Wozidło przegubowe do pracy pod ziemią AD45

Wozy górnicze do pracy pod ziemią
Wozidło AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Wozidło AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Podziemne wozidło kopalniane AD45
Niezawodne wozidło z różnymi opcjami ograniczania emisji spalin

Wozidło przegubowe do pracy pod ziemią AD45 Cat® zapewnia moc, wydajność i niezawodność, której oczekujesz od serii AD45, ale najnowszy model posiada również zaawansowany silnik zgodny z normą EU Stage V oraz system oczyszczania spalin, który spełnia najsurowsze normy emisji, obniża emisję dwutlenku węgla i poprawia jakość powietrza w kopalni. Ponadto dostępne jest rozwiązanie umożliwiające modernizację poprzedniego modelu, AD45B, aby spełniał te same surowe normy. Ta niezwykle przyjazna dla środowiska maszyna z silnikiem diesla zapewnia najwyższą wydajność dzięki idealnemu dopasowaniu do nowej generacji ładowarki górniczej Cat R1700. Jest ona wyposażona w zaawansowane technologicznie funkcje, które zwiększają produktywność, wydłużają czas pracy maszyny oraz zapewniają bezpieczeństwo operatorów i personelu.

Opis
ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
BEZPIECZEŃSTWO
  • Standardowy system wykrywania obecności operatora, wyposażony w hydrauliczną neutralizację i czujnik drzwiowy, pomaga chronić maszynę i operatora przed niekontrolowanymi manewrami.
  • Opcjonalne kamery cofania i załadunku oraz dodatkowa kamera zamontowana po prawej stronie w celu poprawy widoczności dla modelu EU Stage V.
  • Bezpieczniejszy dostęp dzięki antypoślizgowym powierzchniom platformy górnej, poręczom platformy górnej oraz dostępowi do kabiny i wozidła z 3 stron.
  • Czteroramienny układ hamulcowy chłodzony olejem, zapewniający doskonałą kontrolę, z układem hamulca roboczego uruchamianym za pomocą ciśnienia hydraulicznego i z funkcją hamulca postojowego uruchamianego sprężyną i zwalnianego hydraulicznie, aby zapewnić hamowanie w przypadku awarii układu hydraulicznego.
  • Bezpieczniejsza praca dzięki blokadzie ramy skrętnej, sworzniom utrzymującym skrzynię, osłonie termoizolacyjnej wylotu gazów spalinowych i przegrodzie ognioodpornej silnika, wężom hydraulicznym przegubu – rękawom chroniącym przed rozerwaniem, tylnym sworzniom mocującym (korpus wyrzutnika), gorącej i zimnej strona silnika.
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
BEZPIECZEŃSTWO
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
  • Dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczone tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu.
  • Opcjonalna, wyciszona kabina z konstrukcją ROPS stanowiąca ciche, bezpieczne, wygodne i klimatyzowane miejsce pracy z obiegiem świeżego powietrza o odpowiednim ciśnieniu i temperaturze.
  • Ergonomiczny, w pełni regulowany amortyzowany fotel z grubymi poduszkami, które redukują nacisk dolną część pleców i na uda, a także szerokie, zwijane pasy bezpieczeństwa, zapewniające bezpieczeństwo i wygodę.
  • Wygodna kierownica z możliwością regulacji wysunięcia i kąta nachylenia, która zapewnia operatorowi wygodną pozycję podczas jazdy, bezpieczny chwyt i lepszą kontrolę nad wozidłem.
  • Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) i chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) są elastycznie zamontowane na ramie, dzięki czemu operator jest odizolowany od drgań, a jego stanowisko pracy jest bardziej komfortowe.
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
  • Układ pomiaru ładunku wozidła (TPMS), który podczas zrzucania ładunku automatycznie rejestruje informacje o cyklu obciążenia, zapewnia operatorom dostęp na bieżąco do danych ładunku i sortuje je na potrzeby pobierania.
  • Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) elektronicznie reguluje zwalnianie na pochyłościach, umożliwiając operatorowi utrzymywanie optymalnej prędkości obrotowej silnika przy jednoczesnym zwiększeniu prędkości podczas zjazdu, maksymalizując wydajność wozidła.
  • Jednostopniowe siłowniki podnoszenia, które zapewniają krótkie czasy trwania cykli roboczych – odpowiednio 16 s dla podnoszenia i 21 s dla opuszczania.
MOC I SPRAWNOŚĆ
OSIĄGI I WYDAJNOŚĆ
MOC I SPRAWNOŚĆ
  • Silnik Cat C18 charakteryzuje się bardziej wydajnym układem zarządzania poborem paliwa, dzięki czemu odznacza się większą szybkością reakcji, wydajnością i trwałością.
  • Punkty zmiany biegów, które są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.
  • Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego.
  • Wysokociśnieniowy układ paliwowy ze sterowanymi elektronicznie pompowtryskiwaczami uruchamianymi mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI™) prowadzi elektroniczny nadzór sygnałów przesyłanych przez operatora i czujniki, aby optymalizować wydajność pracy silnika i spalanie paliwa.
  • Siedmiobiegowa planetarna skrzynia biegów Cat Power Shift współpracująca z silnikiem wysokoprężnym Cat C18 o bezpośrednim wtrysku paliwa zapewnia nieprzerwane przekazywanie mocy w szerokim zakresie prędkości jazdy.
SKRZYNIE ŁADUNKOWE
MOC I SPRAWNOŚĆ
SKRZYNIE ŁADUNKOWE
  • Skrzynie ładunkowe wozideł marki Cat zaprojektowano tak, aby zapewnić ich optymalną wytrzymałość, pojemność i trwałość.
  • Aby zapewnić optymalną niezawodność, trwałość i żywotność, konstrukcja jest przystosowywana do określonego podwozia.
  • Dwa typy skrzyń ładunkowych Cat, nadwozie samowyładowcze i korpus wyrzutnika, aby zapewnić największą efektywność transportu przy najniższym koszcie w przeliczeniu na tonę.
  • Większa uniwersalność dzięki korpusowi wyrzutnika, który można łatwo zdemontować i zastąpić nadwoziem samowyładowczym.
NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ
SKRZYNIE ŁADUNKOWE
NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ
  • Konstrukcja szkieletu o przekroju skrzynkowym ze sztywnymi belkami szkieletu, które wytrzymują siły skręcające; spoiny i materiały dopasowane tak, aby zoptymalizować trwałość konstrukcji.
  • Odciążone półosie zmniejszające obciążenia wewnętrzne i zwiększają wytrzymałość, a także walcowane wielowypusty zapewniające dłuższą żywotność.
  • Dwa niezależne siłowniki zawieszenia o zmiennym skoku rozpraszają siły działające podczas jazdy, zwiększając trwałość ramy i zapewniając wygodę.
  • Sprawdzona konstrukcja planetarnej skrzyni biegów Powershift odznacza się długim okresem między remontami.
  • Rama, układ napędowy, silnik i elementy, które zostały zbudowane tak, aby można je było regenerować i ponownie wykorzystywać.
OBSŁUGA SERWISOWA
NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ
OBSŁUGA SERWISOWA
  • Dostęp z poziomu ziemi do wszystkich zbiorników, filtrów, punktów smarowania i spustów komory; zdalnie montowane filtry paliwa ułatwiające serwisowanie; wzierniki poziomu płynów.
  • Filtry powietrza z uszczelnieniem promieniowym są łatwe w wymianie, co skraca czas ich obsługi okresowej.
  • Łączniki elektryczne są uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i wilgoci, wiązki przewodów są zakryte dla ich ochrony, a same przewody są oznaczone kolorami i numerami, co ułatwia kontrolę i naprawę.
  • Narzędzie Cat Electronic Technician (Cat ET) umożliwia szybką elektroniczną diagnostykę wydajności oraz najważniejszych parametrów maszyny w celu skutecznego przeprowadzenia konserwacji i naprawy.
  • Elektroniczny układ monitorujący Cat (EMS) analizuje w czasie rzeczywistym kluczowe parametry w celu utrzymania wydajności na wysokim poziomie.
INTELIGENTNE UKŁADY ELEKTRONICZNE
OBSŁUGA SERWISOWA
INTELIGENTNE UKŁADY ELEKTRONICZNE
  • Płynna zmiana biegów i większa żywotność elementów dzięki funkcji sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu, która reguluje prędkość obrotową silnika, blokadę sprzęgła przekładni hydrokinetycznej i włączanie sprzęgła skrzyni biegów.
  • Zmniejszenie zużycia paliwa, obniżenie hałasu i potencjalne zwiększenie trwałości silnika dzięki ekonomicznemu trybowi zmiany biegów.
  • Zapobieganie uszkodzeniom maszyny dzięki funkcji zmiany kierunku jazdy, która reguluje prędkość obrotową silnika, aby uniknąć zmian kierunku jazdy przy dużej prędkości; blokada zmiany biegu, która zapobiega zmianie biegu na wyższy od zaprogramowanego, gdy skrzynia ładunkowa nie jest całkowicie opuszczona.
  • Zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową zapewnione przez automatyczne sterowanie pracą zwalniacza, które uruchamia hamulce, jeśli przy wciśniętym pedale przepustnicy silnik osiąga niebezpieczną prędkość obrotową.
ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
INTELIGENTNE UKŁADY ELEKTRONICZNE
ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
  • Silnik z pakietem pozwalającym spełnić normę emisji spalin Stage V (UE) do pracy w kopalniach, które muszą spełniać najbardziej rygorystyczne normy emisji spalin oraz dla klientów chcących obniżyć emisje cząstek stałych i tlenków azotu prawie do zera, poprawiając w ten sposób ogólną jakość powietrza przy zachowaniu wysokich parametrów użytkowych maszyny. Także dostępne w ramach silnika spełniającego normy EU Stage IIIA / U.S. EPA Tier 3.
  • Opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów (VR), który obejmuje selektywny sprzęt i oprogramowanie silnika, aby zredukować ilość cząstek stałych w spalinach silnika i zapewnić znaczącą redukcję przedmuchu, zmniejszenie zużycia paliwa oraz utrzymanie lub poprawę wydajności maszyny.
  • Filtr cząstek stałych DPF Cat stanowi uzupełnienie silnika VR, które pozwala w większym stopniu ograniczyć ilość cząstek stałych w układzie wydechowym.
  • Ciągłe badania i rozwój w zakresie kompatybilności silników z olejem napędowym mieszanym z paliwami o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla, takimi jak biopaliwa i paliwa odnawialne, oraz z opcjami zasilania, takimi jak elektryfikacja.
  • Programy Cat Rebuild i Cat Reman, które pozwalają oszczędzać energię i surowce oraz ograniczać emisję, a także modernizować i unowocześniać starsze maszyny w celu poprawy wydajności i ograniczenia emisji.
BEZPIECZEŃSTWO
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Silnik
Model silnika Cat® C18
Uwaga (1) Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min, uzyskane w warunkach określonych we wskazanej normie.
Uwaga (2) Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR14396:2002, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (7,05-7,09 funta/galon przy 59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F).
Uwaga (3) Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 3048 m (10 000 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V, 2700 m (8858 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 3/Stage IIIA oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników VR spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II.
Uwaga (4) Dostępny jest opcjonalny pakiet redukcji przedmuchów.
Notatka (5) Dostępny jest również silnik spełniający wymagania odpowiadające normom emisji Tier 3 i Stage IIIA.
Notatka (6) Opcjonalnie dostępny silnik spełniający wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE).
Notatka (7) *<5 %
Specyfikacje robocze
Pojemność skrzyń ładunkowych 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 jarda³)
Rozkład masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)
Bez ładunku – oś przednia 70.7%
Bez ładunku – oś tylna 29.3%
Z ładunkiem – oś przednia 46.8%
Z ładunkiem – oś tylna 53.2%
Rozkład masy (modele z innymi silnikami)
Bez ładunku – oś przednia 69.3%
Bez ładunku – oś tylna 30.7%
Z ładunkiem – oś przednia 45.5%
Z ładunkiem – oś tylna 54.5%
Przekładnia
Uwaga Maksymalne prędkości jazdy ze standardowymi oponami 29,5 × R29.
Zwolnice
Przełożenie mechanizmu różnicowego 3.46:1
Współczynnik zwolnicy 5.65:1
Przełożenie całkowite zwolnicy 19.55:1
Układ wywrotu (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)
Podnoszenie 15 s
Niższe 21 s
Łączny czas trwania cyklu 36 s
Układ wywrotu (modele z innymi silnikami)
Podnoszenie 14 s
Niższe 21 s
Łączny czas trwania cyklu 35 s
Pojemność skrzyń ładunkowych
Uwaga Pojemność nasypowa 2:1 (SAE).
Parametry skrętu
Wychylenie ramy 10°
Kąt skrętu w przegubie 42.5°
Uwaga *Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą.
Opony
Rozmiar opon 29.5 × R29
Normy
Normy Kabina z certyfikowaną konstrukcją ROPS/FOPS
Dane techniczne
+ -
Silnik
Moc silnika — norma Stage V (UE) — ISO 14396:2002 446 kW
Moc silnika – Tier 3 – ISO 14396:2002 433 kW
Moc silnika VR – ISO 14396:2002 433 kW
Średnica cylindra 145 mm
Skok tłoka 183 mm
Pojemność skokowa 18.1 I
Specyfikacje robocze
Ładowność znamionowa 45000 kg
Całkowita masa maszyny 89250 kg
Masa transportowa (modele z silnikiem spełniającym normę Stage V) 43645 kg
Masa transportowa (modele z innymi silnikami) 42825 kg
Masy (model z silnikiem spełniającym normę Stage V)
Masa eksploatacyjna 41405 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś 29285 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś 12120 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa 86405 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś 40475 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś 45930 kg
Masy (modele z innymi silnikami)
Masa eksploatacyjna 40060 kg
Masa eksploatacyjna — przednia oś 27770 kg
Masa eksploatacyjna — tylna oś 12290 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa 85060 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — przednia oś 38715 kg
Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa — tylna oś 46345 kg
Przekładnia
Jazda do przodu — 1 7 km/h
Jazda do przodu — 2 9.5 km/h
Jazda do przodu — 3 12.9 km/h
Jazda do przodu — 4 17.3 km/h
Jazda do przodu — 5 23.5 km/h
Jazda do przodu — 6 31.7 km/h
Jazda do przodu — 7 42.4 km/h
Jazda do tyłu — 1 6.8 km/h
Jazda do tyłu — 2 9 km/h
Pojemność skrzyń ładunkowych
Nadwozie samowyładowcze - 1 18 m³
Nadwozie samowyładowcze — 2 — wyposażenie standardowe 21.3 m³
Nadwozie samowyładowcze - 3 25.1 m³
Korpus wyrzutnika 22.9 m³
Parametry skrętu
Zewnętrzny promień obrysowy* 9420 mm
Wewnętrzny promień obrysowy* 5310 mm
Objętości płynów eksploatacyjnych
Skrzynia korbowa silnika — z filtrem 64 I
Przekładnia 60 I
Zbiornik oleju hydraulicznego 266 I
Układ chłodzenia 85 I
Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice 77 I
Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice 83 I
Zbiornik paliwa 764 I
Wyposażenie standardowe
+ -
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Gniazda zasilania 12 V w kabinie
  • - Alternator, 95 A
  • - Gniazdo rozruchu awaryjnego
  • - Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża
  • - Bezpiecznik automatyczny, 80 A
  • - Ochrona antykorozyjna
  • - Złącze diagnostyczne
  • - Rozruch elektryczny, 24 V
  • - Wyłącznik awaryjny silnika, na poziomie podłoża
    – Z przodu po lewej stronie
  • - Oświetlenie
    – Reflektory przednie z przełącznikiem regulacji intensywności światła, LED
    – Tylne światła pozycyjne i światła stop
    – Tylne światło robocze (montowane na kabinie), LED
    – Światła cofania, LED
  • - Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych
  • - Alarm cofania
  • - Układ rozruchu i ładowania
STANOWISKO PRACY OPERATORA
  • - Elektroniczny układ monitorujący Cat (Cat EMS)
  • - Klaksony elektryczne
  • - Wskaźniki
    – Temperatura cieczy chłodzącej silnik
    – Temperatura cieczy chłodzącej skrzynię biegów
    – Temperatura oleju hydraulicznego
    – Poziom paliwa
    – Prędkościomierz
    – Obrotomierz
  • - Kontrolki
    – Lampka alertu
    – Ostrzeżenie o podniesieniu nadwozia
    – Światła drogowe
    – Resztkowe ciśnienie w hamulcach
    – Włączony zwalniacz
    – Kierunkowskaz
  • - Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hydraulicznego
  • - Otwarte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS
  • - Czujnik obecności operatora (automatyczne włączanie hamulca postojowego)
  • - Lusterka wsteczne
  • - Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2 ze zwijanym pasem bezpieczeństwa
  • - Fotel instruktora i pasażera z pasem bezpieczeństwa
  • - Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia
  • - Kierunkowskazy
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Silnik wysokoprężny Cat C18 ATAAC, 6-cylindrowy
  • - Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza
  • - Automatyczna skrzynia biegów z siedmioma biegami do jazdy w przód i dwoma biegami wstecznymi
  • - Sterowanie ustawieniem przepustnicy
  • - Filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
  • - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • - Wydech, osłona przedziału silnika z turbosprężarką
  • - Napęd na cztery koła
  • - Ciecz chłodząca o dużej trwałości
  • - Programowane ograniczenie prędkości jazdy
  • - Programowana blokada biegów po uniesieniu skrzyni ładunkowej
  • - Ręcznie odkręcany korek chłodnicy
  • - Chłodnica, przepływ poprzeczny
  • - Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne SAFR™, chłodzone olejem
  • - Przekładnia hydrokinetyczna, standardowa z funkcją automatycznego blokowania
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • - Nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
  • - Zespół katalizatora gazów spalinowych/tłumika
  • - Punkty smarowania zgrupowane w jednym miejscu
  • - Naklejki, międzynarodowe piktogramy
  • - Dwa zbiorniki paliwa
  • - Osłony dolne silnika i skrzyni biegów
  • - Błotniki, przednie i tylne, chlapacze
  • - Przegroda ognioodporna
  • - Ręczny kurek do odcinania układu paliwowego
  • - Zawieszenie przedniej osi
  • - Ucha do podnoszenia ramy
  • - Sworznie holownicze z przodu i z tyłu
  • - Przednie zderzaki gumowe
  • - Wskaźniki, ciśnienie w hamulcach
  • - Uchwyt (dostęp wł./wył. na górnej platformie)
  • - Przegub, podnoszony i wahliwy
  • - Instrukcja obsługi i konserwacji – język angielski i inne języki lokalne do wyboru
  • - Złącza S·O·S
    – Ciecz chłodząca
    – Olej silnikowy
    – Olej hydrauliczny
    – Olej przekładniowy
  • - Odchylana krata chłodnicy
  • - Opony i obręcze: opony należy wybierać z sekcji obowiązkowego osprzętu w cenniku. W cenie wyjściowej maszyny uwzględniono tylko rabat na standardowe obręcze bezdętkowe.
Wyposażenie opcjonalne
+ -
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
  • - Wyłączanie akumulatora
    – Odłączniki na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie
    – Odłączniki na poziomie podłoża, wyłącznik silnika
    – Odłącznik na poziomie podłoża, odłącznik w kabinie, wyłącznik silnika
  • - Nadwozie samowyładowcze
    – Skrzynia (18,0 m³, 23,5 jarda³)
    – Skrzynia (25,1 m³, 32,8 jarda³)
  • - Korpus wyrzutnika
    – Wyrzutnik (22,9 m³, 30,0 jarda³)
  • - Okładziny skrzyni ładunkowej odporne na uderzenia i/lub zużycie
    – 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
    – 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
    – 10 mm (0,4 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)
    – 10 mm (0,4 cala), korpus wyrzutnika (22,9 m³, 30,0 jarda³)
  • - Płyta ścierna skrzyni ładunkowej, zewnętrzna
    – 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (18,0 m³, 23,5 jarda³)
    – 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (21,3 m³, 27,9 jarda³)
    – 16 mm (0,62 cala), nadwozie samowyładowcze (25,1 m³, 32,8 jarda³)
  • - Kamera
    – Kolorowa skierowana do tyłu
    – Kolorowa pokazująca załadunek
  • - Pokrywa, zabezpieczenie transportowe chroniące przed wandalizmem
  • - Opcje silnika
    – Silnik, Stage V
    – Silnik, pakiet redukcji przedmuchów (VR)
    – Odpowiednik normy Tier 3
    – Opcje oczyszczania spalin (możliwe tylko z silnikiem VR)
  • - Filtr cząstek stałych DPF (przepływowy)
  • - Układ szybkiego napełniania
    – Ciecz chłodząca
    – Olej silnikowy
    – Paliwo (jeden lub dwa zbiorniki)
    – Olej hydrauliczny
    – Olej przekładniowy
  • - Układ przeciwpożarowy
    – Ansul, mokry
  • - Płyny
    – Paliwo do pracy w niskich temperaturach
    – Ciecz chłodząca do pracy w niskich temperaturach
  • - Przedłużenie poręczy
  • - Układ smarowania
    – Automatyczny, wersje z nadwoziem samowyładowczym lub korpusem wyrzutnika
    – Centralny, wersja z korpusem wyrzutnika
  • - Transfer z kopalni
    – Przednia rama przystosowana do transferu z kopalni (spawana punktowo)
    – Nadwozie samowyładowcze przystosowane do transferu z kopalni (spawane punktowo)
    – Korpus wyrzutnika przystosowany do transferu z kopalni (spawany punktowo)
  • - Zamknięte stanowisko operatora z konstrukcją ROPS/FOPS
    – Układ klimatyzacji
    – Hermetyczna kabina z filtrem powietrza
    – Oświetlenie wnętrza
    – Nagrzewnica
    – Miejsce do montażu radia i głośników
    – Osłona przeciwsłoneczna
    – Okno, przesuwne drzwi kabiny
  • - Przełącznik sterujący hamulcem postojowym
    – Włączanie przez naciśnięcie
    – Wyłączanie przez pociągnięcie
  • - Ładowność
    – System pomiaru ładowności wozidła (TPMS)
    – Zdalny wyświetlacz układu TPMS
  • - Taśma odblaskowa
  • - Obręcze
    – Numeracja identyfikacyjna obręczy
    – Zapasowe, bezdętkowe
  • - Fotel
    – Fotel amortyzowany Cat Comfort TLV2, pokryty winylem
    – Trójnik fotela amortyzowanego, mechaniczny
  • - Pokrycie fotela
    – Trójnik i układ Cat Comfort TLV2
    – Pokrowiec fotela, dla drugiej osoby
  • - Awaryjny układ kierowniczy
  • - Narzędzia serwisowe
    – Tulejowe śruby podnośnika, nadwozie samowyładowcze lub wyrzutnik
    – Skrzynka diagnostyczna
    – Wsporniki siłowników podnoszących (do demontażu skrzyni)
    – Wskaźnik zużycia hamulców
    – Dostępny katalog części zamiennych obejmujący dodatkowe oprzyrządowanie
  • - Przełączniki
    – Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego
    – Regulator czasu pracy na biegu jałowym
    – Funkcja wyłączania silnika po aktywacji układu przeciwpożarowego/regulator czasu pracy na biegu jałowym
  • - Technologia
    – System Product Link Elite (PLE)
  • - Konfiguracje opon
    – Opona, 29.5 × R29 VSNT Bridgestone
    – Opona, 29.5 × R29 VSDL Bridgestone
  • - Przekładnia hydrokinetyczna, do prac na dużych wysokościach, 3000 m (9842 stopy) i więcej
  • - UWAGA: Niektóre rozwiązania są dostępne jedynie w określonych regionach. Aby uzyskać dodatkowe informacje, skontaktuj się z dealerem Cat.
Technologie, które uzupełnią Twoją maszynę

Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny

System Fleet (Flota)
Cat Detect dla górnictwa podziemnego