Akumulatory CAT
Akumulatory rozruchowe Cat® są stosowane we wszystkich maszynach i silnikach Caterpillar.
Zostały zaprojektowane zgodnie z surowymi specyfikacjami projektowymi, zapewniając marce wiodącą pozycję i wydajność w branży. Większość z konkurencyjnych marek nie stosuje tak wymagających standardów. Być może dlatego akumulatory Cat HD są najwyżej ocenianymi bateriami pod względem liczby amperów rozruchu na zimno (CCA).
Jak działają akumulatory w maszynach budowlanych?
Akumulator to urządzenie, które magazynuje energię w postaci chemicznej i zamienia ją na energię elektryczną.
Reakcje chemiczne w baterii wywołują przepływ pomiędzy jej zaciskami, przez obwód zewnętrzny.
Przepływ elektronów zapewnia prąd elektryczny, który może być wykorzystany do wykonania pracy.
Aby zrównoważyć przepływ elektronów, naładowane jony również przepływają przez roztwór elektrolitu, który jest w kontakcie z obiema elektrodami.
Najważniejsze parametry
Napięcie znamionowe. Kwasowe akumulatory rozruchowe produkowane są na napięcie znamionowe 12V. Jeżeli napięcie w instalacji naszej maszyny wynosi 24V to musimy zaopatrzyć się w dwa akumulatory i połączyć je ze sobą szeregowo.
Pojemność akumulatora wyraża się w amperogodzinach [Ah]. Najprościej rzecz ujmując parametr ten informuje nas ile ładunku zostało zgromadzone w akumulatorze.
Prąd rozruchowy (CCA). Kluczowy parametr baterii. Wyraża się w amperach [A]. Caterpillar na swoich akumulatorach podaje wartość tzw. prądu zimnego rozruchu. Oznacza to, że akumulator musi oddać odpowiednią ilość ładunku elektrycznego w temperaturze -18stC.
Znajdź swój akumulator Caterpillar
Dodaj numer maszyny do filtra wyszukiwania po prawej, górnej stronie ekranu, aby dopasować akumulator do Twojej maszyny, lub wprowadź numer seryjny z akumulatora aby go wyszukać.
Jak zbudowany jest akumulator w maszynach Caterpillar?
Wyjątkowymi elementami, na które należy zwrócić uwagę przy budowie są:
- Tuleje słupków zaciskowych, dla maksymalnej wytrzymałości zostały zakute, zwiększając odporność na przesiąkanie kwasów, które powodują korozję. Wewnętrzna strona słupków została pogrubiona, aby zapewnić niższy opór elektryczny i wyższą wydajność amperów przy rozruchu na zimno.
- Polietylenowe separatory koperty chronią przed zwarciami i uszkodzeniami, które mogą wystąpić przy dużych wibracjach.
- Akumulatory bezobsługowe wykorzystują stop wapniowo-ołowiowy na płytach dodatnich i ujemnych. Taki zabieg redukuje powstawanie gazów i zużycie wody.
- Wytrzymałe kratki zostały zaprojektowane tak, aby po głębokim rozładowaniu przywrócić akumulator do pełni sprawności.
- Dodatnie i ujemne płytki wewnątrz baterii zakotwiczono na dnie pojemnika, a element ogniwa jest zablokowany na górze dla maksymalnej odporności na wibrację.
- Obudowa została wyposażona w wentylowaną pokrywę z labiryntem, która posiada przerywacz ognia. Zabezpieczenie kieruje gazy z dala od wnętrza baterii.
- Oprócz wentylowanej pokrywy, obudowa została dodatkowo wzmocniona, aby uodpornić akumulator na stratę energii w skrajnych temperaturach.
Często Zadawane Pytania
Dlaczego warto kupić baterię CAT?
Każda z baterii, aby trafić do sprzedaży, przechodzi rozmaite testy przewyższające swoimi wymaganiami, te stawiane produkowanym w Unii Europejskiej:
- 100-godzinny test wibracji.
W czasie 100 godzin testu nie może ulec żadnym uszkodzeniom mechanicznym, nie może utracić pojemności elektrycznej, nie może mieć wycieku elektrolitu. - Pięć 72-godzinnych cykli testów głębokiego rozładowania i naładowania.
- 30-dniowy test całkowitego rozładowania.
- Test cyklu życia SAE J2185.
Akumulator poddawany głębszym cyklom rozładowania i ładowania w ekstremalnych temperaturach. - Test nasiąkania zimnem.
Jak konserwować akumulator?
Akumulator maszyny budowlanej powinien być regularnie sprawdzany i poddawany ogólnej konserwacji. Wynika to ze środowiska pracy, podatnego na regularne wstrząsy.
Po otwarciu skrzynki powinniśmy:
- Sprawdzić, czy zaciski nie są luźne.
- W okresach wyższej wilgotności (jesień, zima) warto oczyścić klemy oraz słupek akumulatorowy z korozji następne użyć smaru dielektrycznego lub wazeliny.
- Oczyścić baterię z kurzu i brudu nagromadzonego szczególnie przy słupkach i zaciskach, wilgotny brud może spowodować zwarcie.
Słupek i klemy akumulatora po wyczyszczeniu powinny mieć błyszczący wygląd. Przy czyszczeniu warto użyć papieru ściernego o dużej gęstości. Zbyt mocno dokręcone zaciski mogą spowodować uszkodzenie obudowy akumulatora!
Do czyszczenia słupków akumulatora warto wyposażyć się w specjalną szczotkę do biegunów i zacisków.
Czy akumulator można umyć?
Baterie można wyczyścić za pomocą następujących roztworów wodnych:
- Roztwór sody oczyszczonej z wodą. Rozcieńczamy 1:10. Zalecana ilość to 100g sody rozpuszczonej w litrze wody.
- Roztwór sody amoniakalnej z wodą. Rozczyn identyczny jak z sody oczyszczonej.
- Po wyczyszczeniu akumulatora roztworem należy przepłukać go czystą wodą.
UWAGA! Nie należy stosować sprężonego powietrza. W połączeniu z kurzem, brudem lub innym zanieczyszczeniem może spowodować powstanie ładunków elektrostatycznych, które mogą doprowadzić do eksplozji.