Ładowarka do pracy pod ziemią R1600H
Ładowarki dla górnictwa
Ładowarka do pracy pod ziemią Cat® R1600H ma układ napędowy przystosowany specjalnie do szybkiej jazdy po pochyłościach, radzenia sobie na niesprzyjającym podłożu oraz uzyskiwania maksymalnej wydajności pracy na każdym załączonym biegu. Ma odpowiednią wytrzymałość i trwałość do pracy w trudnych warunkach, ale wyróżnia się precyzyjnym sterowaniem i wydajnym działaniem. Oferuje doskonałą stabilność, wysokie parametry przy kopaniu i podnoszeniu, a także wiele funkcji zwiększających wydajność oraz przekładnię zapewniającą stałą moc. R1600H oferuje również wiele rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa, od kabiny z certyfikatem FOPS/ROPS i szybami z bezpiecznego szkła po możliwość włączenia autonomicznej pracy. Ekstremalna trwałość konstrukcji uwzględniona już na etapie projektowania sprawia, że ładowarka
utrzymuje wysoką wydajność nawet po 4 regeneracjach. Model R1600H idealnie pasuje do ciężarówki Cat AD30.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C11 |
| Uwaga (1) | Moce znamionowe przy prędkości 1800 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie. |
| Uwaga (2) | Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F). |
| Uwaga (3) | Nie ma konieczności obniżania parametrów znamionowych do wysokości 3048 m (10 000 stóp) w przypadku silników spełniających normę Tier 3 oraz do 1828 m (6000 stóp) w przypadku silników VR. |
| Uwaga (4) | Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów. |
| Notatka (5) | Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE). |
Masy
| Uwaga | *Obliczona masa. |
Pojemności łyżek
| Pojemności łyżek | 4,2-5,9 m³ (5,5-7,7 jarda³) |
Parametry skrętu
| Zakres wahań osi | 10° |
| Kąt skrętu w przegubie | 42.5° |
| Uwaga | *Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą. |
Opony
| Rozmiar opon | 18 × R25 |
Normy
| Normy | Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc silnika – Tier 3 – ISO 14396:2002 | 202 kW |
| Moc silnika VR – ISO 14396:2002 | 202 kW |
| Średnica cylindra | 130 mm |
| Skok tłoka | 140 mm |
| Pojemność skokowa | 11.1 l |
Specyfikacje robocze
| Ładowność znamionowa | 10200 kg |
| Całkowita masa maszyny | 44204 kg |
| Statyczne obciążenie destabilizujące — pozycja na wprost — ramiona podnoszenia w położeniu poziomym | 25905 kg |
| Statyczne obciążenie destabilizujące — przy pełnym skręcie — ramiona podnoszenia w położeniu poziomym | 21803 kg |
| Siła odspajania – przechył (ISO) | 17928 kg |
| Siła odspajania – podnoszenie (ISO) | 19202 kg |
Masy
| Masa eksploatacyjna* | 30150 kg |
| Masa eksploatacyjna* — przednia oś | 12884 kg |
| Masa eksploatacyjna* — tylna oś | 17266 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* | 40350 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* — przednia oś | 28128 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* — tylna oś | 12222 kg |
Przekładnia
| Jazda do przodu — 1 | 4.5 km/h |
| Jazda do przodu — 2 | 9 km/h |
| Jazda do przodu — 3 | 16.8 km/h |
| Jazda do przodu — 4 | 27.5 km/h |
| Jazda do tyłu — 1 | 5 km/h |
| Jazda do tyłu — 2 | 11 km/h |
| Jazda do tyłu — 3 | 19 km/h |
| Jazda do tyłu — 4 | 29.3 km/h |
Czasy trwania cyklu pracy układu hydraulicznego
| Podnoszenie | 7.6 s |
| Zrzut | 1.6 s |
| Opuszczanie, bez ładunku, swobodnie na podłoże | 2 s |
| Łączny czas trwania cyklu | 11.2 s |
Pojemności łyżek
| Łyżka zrzutowa – 1 | 4.2 m³ |
| Łyżka zrzutowa — 2 — standardowa | 4.8 m³ |
| Łyżka zrzutowa – 3 | 5.6 m³ |
| Łyżka zrzutowa – 4 | 5.9 m³ |
| Łyżka z wyrzutnikiem | 4.8 m³ |
| Łyżka skręcana śrubami | 5.3 m³ |
Parametry skrętu
| Zewnętrzny promień obrysowy* | 6638 mm |
| Wewnętrzny promień obrysowy* | 3291 mm |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Skrzynia korbowa silnika — z filtrem | 34 l |
| Przekładnia | 47 l |
| Zbiornik oleju hydraulicznego | 125 l |
| Układ chłodzenia | 61 l |
| Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice | 80 l |
| Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice | 80 l |
| Zbiornik paliwa | 400 l |
| Dodatkowy zbiornik paliwa — jeśli występuje | 330 l |
Wyposażenie standardowe
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alarm, cofania
- - Alternator 95A
- - Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża
- - Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych
- - Złącze diagnostyczne
- - Wyłącznik awaryjny silnika
- - Oświetlenie:
- – Zewnętrzne, przednie, tylne, halogenowe
- – Światło zatrzymania, pojedyncze, halogenowe
- - Gniazdo, rozruch awaryjny
- - Rozrusznik, elektryczny, 24 V
- - Układ rozruchu i ładowania
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Układ automatycznego załączania hamulców (ABA)
- - Kabina, certyfikowana konstrukcja ROPS/FOPS
- - Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD)
- – Wskaźnik temperatury oleju w układzie hamulcowym, przód i tył
- – Ciśnienie w skrzyni biegów
- – Diagnostyka systemu
- – Ostrzeżenie o resztkowym ciśnieniu w hamulcach
- - Klaksony, elektryczne
- - Przyrządy/mierniki:
- – Prędkościomierz/tachometr
- – Poziom paliwa
- – Temperatura oleju hydraulicznego
- – Temperatura cieczy chłodzącej silnika
- – Temperatura oleju przekładniowego
- - System wykrywania obecności operatora
- - Sterowanie hydrauliczne osprzętem roboczym, pilotowe, pojedynczy joystick
- - Amortyzowany fotel ze zwijanym pasem bezpieczeństwa:
- – Fotel amortyzowany, winylowy
- - Awaryjny układ kierowniczy
- - Układ sterowania STIC (zintegrowane sterowanie przekładnią i układem kierowniczym)
- - Przepustnica:
- – Pedał, przepustnica
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Chłodzenie hamulców na osiach
- - Korek, chłodnicy, ręcznie odkręcany
- - Katalizator gazów spalinowych/tłumik
- - Łyżki zrzutowe (4,8 m3/6,3 yd3)
- - Naklejki, międzynarodowe piktogramy
- - Przykręcany osprzęt belki zaczepowej
- - Układ szybkiego tankowania paliwa:
- – Ciecz chłodząca
- – Układ oleju silnikowego
- – Paliwo
- – Olej hydrauliczny ulegający biodegradacji
- – Przekładnia
- - Błotniki, przód, tył
- - Przegroda ogniotrwała
- - Osłony, silnik i skrzyni biegów
- - Poręcze
- - Układ smarowania:
- – Połowicznie centralny
- - Listwy ochronne, rama tylna
- - Krata chłodnicy, odchylana
- - Złącze pobierania próbek oleju
- - Zawór, spust, filtr oleju przekładniowego
- - Okna:
- – Okna, z pojedynczą szybą
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Hamulce, w pełni hydrauliczne zamknięte mokre wielotarczowe (SAFR)
- - Silnik:
- – Cat C11 6-cylindrowy, Diesel
- – Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
- - Adaptery paliwa:
- – Zbiornik paliwa, pojedynczy, standardowy
- - Pompa zasilająca układu paliwowego
- - Osłony termoizolacyjne
- - Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
- - Przekładnia hydrokinetyczna z funkcją automatycznego blokowania
- - Planetarna skrzynia biegów Power Shift z funkcją automatycznej zmiany biegów (4 biegi do jazdy w przód/4 biegi do jazdy w tył)
- - Odłącznik skrzyni biegów
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Hamulce, w pełni hydrauliczne zamknięte mokre wielotarczowe (SAFR™)
- - Silnik:
- – Opcje układu oczyszczania spalin – DPF (przepływowy)
- - Dostępne silniki:
- – Silnik, VR
- – Silnik VR, Flow Thru Ready
- – Silnik, Tier 3
- - Adaptery paliwa:
- – Zbiornik paliwa, podwójny, standardowy
- – Zbiornik paliwa, pojedynczy, z układem szybkiego tankowania
- – Zbiornik paliwa, podwójny, z układem szybkiego tankowania
- - Przełącznik sterujący hamulcem postojowym – włączanie/włączanie przez naciśnięcie
- - – Chłodnica o wysokiej efektywności
- - Odwracalny układ kierowniczy
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Stanowisko operatora z obudową ROPS/FOPS:
- – Klimatyzacja
- – Urządzenie ciśnieniowe i filtr w kabinie
- – Oświetlenie wnętrza kabiny
- – Podpórka drzwi
- – Nagrzewnica
- – Schowek na radio i głośniki
- – Wycieraczki z trybem pracy przerywanej
- - Kanał, powietrze, rozdzielacz przepływu
- - Licznik czasu pracy na biegu jałowym (kabina zamknięta lub otwarta)
- - Fotel z zawieszeniem i zwijanym pasem bezpieczeństwa:
- – Fotel amortyzowany, winylowy, TEE
- – Fotel amortyzowany, winylowy, pneumatyczny
- – Fotel, z zawieszeniem, TEE, pneumatyczny
- – Poszycie fotela
- - Przepustnica:
- – Pedał, przepustnica
TECHNOLOGIE
- - Command for Underground*
- - *Przed uaktualnieniem maszyny do korzystania z Command for Underground należy skonsultować się z regionalnym przedstawicielem handlowym lub technologicznym.
- - Interfejs zdalnego sterowania (bez nadajnika i odbiornika), obejmuje kontrolki (zielone)
- – Cattron
- – RCT
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO
- - Konfiguracje zwalniania hamulców, z funkcją zwolnienia układu kierowniczego:
- – Hak zaczepowy
- – Belka zaczepowa
- - Łyżki:
- - Różne rozmiary, zrzut (4,2 m3/5,5 yd3, 5,6 m3/7,3 yd3, 5,9 m3/7,7 yd3)
- – Łączone śrubami (5,3 m3/6,9 yd3)
- – Wyrzutnik (4,8 m3/6,3 yd3)
- – Standardowa lub przykręcana krawędź
- – Krawędź tnąca, przykręcana
- – Krawędź tnąca, modułowy spaw Cat
- – Krawędź przyspawana całkowicie lub punktowo
- – Osłony zagięcia łyżki, wyrzutnik i łyżka zrzutowa
- – Mocowany mechanicznie system płyt ściernych (MAWPS)
- – Belka ochronna, wyrzutnik i łyżka zrzutowa
- – Okładziny ścieralne
- - Przykręcany osprzęt belki zaczepowej
- - Układ szybkiego tankowania paliwa:
- – Ciecz chłodząca
- – Olej silnikowy
- – Paliwo
- – Olej hydrauliczny
- – Olej przekładni
- - PŁYNY EKSPLOATACYJNE
- – Paliwo do pracy w niskich temperaturach
- – Ciecz chłodząca do pracy w niskich temperaturach
- - Osłony, światła i okna
- - Zespół do podnoszenia, transfer z kopalni
- - Układ smarowania:
- – Centralny
- – Automatyczny
- - Układ kontroli komfortu jazdy
- - Narzędzia serwisowe
- - Cierne listwy ochronne:
- – Kabina
- – Zbiornik oleju hydraulicznego
- – Chłodnica
- - Kliny do kół
- - Okna:
- – Okno, pojedyncza szyba
