SPYCHARKI GĄSIENICOWE – PROSTE SPOSOBY NA SKUTECZNĄ KONSERWACJĘ

Sprawdź nasze trzy najlepsze sposoby na skuteczną konserwację spycharek.

1. PO KAŻDEJ ZMIANIE – ZRÓB SPACER DOOKOŁA PODWOZIA

Podwozie zazwyczaj stanowi połowę kosztów części i serwisowania spycharki. Dlatego naszą wskazówką nr 1 dotyczącą konserwacji jest regularne sprawdzanie podwozia. Przegląd podwozia na początku każdej zmiany to łatwy sposób na uniknięcie awarii, wydłużenie żywotności i obniżenie kosztów eksploatacji. Jeżeli zauważysz jakiekolwiek niepokojące objawy zajmij się nimi natychmiast, zanim przyprawią Cię one o permanentny ból głowy. Oto, co należy sprawdzić:

• Wygląd ogólny — sprawdź czy gdzieś są widoczne jakieś wycieki oleju i upewnij się, że nie brakuje śrub lub nie są one poluzowane. Np. w segmencie zębatki, brak śrub może doprowadzić do zużycia piasty przekładni głównej i w efekcie nie będzie już można dokręcić segmentu koła łańcuchowego,
• Wał obrotowy – sprawdź czy nie ma wycieków,
• Ogniwa i tuleje — uważaj na wszelkie nietypowe wgłębienia lub uszkodzenia,
• Koła zębate — poszukaj wybrzuszeń w kole łańcuchowym,
• Koła napinające — sprawdź czy nie ma żadnych nierówności lub nietypowych braków podkładek,
• Rolki jezdne — upewnij się, że są szczelne i wolne od zanieczyszczeń,
• Rolki podtrzymujące — usuń wszelkie zanieczyszczenia na ramie, powodują one zatykanie i utrudniają obracanie się rolki.

Pobierz bezpłatną aplikację Cat Inspect, aby móc szybko i łatwo przeprowadzać inspekcje za pomocą urządzenia mobilnego.

2. PODCZAS CODZIENNEGO PRZEJAZDU – ZRÓB KONTROLĘ NAPIĘCIA GĄSIENIC

Czy wiesz, że zbyt ciasny rozstaw gąsienic jest główną przyczyną przestojów spycharki związanych z podwoziem? Dzieje się tak dlatego, że niewłaściwe napięcie powoduje dodatkowe obciążenie, które może prowadzić do utraty oleju, powodować suchość złączy i skracać żywotność. Zbyt luźna gąsienica również stanowi problem — możesz ją łatwo zrzucić, a potem tracić czas na ponowne założenie. Dobra wiadomość jest taka, że sprawdzanie i regulacja napięcia gąsienic w spycharce nie jest trudne. Wystarczy postępować zgodnie z naszymi wskazówkami.

Pamiętaj też o ciągłym monitorowaniu napięcia dostosowując je do zmiennych warunków pracy i pogody. Nawet niewielki deszcz, który powoduje podmoknięcie gleby, może doprowadzić do ucisku w zębatkach i spowodować zbyt ciasny tor jazdy.

3. UTRZYMUJ PODWOZIE W CZYSTOŚCI

Jak często trzeba czyścić podwozie? To naprawdę zależy od materiału, w którym pracujesz. Piasek zazwyczaj łatwo schodzi sam. Z drugiej strony błoto lub glina mogą gromadzić się tak, że trudno będzie je usunąć. Najlepszą strategią jest zwracanie uwagi na czystość podczas codziennego spaceru i systematyczne usuwanie wszelkich zanieczyszczeń z ramy. Gdy materiał przedostanie się do podwozia, może spowodować naprężenie gąsienic i zwiększenie zużycia ruchomych elementów.

Oto kilka podstawowych zasad dotyczących czyszczenia podwozia:
Użyj: łopaty, kilofa, węża wodnego lub armatki wodnej
Zacznij od przodu lub tyłu maszyny, usuwając i luzując większe kawałki błota, ziemi itp. idąc od góry, najpierw z kół napinających wokół rolki nośnej – jeśli znajduje się ona na górze ramy rolki – następnie wokół koła zębatego, przesuwaj się stopniowo w dół.
Czyszczenie z użyciem armatki wodnej lub węża zajmie ci kilka minut, ale uważaj żebyś nie celował strumienia wody bezpośrednio w koniec sworznia, wciskając w nie błoto, bo doprowadzisz do wyschnięcia złącza i awarii maszyny.
Na koniec gdy maszyna będzie już czysta przeprowadź kontrolę upewniając się, że ugięcie gąsienicy jest odpowiednie.

WSKAZÓWKA BONUS: POPRAW ZŁE NAWYKI OPERATORÓW

Sposób obsługi spycharki ma bezpośredni wpływ na częstotliwość czynności konserwacyjnych, które należy wykonać. Aby uniknąć przedwczesnego zużycia i niepotrzebnych napraw serwisowych, przypominaj operatorom spycharek, aby:

• Nie zmieniali biegów podczas skrętu,
• Nie skręcali na stromych zboczach,
• Nie wykonywali obrotu maszyną kiedy gąsienice kręcą się w przeciwnych kierunkach lub kiedy jedna gąsienica jest nieruchoma a druga się obraca,
• Nie obracali gąsienicami w miejscu,
• Nie jeździli z dużą prędkością lub nie cofali zbyt często maszyną.