Wozy górnicze do pracy pod ziemią, Podziemne wozidło kopalniane AD30
Wozy górnicze do pracy pod ziemią
Wóz górniczy Cat® AD30 idealnie współpracuje z ładowarką górniczą Cat R1600H oraz jest przeznaczony dla średnich i mniejszych kopalń. Został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wydajności, dlatego jest wyposażony w silnik Cat C15 oraz charakteryzuje się krótkimi czasami trwania cyklu i najwyższą sprawnością. Dwa typy skrzyń ładunkowych dostępne w kilku wielkościach pozwalają na wybranie skrzyni ładunkowej, która zapewni maksymalną wydajność w danym zastosowaniu. Ergonomiczna konstrukcja kabiny zapewnia operatorowi bezpieczeństwo, komfort oraz możliwość pełnego kontrolowania maszyny. Wytrzymała konstrukcja oraz łatwość obsługi technicznej gwarantują długi okres eksploatacji przy niskich kosztach.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C15 |
| Uwaga (1) | Moce znamionowe przy prędkości 1800 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie. |
| Uwaga (2) | Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F). |
| Uwaga (3) | Redukcja momentu obrotowego silnika na wysokości od 2743 m (8999 stóp) n.p.m. |
| Uwaga (4) | Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów. Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA (UE). |
| Notatka (5) | Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE). |
Rozkład masy
| Bez ładunku – oś przednia | 67.50% |
| Bez ładunku – oś tylna | 32.50% |
| Z ładunkiem – oś przednia | 44.20% |
| Z ładunkiem – oś tylna | 55.80% |
Przekładnia
| Uwaga | Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 26.5×R25. |
Zwolnice
| Przełożenie mechanizmu różnicowego | 3.38:1 |
| Współczynnik zwolnicy | 4.76:1 |
| Przełożenie całkowite zwolnicy | 16.13:1 |
| Uwaga | Odciążone półosie. |
Pojemność skrzyń ładunkowych
| Uwaga | Pojemność nasypowa 2:1 (SAE). |
Parametry skrętu
| Wychylenie ramy | 10 stopni |
Opony
| Rozmiar opon | 26.5 × R25 |
Normy
| Normy | Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS |
Specyfikacje robocze
| Pojemność skrzyń ładunkowych | 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 jarda³) |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc silnika – Tier 3 – ISO 14396:2002 | 299 kW |
| Moc silnika VR – ISO 14396:2002 | 299 kW |
| Średnica cylindra | 137.2 mm |
| Skok tłoka | 171.5 mm |
| Pojemność skokowa | 15.2 I |
Specyfikacje robocze
| Ładowność znamionowa | 30000 kg |
| Całkowita masa maszyny | 60000 kg |
Masy
| Bez ładunku | 28870 kg |
| Bez ładunku – oś przednia | 19479 kg |
| Bez ładunku – oś tylna | 9391 kg |
| Z ładunkiem | 60000 kg |
| Z ładunkiem – oś przednia | 26513 kg |
| Z ładunkiem – oś tylna | 33487 kg |
Przekładnia
| Jazda do przodu — 1 | 6.3 km/h |
| Jazda do przodu — 2 | 11.3 km/h |
| Jazda do przodu — 3 | 20.8 km/h |
| Jazda do przodu — 4 | 36.7 km/h |
| Jazda do tyłu — 1 | 7.1 km/h |
Układ wywrotu
| Podnoszenie | 10.5 s |
| Niższe | 11.2 s |
| Łączny czas trwania cyklu | 21.7 s |
Pojemność skrzyń ładunkowych
| Skrzynia ładunkowa 1 | 11.3 m³ |
| Skrzynia ładunkowa 2 — skrzynia standardowa | 14.4 m³ |
| Skrzynia ładunkowa 3 | 17.5 m³ |
| Szeroka skrzynia ładunkowa | 16.8 m³ |
| Korpus wyrzutnika (1) | 15.2 m³ |
| Korpus wyrzutnika (2) | 16.8 m³ |
Parametry skrętu
| Zewnętrzny promień obrysowy | 8571 mm |
| Wewnętrzny promień obrysowy | 5030 mm |
| Kąt skrętu w przegubie | 42.5 ° |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Skrzynia korbowa silnika — z filtrem | 34 I |
| Przekładnia | 67 I |
| Zbiornik oleju hydraulicznego | 145 I |
| Układ chłodzenia | 74 I |
| Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice | 56 I |
| Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice | 56 I |
| Zbiornik paliwa | 410 I |
Wyposażenie standardowe
+
-
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
- - Opony należy wybierać wyłącznie z listy obowiązkowego osprzętu. Można wybrać następujące konfiguracje:
– opona, 26.5 × 25 VSNT Bridgestone
– opona, 26.5 × 25 VSDL Bridgestone - - Obręcze (komplet cztery sztuki) – pięcioelementowe, bezdętkowe
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Gniazda zasilania 12 V w kabinie
- - Alarm, cofania
- - Alternator 95A
- - Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża
- - Bezpiecznik automatyczny, 80 A
- - Ochrona antykorozyjna
- - Złącze diagnostyczne
- - Odłącznik akumulatora, w dwóch miejscach, dostępny z poziomu podłoża
- - Oświetlenie:
– reflektory przednie z przełącznikiem regulacji intensywności światła
– światła stop i tylne
–światła cofania, włączane automatycznie po wybraniu biegu wstecznego
– światło robocze, tylne, montowane na kabinie - - Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych
- - Gniazdo, rozruch awaryjny
- - Wyłącznika awaryjny, poziom podłoża
- - Układ rozruchu i ładowania
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Kabina, certyfikowana konstrukcja ROPS/FOPS
- - Otwarte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS
- - Elektroniczny układ monitorujący firmy Caterpillar (CEMS), wskaźniki w tablicy przyrządów na desce rozdzielczej
- - System wykrywania obecności operatora
- - Układ automatycznego załączania hamulców (ABA)
- - Klaksony elektryczne
- - Wskaźniki:
– temperatura cieczy chłodzącej silnik
– temperatura cieczy chłodzącej skrzynię biegów
– temperatura oleju hydraulicznego
– poziom paliwa
– prędkościomierz
– obrotomierz - - Kontrolki:
– lampka alertu
– ostrzeżenie o podniesieniu nadwozia
– światła drogowe
– resztkowe ciśnienie w hamulcach
– włączony zwalniacz
– kierunkowskaz - - Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hydraulicznego
- - Lusterka, wsteczne
- - Fotel, amortyzowany fotel operatora ze zwijanym pasem bezpieczeństwa
- - Fotel, instruktora/pasażera z pasem bezpieczeństwa
- - Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Oś, konfiguracja:
– szerokość standardowa, przód – tył - - Sterowanie pracą zwalniacza, automatyczne
- - Hamulce:
– tarczowe przy wszystkich kołach
– chłodzone olejem
– wielotarczowe (SAFR™) - - Sterowanie ustawieniem przepustnicy
- - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
- - Silnik:
– Cat C15 sześciocylindrowy wysokoprężny
– chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC) - - Wydech, osłona przedziału silnika z turbosprężarką
- - Napęd na cztery koła
- - Blokada biegów po uniesieniu skrzyni ładunkowej, programowana
- - Ograniczenie prędkości jazdy, programowane
- - Ciecz chłodząca o dużej trwałości
- - Hamulce postojowe, na cztery koła
- - Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
- - Ręcznie odkręcany korek chłodnicy
- - Chłodnica, przepływ poprzeczny
- - Planetarna skrzynia biegów Powershift z funkcją automatycznej zmiany biegów (4 biegi do jazdy w przód/1 bieg do jazdy w tył)
- - Przekładnia hydrokinetyczna z funkcją automatycznego blokowania
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Złącza, do pobierania próbek oleju
- - Alarm, ostrzegający o podniesieniu skrzyni ładunkowej
- - Nadwozie samowyładowcze i wyrzutnik:
– zrzut, (14,4 m3/18,8 jarda3) - - Korek, chłodnicy, ręcznie odkręcany
- - Zespół katalizatora gazów spalinowych/tłumika
- - Punkty smarowania zgrupowane w jednym miejscu
- - Błotniki:
– przednie i tylne, chlapacze - - Przegroda ogniotrwała
- - Ręczny kurek do odcinania układu paliwowego
- - Przednie zderzaki gumowe
- - Uchwyty (dostęp do górnej platformy – wejście/zejście)
- - Poręcze
- - Przegub, podnoszony i wahliwy
- - Ucha do podnoszenia, ramy
- - Układ smarowania:
– centralny, wersja z nadwoziem samowyładowczym - - Instrukcja obsługi i konserwacji – język angielski i inne języki lokalne do wyboru
- - Króciec do planowego pobierania próbek oleju (S·O·SSM):
– Ciecz chłodząca
– Olej silnikowy
– Olej hydrauliczny
– Olej przekładniowy - - Osłona zapobiegająca rozsypywaniu materiału, przód, do skrzyni ładunkowej
- - Odchylana krata chłodnicy
- - Sworzeń holowniczy, przód i tył
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Oś, konfiguracja:
– szerokość zwiększona, przód – tył - - Wskaźniki ciśnienia w hamulcach
- - Opcje silnika:
– silnik, pakiet redukcji przedmuchów (VR)
– zgodność z odpowiednikiem normy Tier 3 - - Opcje układu oczyszczania spalin (do stosowania tylko z silnikiem VR) filtr cząstek stałych (DPF) (przepływowy)
- - Układ szybkiego napełniania:
– ciecz chłodząca
– olej silnikowy
– paliwo (jeden lub dwa zbiorniki)
– olej hydrauliczny
– olej przekładniowy - - Przełącznik sterujący hamulcem postojowym – włączanie przez naciśnięcie/wyłączanie przez pociągnięcie
- - Awaryjny układ kierowniczy
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Wyłączanie akumulatora:
– odłączniki na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie
– odłączniki na poziomie podłoża, wyłącznik silnika
– odłącznik na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie, wyłącznik silnika - - Oświetlenie:
– reflektory przednie z przełącznikiem regulacji intensywności światła, LED
– światła cofania, włączane automatycznie po wybraniu biegu wstecznego, LED
– światło robocze, tylne, montowane na kabinie, LED
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Zamknięte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS:
– układ klimatyzacji
– hermetyczna kabina z filtrem powietrza
– oświetlenie wnętrza
– nagrzewnica
– miejsce do montażu radia i głośników
– osłona przeciwsłoneczna
– okno, przesuwne drzwi kabiny - - Fotel:
– fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2, pokryty winylem
– trójnik fotela amortyzowanego, mechaniczny - - Pokrycie fotela:
– trójnik i układ Cat Comfort TLV2
– pokrowiec fotela, dla drugiej osoby
TECHNOLOGIE
- - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS) 3. generacji
- - Ładunek:
– układ pomiaru ładunku wozidła (TPMS)
– zdalny wyświetlacz układu TPMS
OPONY, OBRĘCZE I KOŁA
- - Numeracja identyfikacyjna obręczy
- - Zapasowe obręcze, bezdętkowe
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO
- - Nadwozie samowyładowcze i wyrzutnik:
– zrzut, (11,3 m3/14,8 jarda3)
– zrzut, (16,8 m3/21,9 jarda3) (konfiguracja z szeroką skrzynią ładunkową)
– zrzut, (17,5 m3/22,9 jarda3)
– wyrzutnik, (15,2 m3/19,9 jarda3)
– wyrzutnik, (16,8 m3/21,9 jarda3) - - Wkładki skrzyni ładunkowej, odporne na udary lub ścieranie
- - Kamera kolorowa, skierowana do tyłu
- - Pokrywa, zabezpieczenie transportowe chroniące przed wandalizmem
- - Błotniki:
– szeroka skrzynia ładunkowa, przednie i tylne, chlapacze - - Układ przeciwpożarowy:
– Ansul, suchy proszek
– piana, na bazie wody - - Płyny:
– Paliwo do pracy w niskich temperaturach
– Ciecz chłodząca do pracy w niskich temperaturach - - Układ smarowania:
– automatyczny, wersje z nadwoziem samowyładowczym lub korpusem wyrzutnika
– centralny, wersja z korpusem wyrzutnika - - Transfer z kopalni
- - Taśmy odblaskowe
- - Narzędzia serwisowe
