Les compacteurs à déchets Cat sont conçus pour offrir une longue durée de vie et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de manœuvrer de manière plus sûre et plus efficace. Mise sur le marché en 1972, la série 816 est la référence du secteur depuis plus de 50 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. Le 816 s'inscrit dans notre longue tradition en matière de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort du conducteur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Modèle de moteur | C7.1 Cat® |
Émissions | Option 1 - Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final/européennes Stage V/coréennes Stage V et japonaises 2014 |
Régime nominal | 2200 |
Réserve de couple | 52% |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un dispositif de post-traitement et d'un alternateur. |
Émissions | Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne |
Régime nominal | 2200 |
Réserve de couple | 26% |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant moteur lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique |
Circuit de levage/d'inclinaison | Pompe à piston à cylindrée variable |
Vérins à double effet : Levage, alésage, course | 120 mm x 915 mm (4,7 in x 36,0) |
Circuit pilote | Centre ouvert, engrenage à cylindrée fixe |
Circuit de direction - Circuit | Pilote, détection de charge |
Circuit de direction - Pompe | Piston : à cylindrée variable |
Angle de braquage total | 84° |
Nota | Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à** : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras) * • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. *Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).** Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont sensiblement les mêmes que celles des carburants traditionnels – Des huiles DEO-ULS™ Cat ou des huiles respectant les spécificationsECF-3, API CJ-4 et ACEAE9. – Du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) conforme à toutes les spécifications définies dans la norme ISO 22241-1:2006. |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,4 kg (3,1 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,002 tonnes métriques (2,206 tonnes US). |
Avant | Planétaire – Fixe |
Arrière | Planétaire – Oscillant |
Angle d'oscillation | ±6° |
Freins de manœuvre | Disque à bain d'huile unique sous carter 2 roues |
Frein de stationnement | Tambour et patin actionnés par ressort, desserrés par commande hydraulique |
Nota (1) | * Équipements d'insonorisation |
Nota (2) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (3) | Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (4) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Nota (1) | * Équipements d'insonorisation |
Nota (2) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (3) | Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
Nota (4) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. |
Pointes par rangée | 5 |
Nombre de pointes par roue | 20 |
Remplaçable | Soudé |
Puissance brute - SAE J1995:2014 | 212 kW |
Puissance nette - SAE J1349:2011 | 186 kW |
Puissance nette - ISO 9249:2007 | 186 kW |
Puissance moteur (ISO 14396:2002) | 205 kW |
Couple maximal (1 400 tr/min) | 1223 N·m |
Puissance nette - SAE J1349:2011 | 186 kW |
Puissance nette - ISO 9249:2007 | 186 kW |
Puissance brute - SAE J1995:2014 | 213 kW |
Puissance moteur (ISO 14396:2002) | 205 kW |
Couple maximal (1 400 tr/min) | 1016 N·m |
Alésage | 105 mm |
Course | 135 mm |
Cylindrée | 7.01 l |
Régime maxi à vide | 2270 tr.min |
Régime de ralenti | 800 tr.min |
Altitude maximale sans détarage | 3000 m |
Poids en ordre de marche (Tier 4 Final/Stage V) | 26052 kg |
Poids en ordre de marche (équivalent Tier3/Stage IIIA) | 25761 kg |
Vitesses de translation : marche avant, première | 6.7 km/h |
Vitesses de translation : marche avant, deuxième | 12 km/h |
Vitesses de translation - Marche arrière - Première | 7.7 km/h |
Vitesses de translation : marche arrière, deuxième | 12 km/h |
Débit maximal à 2 200 tr/min | 89 l/min |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 22000 kPa |
Réglage du clapet de décharge pilote | 21000 kPa |
Débit maximal à 2 200 tr/min | 147 l/min |
Réglage du clapet de décharge : direction | 27600 kPa |
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | 3 s |
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | 8.2 s |
Réservoir de carburant | 500 l |
Réservoir de liquide d'échappement diesel | 16 l |
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (UE) | 81 l |
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA | 73 l |
Carter moteur | 20 l |
Transmission | 56 l |
Différentiel - Réducteurs - Avant | 43 l |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | 43 l |
Circuit hydraulique - Équipement/direction | 175 l |
Réservoir hydraulique uniquement | 75 l |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) | 111 dB(A) |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)* | 109 dB(A) |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008) | 112 dB(A) |
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)* | 70 dB(A) |
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)* | 110 dB(A) |
Capacité | 10 m³ |
Largeur hors tout | 3656 mm |
Hauteur | 1961 mm |
Hauteur de la lame de coupe | 990 mm |
Profondeur d'excavation | 362 mm |
Garde au sol | 1140 mm |
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame | 6473 mm |
Rayon de braquage - Coin intérieur de lame | 2910 mm |
Poids | 2063 kg |
Poids total en ordre de marche | 26052 kg |
Pointes combinées (poids de l'assemblage) | 6148 kg |
Pointes plus - Poids (groupe) | 6342 kg |
Pointes palette - Poids (groupe) | 5954 kg |
Diamètre extérieur | 1717 mm |
Diamètre du tambour | 1400 mm |
Largeur du tambour | 1016 mm |
Largeur hors tambours | 3338 mm |
Hauteur à la pointe | 159 mm |
Hauteur : sommet du gyrophare | 4368 mm |
Hauteur à la partie supérieure du condenseur de la climatisation | 4161 mm |
Hauteur - Toit de la cabine | 3878 mm |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 3547 mm |
Hauteur - Au sommet du capot | 2770 mm |
Hauteur à la partie supérieure de la protection compacteur arrière | 2499 mm |
Garde au sol jusqu'à l'articulation | 519 mm |
Garde au sol à la partie inférieure du pare-chocs | 818 mm |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 1990 mm |
Ligne médiane de l'essieu arrière à la protection compacteur arrière | 2614 mm |
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | 1675 mm |
Empattement | 3350 mm |
Largeur hors barres de décrottage avant | 3000 mm |
Largeur hors barres de décrottage arrière | 3036 mm |
Largeur hors plate-forme | 3140 mm |
Largeur hors tambours | 3338 mm |
Longueur hors tout de la machine avec lame droite | 7806 mm |
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission | 516 mm |
Brève description des technologies pour compléter votre machine