervalles d'entretien prolongés réduisent le recours aux hydrocarbures et augmentent la disponibilité.
Système d'entraînement électrique à réluctance commutée (SR) éprouvé, conçu, intégré, validé et soutenu par Caterpillar pour sa fiabilité, sa facilité de refroidissement et ses performances élevées.
Le remplacement de la transmission et du convertisseur de couple traditionnels par un entraînement électrique permet : un régime (tr.min) réduit, une diminution des émissions d'échappement du moteur, une réduction de l'énergie thermique, des niveaux de bruit inférieurs, un faible niveau de vibrations, et un recours moindre aux hydrocarbures.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

GODETS ET OUTIL D'ATTAQUE DU SOL

PLUS PROPRE ET PLUS PUISSANT

GODETS ET OUTIL D'ATTAQUE DU SOL

Le godet de la R2900 XE a été repensé pour en augmenter la puissance et simplifier l'entretien. Les barres d'usure peuvent être remplacées plus facilement et la conception des conduits de godet concerne certaines zones avec des patins d'usure faciles à remplacer, ce qui réduit la nécessité de réparations par soudage
Des outils d'attaque du sol (GET) soudés, boulonnés ou à installation sans marteau, conçus pour répondre aux besoins spécifiques du site et correspondre à la stratégie de maintenance du site.
Les demi-flèches boulonnées (BOHA) GET pour les lames de godet offrent plus de matériau d'usure que les GET standard soudés, et présentent une conception boulonnée qui permet un retrait et un remplacement rapides et faciles.
Nouveau système de carénage denté Durilock qui permet une installation sans marteau et un maintien sans entretien des outils d'attaque du sol (GET, Ground Engaging Tools), avec trois types de carénage interchangeables pour répondre aux applications spécifiques.
L'application Cat Bucket Pro fournit des données en temps réel sur les performances des outils GET pour vous aider à planifier l'entretien, gérer les stocks et connaître le coût à la tonne US.

FIABILITÉ ET DURABILITÉ

GODETS ET OUTIL D'ATTAQUE DU SOL

FIABILITÉ ET DURABILITÉ

L'élimination des moulages et la réduction du poids nous ont permis d'accroître la durée de vie et la robustesse du châssis sans rogner sur les performances.
La R2900 XE bénéficie d'une nouvelle conception d'essieu qui offre une durée de vie plus longue, une plus grande disponibilité et un certain nombre de fonctions d'entretien et d'améliorations.
Les nouvelles roues avant plus larges, avec positionnement optimisé et jantes bridées, durent plus longtemps et sont plus simples à entretenir.
Quatre ensembles de pignons de réducteur planétaire avec systèmes de planétaires plus grands.
La conception de frein améliorée offre une capacité accrue, des purgeurs de frein montés à distance, un accès plus facile à l'entretien et une plus grande longévité des freins.
Le système de commande de traction diminue le patinage des roues, ce qui permet de prolonger la durée de vie des pneus et de réduire les dépenses en consommables.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

FIABILITÉ ET DURABILITÉ

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Le système d'entraînement électrique avec un nombre moindre de pièces mobiles et moins de pièces que le convertisseur de couple et les systèmes de transmission mécanique traditionnels permet de prolonger les intervalles d'entretien pour les groupes motopropulseurs mécaniques.
Accès amélioré pour les opérations d'entretien, avec protection du radiateur à ouverture pivotante, et regroupement des principales tâches d'entretien dans une section d'entretien centralisée.
Ajout d'orifices de test montés à distance pour les tests et le dépistage des pannes. Points de purgeur de frein dans des emplacements centralisés.
Réservoir de carburant boulonné sur le châssis, ce qui permet de le nettoyer ou de le remplacer facilement en cas de dommage.
Composants de conception modulaire pour une dépose et une pose simplifiées lors des réparations.

TECHNOLOGIE

FACILITÉ D'ENTRETIEN

TECHNOLOGIE

Fonctionnement à distance préparé en usine, avec possibilité d'intégration de la commande éprouvée MineStar™ Cat® pour les travaux souterrains qui offre les avantages suivants : commande à distance en visibilité directe ; fonctionnement téléguidé ; mode copilote, qui ne nécessite qu'une entrée directionnelle de la part du conducteur ; et fonctionnement entièrement autonome, y compris Autodig.
Écrans de tableau de bord haute résolution avec 11 options linguistiques pour accéder aux informations du système en temps réel.
État de la machine en cabine visualisable sur l'afficheur numérique et surveillé par le système Product Link Elite Cat (PLE), avec offres intégrées MineStar Health en option permettant de bénéficier de services d'entretien proactifs et d'analyses prédictives de l'équipement.
Le logiciel MineStar Fleet en option pour les travaux souterrains offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile, de la position de la machine et d'autres paramètres opérationnels clés.
Le logiciel en option MineStar Detect utilise un système de détection de proximité, couplé à un réseau de communication et de suivi révolutionnaire pour prévenir les incidents et suivre les personnes et les machines en temps réel.

DURABILITÉ

TECHNOLOGIE

DURABILITÉ

Recherche et développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que sur les options d'alimentation comme l'électrification.
Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.
Rénovation et mise à niveau des machines plus anciennes afin d'y intégrer des améliorations de l'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.

SÉCURITÉ

Spécifications techniques

Description

+ -

Moteur

Modèle de moteur	C15 Cat®
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (2)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (3)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
Nota (4)	Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Nota (5)	Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option.
Nota (6)	* <5%

Poids

Nota	* Poids calculé.

Transmission

Type de transmission

Entraînement électrique à réluctance commutée Cat

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Système de levage/d'inclinaison - Circuit	Commandes électro-hydrauliques
Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe	À pistons à cylindrée variable

Capacités des godets

7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³)

Dimensions de braquage

Oscillation d'essieu	8°
Angle d'articulation	42.5°
Nota	** Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.

Pneus

Dimensions des pneus

29,5 × R29

Normes

ISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS

Mesures

+ -

Moteur

Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002	335 kW
Puissance moteur - Moteur Tier 2/Stage II - ISO 14396:2002	333 kW
Alésage	137 mm
Course	172 mm
Cylindrée	15.2 l

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale	18500 kg
Poids brut de la machine	78089 kg
Poids en ordre d'expédition	59869 kg
Charge d'équilibre statique - Devant les bras de manutention à l'horizontale	43276 kg
Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale	37598 kg
Force d'arrachage - Levage (ISO)	32500 kg
Force d'arrachage - Inclinaison (ISO)	42000 kg

Poids

Poids en ordre de marche*	55462 kg
Poids en ordre de marche* - Essieu avant	24685 kg
Poids en ordre de marche* - Essieu arrière	30777 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale*	73962 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* - Essieu avant	54480 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale* - Essieu arrière	19482 kg

Transmission

Marche avant - 1e (virtuelle)	5.8 km/h
Marche avant - 2e (virtuelle)	9.5 km/h
Marche avant - 3e (virtuelle)	17 km/h
Marche avant - 4e (virtuelle)	24.6 km/h
Marche avant - 5e (virtuelle)	33.4 km/h
Marche arrière - 1e (virtuelle)	6 km/h
Marche arrière - 2e (virtuelle)	10.1 km/h
Marche arrière - 3e (virtuelle)	18 km/h
Marche arrière - 4e (virtuelle)	26 km/h
Marche arrière - 5e (virtuelle)	32.9 km/h

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Débit maximal	479 l/min
Réglage du clapet de décharge - Principal	31700 kPa
Vérin de levage - Alésage	190 mm
Vérin de levage - Course	1011 mm
Vérin d'inclinaison - Alésage	270 mm
Vérin d'inclinaison - Course	458 mm

Temps de cycle hydraulique

Relevage	9 s
Vidage	2.8 s
Abaissement, à vide, position libre	3.5 s
Temps de cycle total	15.3 s

Capacités des godets

Godet de vidage - 1 - Godet standard	7.4 m³
Godet de vidage - 2	8.6 m³
Godet de vidage - 3	9.2 m³
Godet de vidage - 4	9.8 m³

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur**	7270 mm
Rayon de dégagement intérieur**	3391 mm

Contenances pour l'entretien

Carter moteur	52 l
Moteur de propulsion/Huile de boîte de transfert	68 l
Réservoir hydraulique	338 l
Circuit de refroidissement (radiateur moteur)	95 l
Circuit de refroidissement (moteur entraînement - secondaire)	32 l
Différentiel et réducteurs avant - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	140 l
Différentiel et réducteurs arrière - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	154 l
Réservoir de carburant	660 l
Réservoir de DEF	34 l

Équipement Standard

+ -

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Alimentation 12 V en cabine
- Alternateur, 150 A
- Prise de démarrage auxiliaire
- Coupe-batterie, au niveau du sol
- Connecteur de diagnostic
- Démarreur électrique, 24 V
- Arrêt d'urgence (éclairé)
– Côté arrière droit
– Côté arrière gauche
- Système d'éclairage externe à diodes, avant, arrière, feu stop – Frein – Double diode feu arrière
- Batteries nécessitant un entretien limité

POSTE DE CONDUITE

- Poste de conduite, ROPS/FOPS fermé :
– Climatisation
– Pressurisation de la cabine et filtre
– Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs
- Porte-gobelet et compartiments de stockage
- Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display) Cat®
- Klaxons électriques
- Protection de vitre de custode à l'arrière
- Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)
- Surveillance du loquet de porte
- Commandes d'équipement hydraulique, un seul manipulateur
- Panneau à boutons-poussoirs pour l'éclairage
- Sièges :
– à suspension, vinyle
- Accoudoir réglable et protège-genoux
- Surveillance de la ceinture de sécurité
- Ceinture de sécurité à enrouleur
- Direction STIC
- Direction auxiliaire

GROUPE MOTOPROPULSEUR

- Moteur diesel à refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) C15 Cat, 6 cylindres
- Options de moteur :
– Moteur, équivalent Tier 2
- Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique
- Entraînement de pompe et alternateur électrique à réluctance commutée Cat
- Moteur à entraînement à réluctance commutée Cat
- Circuit électronique alimenté intégré Cat
- Freins multidisques humides, entièrement hydrauliques, sous carter étanche avec refroidissement (SAFR™)

TECHNOLOGIE

- Ralentisseur automatique avec commande de nivellement
- Product Link Elite

AUTRES ÉQUIPEMENTS

- Versions de pneu :
– Pneu, 29,5 × R29 VSM L-5S Bridgestone
- Mains courantes rabattables à plat

Équipement Optionnel

+ -

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Éclairage – Chargement
- Éclairage de compartiment d'entretien

POSTE DE CONDUITE

- Poste de conduite, cadre ROPS/FOPS fermé :
– Pressurisation de la cabine et filtre (HEPA)
- Caméras, couleur dirigée vers l'avant et vers l'arrière
- Double vitrage
- Sièges :
– Siège à suspension en T, vinyle
– Siège à suspension pneumatique, vinyle
- Direction inversible retour en position d'excavation

GROUPE MOTOPROPULSEUR

- Options de moteur :
– Moteur, norme européenne Stage V
- Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF) (courant circulant)
- Remplissage rapide et points S•O•S

TECHNOLOGIE

- Commande de traction
- Auto Dig (excavation automatique)
- Contrôle de la pression des pneus
- Command pour exploitations souterraines
- Système de pesée de la charge utile
- Interface de commande à distance (hors émetteur et récepteur)

AUTRES ÉQUIPEMENTS

- Crochet de récupération et barre distants
- Versions de pneu :
– Pneu, 29,5 × R29 VSDL L-5 Bridgestone
- Godet, différentes tailles, vidage (7,4 m³ à 9,8 m³ [9,7 yd³ à 12,8 yd³])
- Options GET et Pack d'usure
- Systèmes centralisés ou systèmes de lubrification automatique
- Cales de roues
- Protection arrière – Ailerons bat

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