Spycharka kołowa 854
Spycharki kołowe
Przeznaczona do wymagających zadań związanych ze spychaniem dużych ilości materiałów spycharka kołowa Cat® 854 jest największą w ofercie Cat i idealnie nadaje się do zastosowań w kopalniach, elektrowniach oraz branży budowlanej, gdzie ważne są mobilność, uniwersalność oraz niewielkie rozmiary maszyn. Model 854, podobnie jak wszystkie ładowarki kołowe Cat, jest wyjątkowo solidny i trwały, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej spycharka kołowa 854 umożliwia sprawne i bezpieczne przemieszczanie materiału przy niższym koszcie w przeliczeniu na tonę.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat C32B |
| Uwaga (1) | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik i alternator. |
| Uwaga (2) | Zwiększony moment obrotowy zgodnie z normą SAE J139. |
| Uwaga (3) | Do wysokości 3050 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. |
Przekładnia
| Typ przekładni | Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat |
| Napęd bezpośredni — 1. bieg do jazdy w przód | Blokada wyłączona |
| Uwaga | Prędkości jazdy z oponami 45/65-45 L-5 46. |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok | 177 mm x 1760 mm (0,58 stopy x 5,8 stopy) |
| Siłownik dwustronnego działania — przechył i zrzut, średnica cylindra i skok tłoczyska | 267 mm × 286 mm (0,88 stopy × 0,94 stopy) |
Osie
| Przód | Stała |
| Tył | Z czopem |
Hamulce
| Hamulce | Zgodnie z normą ISO 3540:2011 |
Lemiesze
| Pojemność lemieszy | 30,5 do 44,8 m3 (40 to 58,6 jarda3) |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Układ kierowniczy — pompa | Tłokowy, o zmiennej wydajności |
| Układ kierowniczy — obwód | Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia |
| Pełny kąt skrętu | 86 stopni |
Poziomy hałasu
| Poziom hałasu | • Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. • W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej. |
Kabina
| Konstrukcja ROPS/FOPS | Spełnia wymagania określone normami ISO3471:2008 oraz ISO3449:2005 Level II |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Uwaga (1) | - W przypadku wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania dotyczące emisji określone w normie EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i V (UE) oraz MLIT Step 4 (Japonia) wymagane jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierającego maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTMD7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Cat norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm CatECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. Dalsze specyfikacje i wytyczne dotyczące płynów eksploatacyjnych można znaleźć na stronie: http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf |
Wymiary
+
-
Masy
| Masa eksploatacyjna | 101898 kg |
Silnik
| Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc maksymalna wg normy SAE J1995 | 671 kW |
| Emisje (amerykańska norma EPA Tier 4 Final): moc użyteczna wg normy ISO 9249 | 607 kW |
| Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc maksymalna wg normy SAE J1995 | 676 kW |
| Emisje (odpowiednik normy Tier 2): moc użyteczna wg normy ISO 9249 | 614 kW |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1750 r/min |
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 162 mm |
| Pojemność skokowa | 32.1 I |
| Maksymalny moment obrotowy przy 1200 obr./min | 4242 N·m |
| Przyrost momentu obrotowego | 30 % |
Przekładnia
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg do jazdy w przód | 7.1 km/h |
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg do jazdy w przód | 12.4 km/h |
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg do jazdy w przód | 21.2 km/h |
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 1. bieg wsteczny | 7.7 km/h |
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 2. bieg wsteczny | 13.5 km/h |
| Napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej – 3. bieg wsteczny | 23.5 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg do jazdy w przód | 13 km/h |
| Napęd bezpośredni — 3. bieg do jazdy w przód | 22.8 km/h |
| Napęd bezpośredni — 1. bieg wsteczny | 8 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg wsteczny | 14.3 km/h |
| Napęd bezpośredni — 3. bieg wsteczny | 25.1 km/h |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Wydatek przy 1850 obr./min i ciśnieniu 6900 kPa (1000 psi) | 610 l/min |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa – standardowy | 1562 I |
| Układ chłodzenia | 200 I |
| Skrzynia korbowa | 120 I |
| Przekładnia | 169 I |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód | 369 I |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył | 342 I |
| Układ hydrauliczny — układ kierowniczy i wentylator silnika — tylko zbiornik | 290 I |
Wymiary (przybliżone)
| Wysokość — górna część konstrukcji ROPS | 5590 mm |
| Wysokość – do szczytu rury wydechowej | 5234 mm |
| Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika | 3984 mm |
| Prześwit | 691 mm |
| Odległość od środka osi przedniej do zaczepu | 2945 mm |
| Odległość od środka osi tylnej do krawędzi zderzaka | 4195 mm |
| Rozstaw osi | 5890 mm |
| Długość — z lemieszem opuszczonym na podłoże | 13405 mm |
Specyfikacje robocze
| Masa eksploatacyjna | 101898 kg |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Minimalny promień skrętu – mierzony na zewnątrz lemiesza | 9550 mm |
| Nastawa zaworu nadmiarowego | 34500 kPa |
Wyposażenie standardowe
+
-
ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE
- - Alternator 150A
- - Akumulatory bezobsługowe (1400 CCA, 4 szt.)
- - Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku
- - Złącza DIN
- - Układ elektryczny 24 V
- - Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów
- - Oświetlenie, światła halogenowe (przednie i tylne), schodki wejściowe, przedział silnika
- - Blokada rozrusznika w zderzaku
- - Układ rozruchu i ładowania, 24 V
- - Blokada skrzyni biegów, w zderzaku
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem, zasadnicze i pomocnicze
- - Hamulec silnikowy
- - Silnik, Cat C32B
- - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
- - Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
- - Chłodnice oleju w osiach (przód i tył)
- - Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika (nad pokrywą silnika)
- - Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)
- - Układ wspomagania rozruchu (eterowy), automatyczny
- - Elektroniczna blokada prędkości obrotowej silnika
- - Przekładnia hydrokinetyczna, sprzęgło blokujące wirnika pompy (ICTC) z układem sterowania siłą napędową przenoszoną na koła
- - Planetarna skrzynia biegów 534 mm (21 cale) Powershift (ze sterowaniem elektronicznym) (3 biegi do przodu/3 do tyłu)
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Wyświetlacz układu Advisor pokazuje w czasie rzeczywistym informacje o parametrach roboczych, a także umożliwia przeprowadzanie kalibracji i wprowadzanie ustawień własnych operatora.
- - Układ klimatyzacji i ogrzewania z automatyczną regulacją temperatury
- - Filtr wstępny powietrza, aktywny
- - Wyciszona i hermetyczna kabina, niezależna zewnętrzna konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS)/konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS)
- - Zapalniczka i popielniczka
- - Wieszak na ubranie
- - Przetwornica (12 V, 10 – 15 A) i gniazdo zasilania
- - Wyświetlacz cyfrowy na konsoli środkowej: bieg, prędkość jazdy, motogodziny
- - Elektrohydrauliczne elementy sterowania lemieszem, joystick
- - Nagrzewnica i układ odszraniania
- - Klakson elektryczny
- - Oprzyrządowanie i wskaźniki: temperatura cieczy chłodzącej silnik, poziom paliwa, temperatura oleju hydraulicznego, temperatura oleju w układzie napędowym, obrotomierz
- - Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – trójstopniowy, włączenie trybu automatycznej zmiany biegów, awaria hamulca, ruch swobodny łyżki, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasu pracy na biegu jałowym, awaria silnika, włączony tryb oszczędzania paliwa, blokada układu hydraulicznego, włączenie sprzęgła blokującego, niski poziom paliwa, stan hamulca postojowego, włączenie regulacji siły napędowej przenoszonej na koła, ostrzeżenie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa, awaryjny układ kierowniczy (zależnie od wyposażenia), blokada przepustnicy, wybrany bieg
- - Sufitowe oświetlenie kabiny
- - Schowek na żywność i uchwyty na napoje
- - Fotel Premium z ogrzewaną i aktywnie chłodzoną skórą, regulacją podparcia lędźwiowego, pneumatycznie regulowanymi podparciami w siedzisku i oparciu oraz regulacją pochylenia i długości poduszki siedzenia
- - Radio AM/FM z funkcją Bluetooth®, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)
- - Przyciemnione szyby
- - Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód, tył i narożniki) – wycieraczka przednia z trybem pracy przerywanej
BEZPIECZEŃSTWO
- - Alarm przy cofaniu
- - Kamera tylna
- - Wyjście awaryjne z kabiny
- - Przełącznik blokady osprzętu
- - Błyskowe światło ostrzegawcze LED
- - Lusterka wsteczne (zewnętrzne)
- - Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)
- - Niezależna zewnętrzna konstrukcja ROPS/FOPS
- - Schodki, dostęp od prawej i lewej strony
- - Dźwignia blokady układu kierowniczego i skrzyni biegów w kabinie
- - Awaryjny układ kierowniczy
- - Fotel instruktora z pasem biodrowym,
- - 76 mm (3 cale) szerokości
- - Zabezpieczenia palców stóp
SERWIS
- - Automatyczny układ smarowania smaruje łożyska zaczepu, układu kierowniczego i czopa osi
- - Ekologiczne spust dla osi
- - Odłącznik akumulatorów oraz gniazdo rozruchu awaryjnego, w zderzaku
- - Filtry drenu kadłuba
- - Złącze Cat z pierścieniami O-ring na uszczelnieniach czołowych
- - Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500 motogodzin, jeśli używany jest olej CH4
- - Z przodu podest wokół kabiny
- - Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego
- - Układ szybkiego tankowania paliwa dostępny z poziomu podłoża
- - Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża ze złączem serwisowym programu Electronic Technician (ET), króćce szybkiego napełniania, ekologiczne zawory spustowe
- - Zgrupowane/oznaczone punkty smarowania
- - Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem
- - Przewody Cat XT™
- - Zawory do pobierania próbek oleju
- - Blokada rozrusznika i skrzyni biegów w zderzaku
- - Wzierniki do kontroli poziomu płynu w układzie kierowniczym, oleju hydraulicznego w układzie osprzętu i oleju przekładniowego
- - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS™) 3G z wyświetlaczem graficznym: zewnętrzny port danych, profile osobiste operatora
CHŁODZENIE
PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY
WYDAJNOŚĆ
- - Tryb ekonomiczny z funkcją otwierania przepustnicy na żądanie
- - Układ hydrauliczny osprzętu Positive Flow Control
- - Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym wirnika pompy (Impeller Clutch Torque Converter, ICTC)
- - Układ kierowniczy z funkcją regulacji wydatku
- - Elementy sterowania wyposażone w miękkie zapadki
- - Funkcje sterowania pracą silnika na biegu jałowym: automatyczne włączanie biegu jałowego, opóźnienie wyłączenia silnika, regulator czasowy pracy na biegu jałowym
JAZDA
Wyposażenie opcjonalne
+
-
ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE
- - Światła, HID
- - Światła, LED
- - System Product Link – komunikacja przez sieć telefonii komórkowej
- - Product Link (satelita)
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Hamulec postojowy w układzie przeniesienia napędu
- - Oś tylna typu no-spin
- - Filtr wstępny, podniesiony
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Radio, Sirius XM/AM/FM z funkcją Bluetooth, port USB, gniazdo urządzeń zewnętrznych 3,5 mm (0,14 cala)
- - Okna kabiny osadzone w gumowym uszczelkach
- - Osłona przeciwsłoneczna okna
BEZPIECZEŃSTWO
- - Wysiadanie – zautomatyzowany tylny system dostępowy
- - System wykrywania obiektów (radar)
- - Kliny do kół
SERWIS
- - Wysokociśnieniowe filtry siatkowe oleju
- - System Product Link™
- - System monitorowania ciśnienia w oponach
LEMIESZE
- - Półuniwersalny, półuniwersalny o dużej wytrzymałości 30,5 m3 (40 jardów3), do węgla 30,5 m3 (40 jardów3), 44,8 m3 (58,6 jarda3)
- - Tył lemiesza pomalowany na czarno
CHŁODZENIE
PAKIET NA NISKIE TEMPERATURY
- - Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)
- - Elementy grzejne cieczy chłodzącej silnik na 120 lub 240 V (zalecane do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])
- - Podgrzewacz paliwa (ogrzewany wskutek recyrkulacji z wykorzystaniem ciepła silnika i wymiennika ciepła) (zalecany do temperatur od –18°C do –30°C [od 0°F do –22°F])
- - Olej hydrauliczny Arctic, do pracy w niskich temperaturach do –40°C (–40°F)
- - Podgrzewane lusterka
STEROWANIE MASZYNĄ I SYSTEMY PROWADZENIA
OPONY I OBRĘCZE
- - Opony 45/65R45
- - Opony 45/65-45
- - Same obręcze
JAZDA
WYCISZENIE