Hydrauliczna koparka górnicza 6040
Przedsiębierne koparki górnicze
Hydrauliczna koparka górnicza Cat® 6040 jest darzona zaufaniem w kopalniach na całym świecie, ponieważ zawsze zapewnia wymaganą produktywność i charakteryzuje się najwyższą niezawodnością. Ta sprawdzona w eksploatacji koparka jest znana z najwyższej wydajności i wysokiej niezawodności, a także jest objęta wsparciem sieci dealerów Cat.
Ale zawsze szukamy sposobów, aby udoskonalić model 6040. Wprowadziliśmy ulepszenia umożliwiające uzyskanie najwyższej produktywności – skracające czasy trwania cyklu oraz zapewniające duże siły kopania. Dzięki zwiększeniu niezawodności i ułatwieniu serwisowania koparki 6040 wydłużyliśmy czas pracy. Maszyna jest dostępna w konfiguracjach dostosowanych do rygorystycznych oraz łagodniejszych norm emisji spalin, z silnikami spełniającymi wymagania norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE) bez potrzeby stosowania płynu DEF, a tym samym zapewniającymi oszczędność czasu i pieniędzy podczas przeglądów.
Opis
Opis
+
-
Ogólne
| Uwaga | Dane techniczne widoczne powyżej dotyczą konfiguracji z koparką przedsiębierną na rynki HRC. Dostępne są również konfiguracje z koparką podsiębierną i bez osprzętu z przodu na rynki HRC i LRC. |
Silnik
| Model silnika | 2 x Cat C32 |
| Uwaga | Moc wyjściowa dotyczy silników na rynki o rygorystycznych normach emisji spalin. Dostępne są również silniki na rynki o łagodniejszych regulacjach. |
Silniki wysokoprężne
| Liczba cylindrów — każdy silnik | 12 |
| Ssanie | Turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego typu powietrze-powietrze |
| Podzespoły (1) | Dodatkowy separator wody o dużej wydajności |
| Podzespoły (2) | Dwustopniowy filtr paliwa z separatorem wody |
| Podzespoły (3) | Filtry powietrza o dużej wytrzymałości |
| Podzespoły (4) | Mikroprocesorowy układ sterowania silnikiem |
| Podzespoły (5) | Sterowany elektronicznie wentylator chłodnicy o zmiennej prędkości obrotowej z napędem hydraulicznym |
| Normy emisji spalin | Spełnia wymogi norm emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE) |
Układ elektryczny — silnik wysokoprężny
| Napięcie układu elektrycznego | 24 V |
| Akumulatory – połączone szeregowo/równolegle | 6 x 210 Ah - 12 V każdy; łącznie 630 Ah - 24 V |
| Podzespoły (1) | 6 akumulatorów bezobsługowych |
| Podzespoły (2) | Przekaźniki i przełączniki umożliwiające odłączenie akumulatora |
| Podzespoły (3) | Wyłączniki awaryjne dostępne z poziomu podłoża, w przedziale silnika i w kabinie |
| Podzespoły (4) | 14 szerokostrumieniowych reflektorów roboczych LED o dużej jasności |
| Podzespoły (5) | 11 świateł serwisowych LED o dużej jasności |
Masa eksploatacyjna
| 6040 FS — nacisk na podłoże | 24,1 N/cm2 (35,0 psi) |
| 6040 — nacisk na podłoże | 24,3 N/cm2 (35,3 psi) |
| Uwaga | Opcjonalnie dostępne nakładki gąsienic o szerokości 1600 mm |
| 6040 FS – uwaga | Inne nakładki gąsienic dostępne na zamówienie |
Układ hydrauliczny z systemem sterowania pompą
| Pompy główne – wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 pompy z regulowanymi tarczami wahliwymi |
| Pompy główne — maksymalny przepływ oleju — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 x 724 l/min (4 x 191 gal/min) |
| Pompy mechanizmu obrotu — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 pompy z odwracanymi tarczami wahliwymi |
| Pompy mechanizmu obrotu — maksymalny przepływ oleju — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 x 321 l/min (4 x 85 gal/min) |
Chłodzenie oleju hydraulicznego
| Przepływ oleju w pompach układu chłodzenia — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 2 x 799 l/min (2 x 211 gal/min) |
| Zalety (1) | Układ chłodzenia jest całkowicie niezależny od wszystkich głównych układów, tzn. wydajnością chłodzenia można sterować zawsze, gdy tylko jest uruchomiony silnik. |
| Zalety (2) | Prędkość obrotowa wentylatora jest regulowana przy użyciu termostatu |
| Zalety (3) | Niezwykle duża wydajność układu chłodzenia zapewnia optymalną temperaturę oleju |
| Podzespoły (1) | Zębate pompy układu chłodzenia dostarczają duże objętości oleju pod niskim ciśnieniem do aluminiowych chłodnic |
| Podzespoły (2) | Pompy osiowo-tłokowe o zmiennym wydatku dostarczają duże objętości oleju pod niskim ciśnieniem do wentylatorów |
| Średnica — wentylator | 2 × 1524 mm (2 × 60 cali) |
Mechanizm obrotu
| Napęd mechanizmu obrotu | 3 przekładnie planetarne o małych rozmiarach, z silnikami osiowo-tłokowymi |
| Hamulec postojowy | Mokry hamulec wielotarczowy, załączany sprężynowo/zwalniany hydraulicznie |
| Pierścień mechanizmu obrotu | Trójbieżniowe łożyska wałeczkowe z uszczelnionymi wewnętrznymi przekładniami zębatymi |
| Zalety (1) | Wycieraki kurzu przy pierścieniu mechanizmu obrotu zapobiegające gromadzeniu się zanieczyszczeń między pierścieniem mechanizmu obrotu i nadwoziem |
| Zalety (2) | Układ obrotu działa w pętli zamkniętej z możliwością regulacji momentu obrotowego |
| Zalety (3) | Możliwe jest hydrauliczne hamowanie obrotu poprzez użycie siły przeciwdziałającej |
| Zalety (4) | Wszystkie ślizgacze pierścienia obrotu oraz układ kąpieli smarowej wewnętrznej przekładni są zasilane przez automatyczny centralny układ smarowania |
Podwozie
| Nakładki gąsienic — każda strona | 42 |
| Rolki dolne — po każdej stronie | 7 |
| Rolki podpierające — każda strona | 2 plus płyta cierna pomiędzy |
| Układy jezdne — każda strona | 1 przekładnia planetarna z 2 dwustopniowymi silnikami osiowo-tłokowymi |
| Hamulec postojowy | Mokry hamulec wielotarczowy, załączany sprężynowo/zwalniany hydraulicznie |
| Podzespoły (1) | Wszystkie powierzchnie robocze kół łańcuchowych, kół pośredniczących, rolek oraz połączeń ogniw są hartowane. |
| Podzespoły (2) | Akustyczny alarm jazdy |
| Podzespoły (3) | Odlewane ogniwa nakładek z podwójnymi ostrogami oraz tulejami łączonymi przy użyciu hartowanych luźnych sworzni |
| Podzespoły (4) | Wszystkie powierzchnie styku zębów kół łańcuchowych oraz ogniw nakładek są hartowane |
| Podzespoły (5) | W pełni hydrauliczny układ napinania gąsienic z funkcją autoregulacji oraz akumulatorem membranowym |
| Podzespoły (6) | Automatyczny zawór hydrauliczny zwalniacza zapobiegający nadmiernej prędkości podczas jazdy z góry |
Kabina operatora
| Podzespoły (1) | Wyłącznik w siedzisku automatycznie blokuje elementy sterowania hydrauliką, kiedy operator opuszcza fotel. |
| Podzespoły (2) | W pełni regulowany, komfortowy fotel z zawieszeniem pneumatycznym jest wyposażony w podparcie lędźwiowe, podgrzewanie, pas bezpieczeństwa, zagłówek oraz podłokietniki |
| Podzespoły (3) | Rolety we wszystkich oknach |
| Podzespoły (4) | Ustawione równolegle wycieraczki z trybem pracy przerywanej i spryskiwacz szyby przedniej |
| Podzespoły (5) | Wszystkie szyby wykonane ze szkła hartowanego, zbrojona szyba przednia i przesuwane szyby boczne |
| Podzespoły (6) | Osłona chroniąca operatora (górna osłona) |
| Podzespoły (7) | Pojedynczy układ HVAC z opcją układu podwójnego |
| Podzespoły (8) | Niezależnie regulowane pulpity sterownicze fotela są wyposażone w joysticki sterujące. |
| Podzespoły (9) | Składany fotel dodatkowy z pasem bezpieczeństwa |
| Podzespoły (10) | Zewnętrzne osłony przeciwsłoneczne na szybach bocznych i tylnych |
| Podzespoły (11) | Opuszczana drabinka awaryjna z osłoną klatkową |
| Podzespoły (12) | Dostęp do maszyny jest możliwy przy użyciu wysuwanych hydraulicznie schodków ustawionych pod kątem około 45 stopni |
| Podzespoły (13) | Wytrzymała tablica przyrządów z dużym kolorowym ekranem BCS wykonanym w technologii odblaskowo-przezroczystej. |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (1) | Złącza USB, LAN (TCP/IP) i CAN BUS umożliwiające eksportowanie danych |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (2) | Możliwość wyświetlania dokumentacji w formacie PDF (np. instrukcji obsługi, podręczników technicznych, katalogów części zamiennych czy schematów obwodów elektrycznych) |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (3) | Wytrzymała tablica przyrządów z dużym (12-calowym) kolorowym ekranem dotykowym umożliwiającym intuicyjną obsługę |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (4) | Elektroniczny układ monitorowania, rejestracji danych i diagnostyki umożliwiający odczytywanie najważniejszych sygnałów i danych serwisowych silników oraz układów hydraulicznego i smarowania |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (5) | Pomoc ekranowa w rozwiązywaniu problemów |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (6) | Wyświetlanie wykresów na podstawie zarejestrowanych danych |
| Funkcje pokładowego układu sterowania (BCS III) (7) | Pamięć błędów z zapisywaniem powiązanych z nimi warunków |
Automatyczny układ smarowania
| Typ (1) | Układ z dwoma obwodami i napędzanymi hydraulicznie pompami o dużej wytrzymałości oraz elektroniczny przekaźnik czasowy regulujący częstotliwość przerw/smarowania |
| Typ (2) | Sygnalizowanie awarii systemowych na ekranie pokładowego układu sterowania (BCS) |
| Typ (3) | Filtry smaru (200 μm) umieszczone pomiędzy stanowiskiem serwisowym a zbiornikiem oraz bezpośrednio za pompą układu smarowania |
| Typ (4) | Układ smarowania połączony z: – punktami obrotu osprzętu, łyżki i siłowników |
| Typ (5) | Układ smarowania połączony z: – bieżniami łożyska wałeczkowego obrotu – dwoma kołami zębatymi do smarowania wewnętrznej przekładni zębatej pierścienia mechanizmu obrotu |
Osprzęt roboczy
| Wszystkie łyżki (w układach przedsiębiernych i podsiębiernych) są wyposażone w pakiety elementów ciernych składających się z następujących elementów: (1) | – Specjalne okładziny obejmujące główne obszary podlegające zużyciu wewnątrz i na zewnątrz łyżki – Osłony krawędzi pomiędzy zębami |
| Wszystkie łyżki (w układach przedsiębiernych i podsiębiernych) są wyposażone w pakiety elementów ciernych składających się z następujących elementów: (2) | – Osłony ścian bocznych – Osłony dolnych krawędzi zagięcia łyżki |
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (1) | – Automatyczny ogranicznik odchylenia zapobiegający rozsypywaniu materiału – Kinematyczne wspomagania siłowników hydraulicznych |
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (2) | – Automatyczny układ utrzymywania kąta ustawienia łyżki w poziomie – Automatyczny układ utrzymywania kąta ustawienia łyżki w pionie |
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (3) | – Stały moment na wysięgniku na całym łuku podnoszenia – Wspomaganie układu linowego |
| Typ (1) | Właz kontrolny w monowysięgniku BH |
| Typ (2) | Bezciśnieniowe opuszczanie wysięgnika (FS i BH) oraz ramienia (FS) przy użyciu zaworu pływakowego |
| Typ (3) | Na zamówienie dostępne są specjalne pakiety elementów ciernych do pracy z materiałami o dużej twardości |
| Typ (4) | Podesty z poręczami na wysięgniku (wersje FS i BH) |
| Typ (5) | Procedura spawania umożliwiająca wykonanie wewnętrznych spawów kontrujących (spoiny dwustronne) we wszystkich miejscach, w których jest to możliwe |
| Typ (6) | Wysięgnik i ramiona są odprężane po zakończeniu procesu spawania |
| Typ (7) | Wysięgnik i ramiona odporne na skręcanie, spawana konstrukcja skrzynkowa wykonana ze stali odpornej na rozciąganie z masywnymi odlewami stalowymi w miejscach obrotu |
| Typ (8) | Osłony siłowników koparki (FS) |
Wysuwana sekcja serwisowa
| Instalacja | Wysuwane stanowisko serwisowe zamontowane pod przedziałem silnika jest łatwo dostępne z poziomu podłoża |
Dane techniczne
+
-
Ogólne
| Moc silnika – SAE J1995 | 1550 kW |
| Ładowność łyżki | 39.6 t |
| Masa eksploatacyjna | 404.6 t |
Silnik
| Moc maksymalna — SAE J1995 | 1550 kW |
| Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 1428 kW |
Silniki wysokoprężne
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 162 mm |
| Pojemność skokowa | 32.1 I |
| Pojemność zbiornika paliwa | 7940 I |
Masa eksploatacyjna
| 6040 FS — standardowe nakładki gąsienic | 1200 mm |
| 6040 FS — masa eksploatacyjna | 404600 kg |
| 6040 — standardowe nakładki gąsienic | 1200 mm |
| 6040 — masa eksploatacyjna | 407300 kg |
Układ hydrauliczny z systemem sterowania pompą
| Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego — wersja z silnikiem wysokoprężnym — w przybliżeniu | 3400 I |
| Łączna objętość oleju hydraulicznego — wersja z silnikiem wysokoprężnym — w przybliżeniu | 5800 I |
| Ciśnienie maksymalne – osprzęt | 300 bar |
| Maksymalne ciśnienie – jazda | 350 bar |
| Maksymalne ciśnienie — pompy mechanizmu obrotu | 350 bar |
Chłodzenie oleju hydraulicznego
| Średnica — wentylator | 1524 mm |
Mechanizm obrotu
| Maksymalna prędkość obrotu — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4.7 r/min |
Podwozie
| Prędkość jazdy — 1. poziom — maksymalna | 1.5 km/h |
| Prędkość jazdy — 2. poziom — maksymalna | 2.5 km/h |
| Maksymalna siła pociągowa | 2097 kN |
| Zdolność pokonywania wzniesień — układy jezdne — maksymalna | 57 % |
Kabina operatora
| Poziom oczu operatora (w przybliżeniu) | 6.8 m |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — długość | 2200 mm |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — szerokość | 1600 mm |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — wysokość | 2150 mm |
Automatyczny układ smarowania
| Pojemność — zbiornik smaru | 710 I |
Łyżka
| Pojemność łyżki — układ podsiębierny (nasypowa 1:1) | 22 m³ |
| Pojemność łyżki — układ przedsiębierny (nasyp 2:1) | 22 m³ |
Wyposażenie opcjonalne
+
-
OGÓLNE
NADBUDOWA
- - Okrągłe pojemniki na standardowe beczki smaru 200 l (53 gal) (zamiast zbiornika smaru 710 l (188 gal))
- - Napełnianie okrągłych pojemników za pośrednictwem sekcji serwisowej
- - Różne opcje do pracy w niskiej temperaturze
KABINA
- - Zdublowany (nadmiarowy) układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
- - Ogrzewanie kabiny
- - System kamer monitorujących (dwie kamery i dodatkowy kolorowy wyświetlacz)
PODWOZIE
- - Nakładki gąsienic o szerokości 1600 mm (5 stóp i 3 cale) — bez zwiększonej wytrzymałości
- - Automatyczne smarowanie rolek przy użyciu układu centralnego
- - Płyta spodnia dodatkowo chroniąca podwozie
- - Dodatkowe wyposażenie opcjonalne dostępne na żądanie.
