Hydrauliczna koparka górnicza 6060
Przedsiębierne koparki górnicze
Hydrauliczna koparka górnicza Cat® 6060 to najpopularniejsza w branży koparka hydrauliczna w swojej klasie wielkości. Nie bez powodu. Ładowność znamionowa 61 ton metrycznych (67 ton amerykańskich) sprawiła, że była to pierwsza maszyna dostosowana specjalnie pod kopalnie użytkujące wozidła kopalniane o ładowności 240 ton amerykańskich (218 ton metrycznych), oferując rozwiązanie pozwalające na osiągnięcie zdolności produkcyjnych w tych środowiskach. Obecne wcielenie koparki 6060 pozostaje idealną maszyną do takich zastosowań, a dzięki ulepszeniom i udoskonaleniom w pod względem trwałości i niezawodności mniej czasu zmarnuje na przestoje. Mocny silnik i wydajny układ hydrauliczny umożliwiają zwiększenie prędkości pracy i skrócenie czasu cyklu. Ogółem koparka przy wyższej wydajności ma niższe koszty posiadania i eksploatacji.
Opis
Opis
+
-
Ogólne
| Uwaga | Dane techniczne widoczne powyżej dotyczą konfiguracji z koparką podsiębierną. Dostępna jest również konfiguracja bez osprzętu z przodu. |
Silnik
| Model silnika | 2 x Cat 3512E |
Silniki wysokoprężne
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1800 min-1 (1800 obr./min) |
| Liczba cylindrów — każdy silnik | 12 |
| Ssanie | Turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego |
| Podzespoły (1) | Układ oczyszczania spalin bez płynu DEF oraz katalizatory utleniające do silników wysokoprężnych (DOC) |
| Podzespoły (2) | Separator wody o dużej wydajności |
| Podzespoły (3) | Dwustopniowy filtr paliwa z filtrowaniem szeregowym |
| Podzespoły (4) | Filtry powietrza o dużej wytrzymałości |
| Podzespoły (5) | Mikroprocesorowy układ sterowania silnikiem |
| Podzespoły (6) | Sterowany elektronicznie wentylator chłodnicy o zmiennej prędkości obrotowej z napędem hydraulicznym |
| Podzespoły (7) | Osłony termoizolacyjne kolektora wylotowego i turbosprężarki |
Silnik wysokoprężny — na rynki o łagodniejszych normach emisji spalin
| Normy emisji spalin | Optymalizacja pod kątem zużycie paliwa. |
Silnik wysokoprężny — na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
| Normy emisji spalin | Spełnia wymogi dotyczące emisji spalin określone w normie EPA Tier 4 Final (USA). Silniki są objęte postanowieniami uśredniania, kumulowania i handlu określonymi w amerykańskich normach EPA. |
Układ elektryczny
| Napięcie układu elektrycznego | 24 V |
| Akumulatory – połączone szeregowo/równolegle | 6 x 210 Ah, 12 V każdy; łącznie 630 Ah, 24 V |
| Podzespoły (1) | 6 akumulatorów bezobsługowych |
| Podzespoły (2) | Blokowany odłącznik akumulatora |
| Podzespoły (3) | Blokowany odłącznik rozrusznika |
| Podzespoły (4) | 13 szerokostrumieniowych reflektorów roboczych LED o dużej jasności |
| Podzespoły (5) | 17 świateł serwisowych LED |
| Podzespoły (6) | 2 klaksony elektryczne (1 moduł w kabinie; 1 moduł przy chłodnicy oleju) |
Masa eksploatacyjna
| 6060 FS — nacisk na podłoże | 26,6 N/cm2 (38,5 psi) |
| Układ podsiębierny — nacisk na podłoże | 26,7 N/cm2 (38,7 psi) |
| Uwaga | Masy eksploatacyjne uwzględniają: podstawowa maszyna, przednią przystawkę (osprzęt), standardowe nakładki gąsienic, standardową łyżkę skalną oraz pełne zbiorniki paliwa i smaru. |
Układ hydrauliczny z systemem sterowania pompą
| Pompy główne – wersja z silnikiem wysokoprężnym | 8 pomp z regulowanymi tarczami wahliwymi |
| Pompy główne — maksymalny przepływ oleju — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 8 x 650 l/min (8 x 172 gal/min) |
| Pompy mechanizmu obrotu — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 pompy z odwracanymi tarczami wahliwymi |
| Pompy mechanizmu obrotu — maksymalny przepływ oleju — wersja z silnikiem wysokoprężnym | 4 x 352 l/min (4 x 93 gal/min) |
Chłodzenie oleju hydraulicznego
| Przepływ oleju w pompach układu chłodzenia | 4 x 488 l/min (4 x 129 gal/min) |
| Podzespoły | 4 wentylatory chłodzące |
| Zalety (1) | Układ chłodzenia jest całkowicie niezależny od wszystkich głównych układów, tzn. wydajnością chłodzenia można sterować zawsze, gdy tylko jest uruchomiony silnik. |
| Zalety (2) | Sterowanie prędkością obrotową wentylatorów oraz natężeniem przepływu oleju do chłodnic przy użyciu termostatów |
| Zalety (3) | Niezwykle duża wydajność układu chłodzenia zapewnia optymalną temperaturę oleju |
| Zalety (4) | Zębate pompy układu chłodzenia dostarczają duże objętości oleju pod niskim ciśnieniem do wentylatorów i aluminiowych chłodnic. |
Mechanizm obrotu
| Napęd mechanizmu obrotu | 4 przekładnie planetarne o małych rozmiarach, z silnikami osiowo-tłokowymi |
| Hamulce postojowe | Mokry hamulec wielotarczowy, załączany sprężynowo/zwalniany hydraulicznie |
| Pierścień mechanizmu obrotu | Trójbieżniowe łożyska wałeczkowe z uszczelnionymi wewnętrznymi przekładniami zębatymi |
| Zalety (1) | Wycieraki kurzu przy pierścieniu mechanizmu obrotu zapobiegające gromadzeniu się zanieczyszczeń między pierścieniem mechanizmu obrotu i nadwoziem |
| Zalety (2) | Układ obrotu działa w pętli zamkniętej z możliwością regulacji momentu obrotowego |
| Zalety (3) | Możliwe jest hydrauliczne hamowanie obrotu poprzez użycie siły przeciwdziałającej |
| Zalety (4) | Wszystkie ślizgacze pierścienia obrotu oraz układ kąpieli smarowej wewnętrznej przekładni są zasilane przez automatyczny centralny układ smarowania |
Podwozie
| Nakładki gąsienic — każda strona | 42 |
| Rolki dolne — po każdej stronie | 7 |
| Rolki podpierające — każda strona | 2 plus płyta cierna pomiędzy |
| Układy jezdne — każda strona | 1 przekładnia planetarna z 2 dwustopniowymi silnikami osiowo-tłokowymi |
| Podzespoły (1) | Gąsienice HD z odlewanymi nakładkami z podwójnymi ostrogami |
| Podzespoły (2) | Oś stała HD z rolkami i kołami pośredniczącymi |
| Podzespoły (3) | Hartowane powierzchnie robocze kół napędowych, kół pośredniczących, rolek i połączeń nakładek oraz powierzchnie styku zębów |
| Podzespoły (4) | Akustyczny alarm jazdy (na biegach do przodu i wstecznych) |
| Podzespoły (5) | W pełni hydrauliczny układ napinania gąsienic z funkcją autoregulacji oraz akumulatorem tłokowym |
| Podzespoły (6) | Automatyczny zawór hydrauliczny zwalniacza zapobiegający nadmiernej prędkości podczas jazdy z góry |
Kabina operatora
| Podzespoły (1) | Pojedynczy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji) napędzany hydraulicznie, opcja układu podwójnego |
| Podzespoły (2) | Okno w podłodze ze zdejmowaną kratą |
| Podzespoły (3) | W pełni regulowany, komfortowy fotel z zawieszeniem pneumatycznym wyposażony w podgrzewanie, chłodzenie i podparcie lędźwiowe |
| Podzespoły (4) | Niezależnie regulowane pulpity sterownicze fotela z wbudowanymi joystickami sterującymi. |
| Podzespoły (5) | Osłona chroniąca operatora (górna osłona) (zgodna z normą ISO 10262:1998) |
| Podzespoły (6) | Podwyższony pełnowymiarowy fotel instruktora z pasem bezpieczeństwa i blatem pod laptopa |
| Podzespoły (7) | Składany fotel dodatkowy z pasem bezpieczeństwa |
| Podzespoły (8) | Czujnik przełącznikowy wykrywania obecności operatora |
| Podzespoły (9) | Układ monitorujący z dotykowym ekranem o przekątnej 254 mm (10 cali) |
| Podzespoły (10) | Sterowane schodki dostępowe ustawione pod kątem 45 stopni |
| Podzespoły (11) | Drabina awaryjna |
| Podzespoły (12) | Radio FM/AM ze złączem USB i gniazdem urządzeń zewnętrznych |
| Podzespoły (13) | Rolety na 3 przednich oknach |
| Podzespoły (14) | 3 uchwyty na napoje |
| Podzespoły (15) | Złącze serwisowe aplikacji Cat Electronic Technician |
Automatyczny układ smarowania
| Typ (1) | Układ z dwoma obwodami i napędzaną hydraulicznie pompami o dużej obciążalności oraz elektroniczny przekaźnik czasowy regulujący częstotliwość przerw/smarowania |
| Typ (2) | Sygnalizowanie awarii systemowych przed układ monitorujący |
| Typ (3) | Filtry smaru (200 μm) umieszczone pomiędzy stanowiskiem serwisowym a zbiornikiem oraz bezpośrednio za pompą układu smarowania |
| Typ (4) | Główny układ smarowania połączony ze wszystkimi punktami smarowania osprzętu, łyżki i siłowników, bieżniami łożyska wałeczkowego obrotu oraz dwoma zębnikami do smarowania wewnętrznej przekładni zębatej pierścienia mechanizmu obrotu |
Osprzęt roboczy
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (1) | Automatyczny ogranicznik odchylenia zapobiegający rozsypywaniu materiału; kinematyczne wspomagania siłowników hydraulicznych |
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (2) | Automatyczny układ utrzymywania kąta ustawienia łyżki w poziomie; automatyczny układ utrzymywania kąta ustawienia łyżki w pionie |
| Przystawka do kopania przedsiębiernego ze specjalnym układem kinematycznym TriPower zapewnia następujące główne cechy: (3) | Stały moment na wysięgniku uzyskany dzięki zastosowaniu pełnego łuku podnoszenia; wspomaganie układu linowego |
| Wszystkie łyżki (w układach przedsiębiernych i podsiębiernych) są wyposażone w pakiety elementów ciernych składających się z następujących elementów: (1) | – Specjalne okładziny obejmujące główne obszary podlegające zużyciu wewnątrz i na zewnątrz– Osłony krawędzi– Osłony boczne– Osłony zagięcia |
| Wszystkie łyżki (w układach przedsiębiernych i podsiębiernych) są wyposażone w pakiety elementów ciernych składających się z następujących elementów: (2) | Osłony ścian bocznych oraz osłony dolnych krawędzi zagięcia łyżki |
| Typ (1) | Podesty z poręczami na wysięgnikach (wersje FS i BH) |
| Typ (2) | Osłony siłowników koparki (FS) |
| Typ (3) | Bezciśnieniowe opuszczanie wysięgnika (FS i BH) oraz ramienia (FS) przy użyciu zaworu pływakowego |
| Typ (4) | Dostępowe otwory serwisowe po obu stronach wysięgnika (wersje FS i BH) oraz ramienia (wersja FS) |
| Typ (5) | Procedura spawania umożliwiająca wykonanie wewnętrznych spawów kontrujących (spoiny dwustronne) we wszystkich miejscach, w których jest to możliwe |
| Typ (6) | Wysięgnik i ramię odprężane po zakończeniu procesu spawania |
| Typ (7) | Wysięgniki i ramiona odporne na skręcanie, spawana konstrukcja skrzynkowa wykonana ze stali odpornej na rozciąganie z masywnymi odlewami stalowymi w miejscach obrotu. |
| Typ (8) | Na zamówienie dostępne są specjalne pakiety elementów ciernych do pracy z materiałami o dużej twardości |
Wysuwana sekcja serwisowa
| Instalacja | Wysuwane stanowisko serwisowe zamontowane pod przedziałem silnika jest łatwo dostępne z poziomu podłoża. |
| Na wyposażeniu (1) | Szybkozłącza dla: oleju napędowego, cieczy chłodzącej silnik — lewy/prawy silnik, oleju przekładniowego pomp — lewy/prawy silnik, oleju silnikowego — lewy/prawy silnik, zbiornika oleju hydraulicznego i zbiornika smaru |
| Na wyposażeniu (2) | Gniazdo wspomagania rozruchu Cat |
| Na wyposażeniu (3) | Kontrolki |
Dane techniczne
+
-
Ogólne
| Moc silnika – SAE J1995 | 2248 kW |
| Ładowność łyżki | 61 t |
| Masa eksploatacyjna | 599 t |
Silnik wysokoprężny — na rynki o łagodniejszych normach emisji spalin
| Moc maksymalna — SAE J1995 | 2256 kW |
| Moc użyteczna — ISO 9249 | 2229 kW |
| Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 2103 kW |
Silnik wysokoprężny — na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
| Moc maksymalna — SAE J1995 | 2248 kW |
| Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 2095 kW |
| Moc użyteczna — ISO 9249 | 2221 kW |
Silniki wysokoprężne
| Średnica cylindra | 170 mm |
| Skok tłoka | 215 mm |
| Pojemność skokowa | 58.6 I |
Masa eksploatacyjna
| 6060 FS — standardowe nakładki gąsienic | 1400 mm |
| 6060 FS — masa eksploatacyjna | 598800 kg |
| Układ podsiębierny — standardowe nakładki gąsienic | 1400 mm |
| Układ podsiębierny — masa eksploatacyjna | 600500 kg |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa | 11870 I |
| Zbiornik oleju hydraulicznego | 7100 I |
| Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem | 9400 I |
| Układ oleju silnikowego | 328 I |
| Układ chłodzenia | 800 I |
| Napęd mechanizmu obrotu | 160 I |
| Zbiornik smaru | 710 I |
Układ hydrauliczny z systemem sterowania pompą
| Ciśnienie maksymalne – osprzęt | 320 bar |
| Maksymalne ciśnienie – jazda | 360 bar |
| Maksymalne ciśnienie — pompy mechanizmu obrotu | 350 bar |
Chłodzenie oleju hydraulicznego
| Średnica — wentylator | 1170 mm |
Mechanizm obrotu
| Maksymalna prędkość obrotu | 3.8 r/min |
Podwozie
| Prędkość jazdy — 1. poziom — maksymalna | 1.1 km/h |
| Prędkość jazdy — 2. poziom — maksymalna | 1.6 km/h |
| Maksymalna siła pociągowa | 2942 kN |
| Zdolność pokonywania wzniesień — układy jezdne — maksymalna | 39 % |
Kabina operatora
| Poziom oczu operatora (w przybliżeniu) | 7.6 m |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — długość | 2230 mm |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — szerokość | 1625 mm |
| Wewnętrzne wymiary kabiny — wysokość | 2070 mm |
Automatyczny układ smarowania
| Pojemność — zbiornik smaru | 710 I |
Siły kopania
| Maksymalna siła nacisku | 2200 kN |
| Maksymalna siła odspajania | 1730 kN |
Zakresy robocze
| Maksymalna wysokość kopania | 15.6 m |
| Maksymalny zasięg kopania | 16.5 m |
| Maksymalna głębokość kopania | 2.8 m |
Pojemność standardowej łyżki
| Układ przedsiębierny (nasyp 2:1) | 34 m³ |
| Układ podsiębierny (nasypowa 1:1) | 34 m³ |
Przystawka w formie układu przedsiębiernego (BH) — siły kopania
| Siła kopania ramienia – ISO | 1316 kN |
| Siła kopania łyżki – ISO | 1223 kN |
Przystawka w formie układu przedsiębiernego (BH) — zakres roboczy
| Maksymalna wysokość kopania | 16.1 m |
| Maksymalny zasięg kopania | 19 m |
| Maksymalna głębokość kopania | 8.9 m |
Wyposażenie opcjonalne
+
-
OGÓLNE
NADBUDOWA
- - Mniejsza częstotliwość wymiany oleju — co 500 godzin, z opcją przedłużenia do 1000 godzin
- - Prostokątny zbiornik smaru 710 l (188 gal), napełniany przez stanowisko serwisowe
- - Różne opcje do pracy w temperaturze poniżej -10°; 400 V 50 Hz i 208 V 60 Hz
KABINA
- - Napędzany hydraulicznie podwójny układ HVAC zapewniający nadmiarowość
- - Ogrzewanie kabiny
- - System kamer monitorujących z dwoma kamerami, dwoma światłami i dodatkowym wyświetlaczem
PODWOZIE
- - Nakładki gąsienic o szerokości 1400 mm (4 stóp i 7 cali)
- - Płyta spodnia chroniąca podwozie
- - Dodatkowe wyposażenie opcjonalne dostępne na żądanie.
