Akumulatory CAT
Akumulatory rozruchowe Cat® są stosowane we wszystkich maszynach i silnikach Caterpillar.
Zostały zaprojektowane zgodnie z surowymi specyfikacjami projektowymi, zapewniając marce wiodącą pozycję i wydajność w branży. Większość z konkurencyjnych marek nie stosuje tak wymagających standardów. Być może dlatego akumulatory Cat HD są najwyżej ocenianymi bateriami pod względem liczby amperów rozruchu na zimno (CCA).
Jak działają akumulatory w maszynach budowlanych?
Akumulator to urządzenie, które magazynuje energię w postaci chemicznej i zamienia ją na energię elektryczną.
Reakcje chemiczne w baterii wywołują przepływ pomiędzy jej zaciskami, przez obwód zewnętrzny.
Przepływ elektronów zapewnia prąd elektryczny, który może być wykorzystany do wykonania pracy.
Aby zrównoważyć przepływ elektronów, naładowane jony również przepływają przez roztwór elektrolitu, który jest w kontakcie z obiema elektrodami.
Najważniejsze parametry
Napięcie znamionowe. Kwasowe akumulatory rozruchowe produkowane są na napięcie znamionowe 12V. Jeżeli napięcie w instalacji naszej maszyny wynosi 24V to musimy zaopatrzyć się w dwa akumulatory i połączyć je ze sobą szeregowo.
Pojemność akumulatora wyraża się w amperogodzinach [Ah]. Najprościej rzecz ujmując parametr ten informuje nas ile ładunku zostało zgromadzone w akumulatorze.
Prąd rozruchowy (CCA). Kluczowy parametr baterii. Wyraża się w amperach [A]. Caterpillar na swoich akumulatorach podaje wartość tzw. prądu zimnego rozruchu. Oznacza to, że akumulator musi oddać odpowiednią ilość ładunku elektrycznego w temperaturze -18stC.
Znajdź swój akumulator Caterpillar
Dodaj numer maszyny do filtra wyszukiwania po prawej, górnej stronie ekranu, aby dopasować akumulator do Twojej maszyny, lub wprowadź numer seryjny z akumulatora aby go wyszukać.
Jak zbudowany jest akumulator w maszynach Caterpillar?
Wyjątkowymi elementami, na które należy zwrócić uwagę przy budowie są:
- Tuleje słupków zaciskowych, dla maksymalnej wytrzymałości zostały zakute, zwiększając odporność na przesiąkanie kwasów, które powodują korozję. Wewnętrzna strona słupków została pogrubiona, aby zapewnić niższy opór elektryczny i wyższą wydajność amperów przy rozruchu na zimno.
- Polietylenowe separatory koperty chronią przed zwarciami i uszkodzeniami, które mogą wystąpić przy dużych wibracjach.
- Akumulatory bezobsługowe wykorzystują stop wapniowo-ołowiowy na płytach dodatnich i ujemnych. Taki zabieg redukuje powstawanie gazów i zużycie wody.
- Wytrzymałe kratki zostały zaprojektowane tak, aby po głębokim rozładowaniu przywrócić akumulator do pełni sprawności.
- Dodatnie i ujemne płytki wewnątrz baterii zakotwiczono na dnie pojemnika, a element ogniwa jest zablokowany na górze dla maksymalnej odporności na wibrację.
- Obudowa została wyposażona w wentylowaną pokrywę z labiryntem, która posiada przerywacz ognia. Zabezpieczenie kieruje gazy z dala od wnętrza baterii.
- Oprócz wentylowanej pokrywy, obudowa została dodatkowo wzmocniona, aby uodpornić akumulator na stratę energii w skrajnych temperaturach.