Spycharka D10
Spycharki 49-110 ton
Spycharka Cat® D10 jest innowacyjna w wielu wymiarach — opracowana przez zespół ekspertów wsłuchujących się w opinie z terenu i korzystających z najlepszych na rynku technologii, aby tworzyć produkt, który zawsze jest krokiem naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Nowa spycharka D10 nie jest wyjątkiem. Jest sprawniejsza, więc spala mniej paliwa. Jest łatwiejsza w serwisowaniu, więc rzadziej wymaga przestojów. Jest bardziej trwała, więc jest tańsza w eksploatacji. A w dodatku jest bardziej wydajna, więc przynosi zyski w krótszym czasie.
Opis
Opis
+
-
Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
| Model silnika | Cat® C27 |
| Normy emisji spalin | EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE) |
| Uwaga (1) | *Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach. |
| Uwaga (2) | Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min. |
| Uwaga (3) | Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp). |
| Uwaga (4) | Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp). |
| Notatka (5) | **Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C. |
Silnik — odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA)
| Model silnika | Cat® C27 |
| Normy emisji spalin | Odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA) |
| Uwaga (1) | *Nie uwzględnia żadnych strat mocy na wentylatorach. |
| Uwaga (2) | Wszystkie wartości znamionowe silnika przy prędkości 1,800 obr./min. |
| Uwaga (3) | Wartości znamionowe równoważne Tier 2 (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4480 m (14 700 stóp). |
| Uwaga (4) | Wartości znamionowe równoważne Tier 4/Stage 5 (UE) (na biegach jazdy do przodu) zaczynają być obniżane od wysokości n.p.m. 4420 m (14 500 stóp). |
| Notatka (5) | **Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ oczyszczania powietrza, tłumik, alternator, wentylator i układ kontroli emisji spalin, jeśli jest wymagany, w temperaturze otoczenia 25°C. |
Masy
| Uwaga (1) | Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora. |
| Uwaga (2) | Masa transportowa spycharki D10 obejmuje ciecz chłodzącą, środki smarne, paliwo na poziomie 10% napełnienia, kabinę FOPS, układ szybkiego tankowania oraz nakładki gąsienic o szerokości 610 mm (24 cale). |
Elementy sterujące układem hydraulicznym
| Typ pompy | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
| Uwaga (1) | Wydatek pompy obwodu osprzętu roboczego mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 7000 kPa (1015 psi). |
| Uwaga (2) | Wydatek pompy wentylatora mierzony przy prędkości obrotowej silnika 2010 obr./min i ciśnieniu 26 000 kPa (3771 psi). |
| Uwaga (3) | Elektrohydrauliczne zawory sterujące wspomagają działanie układów sterowania zrywaków i spycharki. |
Podwozie
| Typ nakładek ogniw gąsienic | Do ciężkich prac (ES) |
| Liczba płyt gąsienicowych po jednej stronie | 44 |
| Liczba rolek gąsienicy po jednej stronie | 8 |
| Liczba rolek prowadzących | 1 na stronę (opcja) |
Układ kierowniczy i hamulcowy
| Typ układu kierowniczego | Załączane hydraulicznie, wielotarczowe sprzęgło układu kierowniczego |
| Typ układu hamulcowego | Załączany sprężynowo hamulec wielotarczowy |
| Liczba tarcz hamulcowych | 10 |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,600 tony metrycznej. |
Normy
| Konstrukcja ROPS | Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (Rollover Protective Structure, ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008. |
| Konstrukcja FOPS | Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II. |
| Emisja hałasu | Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008): 78 dB(A) |
| Uwaga | Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. Pomiar przeprowadzono przy zamkniętych drzwiach i oknach kabiny. Kabina została prawidłowo zamontowana i była właściwie konserwowana. |
| Emisja hałasu (1) | Poziom ciśnienia dźwięku na zewnątrz (ISO 6395:2008): 116 dB(A) |
| Uwaga (1) | Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu może zmieniać się zależnie od prędkości obrotowej wentylatora silnika. |
| Uwaga (2) | Deklarowane poziomy hałasu są podane z uwzględnieniem niepewności pomiaru i niepewności wynikającej z odchyłek w produkcji. |
| Uwaga (3) | Dostępny jest pakiet wyciszający, który może obniżyć dynamiczny poziom hałasu na zewnątrz maszyny nawet o 4 dB(A) i dynamiczny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora nawet o 2 dB(A). |
Przekładnia
| Typ | Planetarna skrzynia biegów Powershift |
Wymiary (przybliżone)
| Uwaga (1) | *Łączne wymiary na powierzchniach twardych uwzględniają wysokość ostróg. |
Lemiesze
| Uwaga (1) | Maksymalny przechył po lewej i prawej stronie lemieszy 10SU ABR i 10U ABR: 17,31° |
| Uwaga (2) | *Bez elementów sterujących układem hydraulicznym, ale z siłownikami i ramionami pchającymi lemiesza. |
| Uwaga (3) | **Masa eksploatacyjna modelu D10 obejmuje siłowniki przechyłu lemiesza, ciecz chłodzącą, środki smarne, pełny zbiornik paliwa, kabinę z konstrukcją ROPS i FOPS, lemiesz spycharki SU ABR, podwójny siłownik przechyłu, zrywak jednozębowy ze ściągaczem sworzni, układ szybkiego tankowania paliwa, nakładki ogniw gąsienicy do ciężkich prac (ES) o szerokości 610 mm (24 cale) oraz masę ciała operatora. |
Zrywak – jednozębowy
| Uwaga | Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej. |
Zrywak – jednozębowy, do głębokiego zrywania
| Uwaga | Masa z jednym zębem. Każdy dodatkowy ząb to 544 kg (1199 funtów) więcej. |
Wymiary
+
-
Silnik – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249** – jazda do przodu | 449 kW |
| Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995* – jazda do przodu | 471 kW |
| Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995* – jazda do tyłu | 571 kW |
| Moc silnika – ISO 14396 – jazda do przodu | 462 kW |
| Moc silnika – ISO 14396* – cofanie | 563 kW |
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249** – cofanie | 538 kW |
| Pojemność skokowa | 27 I |
| Skok tłoka | 152 mm |
| Średnica cylindra | 137 mm |
Silnik — odpowiednik normy EPA Tier 2 (USA)
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249** – jazda do przodu | 450 kW |
| Moc silnika – użyteczna według normy SAE J1349/ISO 9249** – cofanie | 538 kW |
| Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995* – jazda do przodu | 471 kW |
| Moc silnika – maksymalna według normy SAE J1995* – jazda do tyłu | 571 kW |
| Moc silnika – ISO 14396 – jazda do przodu | 464 kW |
| Moc silnika – ISO 14396* – cofanie | 564 kW |
| Pojemność skokowa | 27 I |
| Średnica cylindra | 137 mm |
| Skok tłoka | 152 mm |
Pojemności zbiornika paliwa
| Zbiornik paliwa — pojemność użyteczna | 1224 I |
| Zbiornik paliwa — pojemność całkowita | 1269 I |
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW
| Uzupełnianie układu chłodzenia — silnik spełniający wymogi normy Tier 4 Final | 175 I |
| Miska skrzyni korbowej silnika | 103 I |
| Układ napędowy — całkowita pojemność | 308 I |
| Układ napędowy — objętość dolewanych płynów | 283 I |
| Zwolnice (każda) | 46 I |
| Ramy rolek gąsienic (każda) | 64 I |
| Olej w komorze czopu centrującego | 36 I |
| Zbiornik układu hydraulicznego | 122 I |
Masy
| Masa eksploatacyjna | 70256 kg |
| Masa transportowa | 50684 kg |
Elementy sterujące układem hydraulicznym
| Wydatek pompy — osprzęt | 424 l/min |
| Pompa wentylatora | 82 l/min |
| Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie tłoczyska siłownika | 424 l/min |
| Natężenie przepływu siłownika przechyłu — po stronie głowicy siłownika | 240 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika podnoszenia | 28000 kPa |
| Nastawa zaworu nadmiarowego siłownika przechyłu | 26700 kPa |
| Zrywak — podnoszenie — nastawa zaworu nadmiarowego | 28000 kPa |
| Zrywak — pochylanie — nastawa zaworu nadmiarowego | 28000 kPa |
| Pojemność zbiornika | 122 I |
| Wymiary siłownika – podnoszenie lemiesza – średnica | 140 mm |
| Wymiary siłownika – przechył lemiesza – średnica | 210 mm |
| Wymiary siłownika – podnoszenie zęba zrywaka – średnica | 209.6 mm |
| Wymiary siłownika – kąt zęba zrywaka – średnica | 180 mm |
| Wymiary siłownika – podnoszenie lemiesza – skok | 1653 mm |
| Wymiary siłownika – przechył lemiesza – skok | 241 mm |
| Wymiary siłownika – podnoszenie zęba zrywaka – skok | 535 mm |
| Wymiary siłownika – kąt zęba zrywaka – skok | 660 mm |
Podwozie
| Szerokość — nakładka | 610 mm |
| Wysokość ostrogi | 93 mm |
| Podziałka | 260 mm |
| Prześwit | 725 mm |
| Rozstaw gąsienic | 2550 mm |
| Długość gąsienicy na podłożu | 3880 mm |
| Powierzchnia styku z podłożem | 4.74 m² |
Układ kierowniczy i hamulcowy
| Średnica tarcz hamulcowych | 392 mm |
Przekładnia
| 1.0 bieg do jazdy do przodu | 4 km/h |
| 1.5 bieg do jazdy do przodu | 5.4 km/h |
| 2.0 biegi do jazdy do przodu | 7.2 km/h |
| 2.5 biegi do jazdy do przodu | 9.6 km/h |
| 3.0 biegi do jazdy do przodu | 12.5 km/h |
| 1.0 bieg jazdy do tyłu | 5.2 km/h |
| 1.5 bieg jazdy do tyłu | 6.7 km/h |
| 2.0 bieg jazdy do tyłu | 9 km/h |
| 2.5 bieg jazdy do tyłu | 12.1 km/h |
| 3.0 bieg jazdy do tyłu | 15.7 km/h |
| Średnica sprzęgła skrzyni biegów | 431.8 mm |
Wymiary (przybliżone)
| Prześwit* | 725 mm |
| Rozstaw gąsienic | 2550 mm |
| Szerokość – bez czopów – 610 mm/24 cali ES | 3311 mm |
| Szerokość — nad czopami zawieszenia obrotowego | 3759 mm |
| Wysokość — kabina z konstrukcją FOPS* | 4134 mm |
| Wysokość – do szczytu rury wydechowej* | 4356 mm |
| Wysokość — konstrukcja ROPS / zadaszenie* | 4406 mm |
| Długość gąsienicy na podłożu | 3880 mm |
| Długość całkowita – maszyna podstawowa | 5324 mm |
| Długość — z lemieszem półuniwersalnym (SU) | 7416 mm |
| Długość — z lemieszem uniwersalnym | 7750 mm |
| Długość — ze zrywakiem jednozębowym | 7081 mm |
| Długość — ze zrywakiem wielozębowym | 7241 mm |
| Długość całkowita – lemiesz półuniwersalny / zrywak jednozębowy | 9158 mm |
Lemiesze
| 10SU ABR – udźwig (SAE J1265) | 18.5 m³ |
| 10SU ABR – szerokość (nad nakładkami końcowymi) | 4940 mm |
| 10SU ABR – wysokość | 2120 mm |
| 10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie) | 507.47 mm |
| 10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: wartość znamionowa | 640.87 mm |
| 10SU ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie) | 764.12 mm |
| 10SU ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie) | 1680 mm |
| 10SU ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie) | 1368 mm |
| 10SU ABR – prześwit – maksymalny przechył po lewej stronie | 1430 mm |
| 10SU ABR – prześwit – maksymalny przechył po prawej stronie | 1430 mm |
| 10U ABR – udźwig (SAE J1265) | 22 m³ |
| 10U ABR – szerokość (nad nakładkami końcowymi) | 5260 mm |
| 10U ABR – wysokość | 2120 mm |
| 10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie) | 507.5 mm |
| 10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: wartość znamionowa | 640.9 mm |
| 10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie) | 764.1 mm |
| 10U ABR – prześwit – nachylenie lemiesza: pełne odchylenie do tyłu (przenoszenie) | 1680 mm |
| 10U ABR – głębokość kopania – nachylenie lemiesza: maksymalne nachylenie do przodu (rozsunięcie) | 1368 mm |
| 10U ABR – prześwit – maksymalny przechył po lewej stronie | 1545 mm |
| 10U ABR – prześwit – maksymalny przechył po prawej stronie | 1545 mm |
| 10U ABR – masy – masa lemiesza* | 10698 kg |
| 10U ABR – masy – całkowita masa eksploatacyjna** (z lemieszem i zrywakiem SS) | 70256 kg |
Zrywak – jednozębowy
| Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo) | 219 kN |
| Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa) | 1504 mm |
| Prześwit maksymalny w pozycji podniesionej — pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym | 912 mm |
| Masa | 6445 kg |
Zrywak – jednozębowy, do głębokiego zrywania
| Maksymalna siła penetracji* (zęby pionowo) | 236 kN |
| Maksymalna głębokość penetracji (końcówka standardowa) | 1988 mm |
| Masa | 6599 kg |
Wyposażenie standardowe
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Klimatyzacja i nagrzewnica ze sterowaniem automatycznym
- - Fotel — pokryty tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym
- - Szyby kabiny — jednowarstwowe przyciemniane bezodpryskowe
- - Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS/FOPS
- - Główny wyświetlacz z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości
- - Dostęp do kabiny — schodki na ramieniu pchającym lemiesza i poręcz
- - Widoczność – lusterko wsteczne
TECHNOLOGIE
- - VIMS
- - System Cat Product Link™ Elite (komórkowy)
- - Automatyczne wspomaganie sterowania lemieszem (ABA)
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Rozdzielacz momentu obrotowego ze sprzęgłem stojana – elektroniczne sterowanie
- - Skrzynia biegów Powershift – trzy przełożenia zmieniane elektronicznie
- - Wysokowydajny jednopłaszczyznowy układ chłodzenia z aluminiową chłodnicą
- - Silnik Cat C27 — odpowiednik normy EPA Tier 4 Final lub Tier 2 (USA)
PODWOZIE
- - Rolki i koła pośredniczące niewymagające smarowania
- - Podwozie z układem amortyzacji
- - Nakładka gąsienicy (ES): szerokość 610/710/785 mm (24, 28, 31 cali)
HYDRAULIKA
- - Elektronicznie sterowana, podnoszenie i przechylanie spycharki z funkcją wykrywania obciążenia
- - Lemiesz sterowany elektronicznie — szybkie opuszczanie
- - Sterowana elektronicznie, podnoszenie i przechylanie zrywaka z funkcją wykrywania obciążenia
- - Lemiesz spycharki – dwa siłowniki przechyłu, osłonięte przewody
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Rozrusznik elektryczny 24V
- - Akumulatory — 2 x 200 Ah, 12 V
- - Odłącznik akumulatora — jednobiegunowy
- - Światła — LED — w 13 miejscach
SERWIS I KONSERWACJA
- - Wymienne łożyska – ramię pchające i zrywak
- - Osłona chłodnicy – odchylane drzwiczki dostępowe
- - Układ szybkiego tankowania paliwa dostępny z poziomu podłoża
- - Stanowisko serwisowe instalacji elektrycznej dostępne z poziomu podłoża
- - Złącze diagnostyczne
- - Osłony dolne – na zawiasach z zaczepem ustalającym
- - Króćce do planowego pobierania próbek oleju (S·O·S)
- - Ekologiczne spusty płynów — ze wszystkich komór
Wyposażenie opcjonalne
+
-
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Szyba kabiny — dwuwarstwowe laminowane odporne na uderzenia
- - Widoczność – pięć kamer: widoku dookólnego i zrywaka
- - Szyby kabiny — bezodpryskowe, odporne na mocny nacisk (40 psi/275 kPa)
- - Wyświetlacz systemu MineStar™ Terrain
- - Fotel — podgrzewany, chłodzony, regulacja odcinka lędźwiowego i podparć
- - Widoczność – dwie kamery: cofania i zrywaka
TECHNOLOGIE
- - Autocarry™
- - Automatyczne sterowanie zrywakiem
- - System Cat Product Link Elite o dwóch trybach komunikacji (komórkowa + satelitarna)
- - System Cat Grade ze sterowaniem lemieszem 3D
- - Obsługa systemu MineStar Terrain
- - System MineStar Terrain ze sterowaniem lemieszem
- - Przystosowanie do zdalnego sterowania za pomocą systemu MineStar Command
UKŁAD NAPĘDOWY
PODWOZIE
- - Rolki i koła pośredniczące odporne na ścieranie
- - Rolki i koła pośredniczące do pracy w niskich temperaturach
- - Rolka prowadząca
- - Ogniwa gąsienic — o dużej wytrzymałości XL — Duralink
- - Nakładki gąsienic — okrągły otwór zapobiegający gromadzeniu się materiału
- - Wyciszone podwozie
- - Nakładki gąsienic: szerokość 610/710/786 mm (24/28/31 cali) (różne konfiguracje)
HYDRAULIKA
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Światła – LED – pakiet Premium
- - Odłącznik akumulatora — dwubiegunowy
SERWIS I KONSERWACJA
- - Smarowanie zrywaka – zgrupowane — napełnianie z poziomu podłoża
- - Z poziomu podłoża — wlew płynu i spust silnika, układu napędowego, oleju hydraulicznego i cieczy chłodzącej
- - Uszczelnione osłony dolne zmniejszające hałaśliwość
- - Smarowanie zrywaka – automatyczny układ smarowania z napełnianiem z poziomu podłoża
TYLNY OSPRZĘT ROBOCZY
- - Przeciwwaga – z tyłu, 3 odważniki
- - Bez tylnego osprzętu dla klientów, którzy już go posiadają
- - Zrywak – jednozębowy ze ściągaczem sworzni i zaczepem holowniczym
- - Zrywak – jednozębowy ze ściągaczem sworzni
- - Zrywak — wielozębowy (trzy zęby)
- - Przeciwwaga – z tyłu, 4 odważniki
- - Zrywak – wielozębowy głęboki ze ściągaczem sworzni
LEMIESZE
- - Półuniwersalny (18,5 m3 / 24,2 yd3)
- - Uniwersalny (22 m3/28,7 yd3)
INNE
- - Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
- - Zamontowany system przeciwpożarowy
LEMIESZE OSPRZĘTU ROBOCZEGO
- - Lemiesz amortyzowany
- - Uniwersalny do węgla (52 m3/68 yd3)
- - Czarny lakier lemiesza
- - Okładziny i osłony o wysokiej odporności na ścieranie
- - Uniwersalny do wiórów drzewnych (72,6 m3/95 yd3)
- - Uniwersalny do rekultywacji (24,5 m3/32 yd3)
- - Uniwersalny do węgla (46,1 m3/60,3 yd3)
