Koparki kołowe, Koparka dwudrogowa M323

Koparki kołowe
Koparka dwudrogowa M323
Sylwetka koparki dwudrogowej M323 z krótkim tyłem
Sylwetka koparki dwudrogowej M323 z długim tyłem
Koparka dwudrogowa M323 z operatorami w kabinie
Koparka dwudrogowa M323 ze światłami zewnętrznymi
Przycisk rozruchu i elementy sterujące koparki dwudrogowej M323
Koparka dwudrogowa M323 jadąca w terenie
Koparka dwudrogowa M323
Sylwetka koparki dwudrogowej M323 z krótkim tyłem
Sylwetka koparki dwudrogowej M323 z długim tyłem
Koparka dwudrogowa M323 z operatorami w kabinie
Koparka dwudrogowa M323 ze światłami zewnętrznymi
Przycisk rozruchu i elementy sterujące koparki dwudrogowej M323
Koparka dwudrogowa M323 jadąca w terenie
Łatwe ustawianie na torach i wyjeżdżanie z nich

Koparka dwudrogowa Cat® M323 ma modułową konstrukcję i jest dostępna w konfiguracjach z krótkim albo długim tyłem. Elastyczny układ napędowy – do jazdy w terenie, po szynach lub innowacyjna kombinacja układów napędowych – można przełączać jednym przyciskiem podczas pracy, aby zapewnić optymalne działanie w szerokim zakresie zastosowań. Koparka dwudrogowa nowej generacji została zaprojektowana specjalnie do pracy na torach – idealna maszyna zwiększająca wszechstronność i efektywność.

Opis
Zrównoważone rozwiązania
Opracowana specjalnie do zastosowań kolejowych
        
  • Hydrostatyczny napęd kół do jazdy po szynach (9A): idealny do pokonywania dużych odległości oraz do poruszania się po infrastrukturze szynowej, np. w zakładach przemysłowych.
  •     
  • Klasyczny napęd z osiami zestawu kołowego do jazdy w terenie (9C): idealny do zastosowań wymagających dużej przyczepności i siły uciągu, takich jak ciągnięcie ciężkich ładunków.
  •     
  • Kombinacja obu typów napędu (podwójny napęd 9A/9C): łączy zalety obu układów, aby zapewnić maksymalną elastyczność w różnorodnych zastosowaniach.
  •     
  • Koparka M323 jest wyjątkowo mobilna i może poruszać się z prędkością do 25 k/h (15 mil/h) po drogach lub do 30 km/h (18 mil/h) po szynach.
  •     
  • Dzięki demontowanej dodatkowej przeciwwadze maszyna spełnia wymagania homologacji zarówno kolejowej, jak i drogowej. Ponadto przeciwwaga ta pomaga zwiększyć udźwig i wydajność kopania.
  •     
  • Dostosowany do wymagań kolejowych system sterowania Safe Energy Control System (ECS) pozwala na ograniczenie ruchów maszyny w pionie i na boki. Gdy maszyna zbliża się do skonfigurowanych granic, następuje spowolnienie jej ruchu. Ruchy wykraczające poza te granice są blokowane.
  •     
  • Konstrukcja z krótkim tyłem (1575 mm lub 5,2 stopy) spełnia specyficzne wymagania prac wykonywanych wokół torów bez istotnego pogarszania wydajności i stabilności koparki. Jest idealna do pracy w ciasnych przestrzeniach.
  •     
  • Konstrukcja z długim tyłem (2000 mm lub 6,6 stopy) pomaga zapewnić płynną pracę przy dużym udźwigu.
  •     
  • Regulowany wysięgnik zapewnia idealne połączenie zasięgu, siły kopania i wysokości podnoszenia poniżej przewodów trakcyjnych.
  •     
  • Systemy wskaźnika objętości znamionowej (RCI) i ogranicznika objętości znamionowej (RCL) chronią maszynę przed utratą stabilności w każdej pozycji roboczej.
  •     
  • Dzięki dopracowanej koncepcji oświetlenia i klimatyzacji kabina zapewnia optymalny komfort operatora i pasażera nawet podczas długotrwałej pracy.
  •     
  • Aby ułatwić transportowanie akcesoriów do szyn, miejsce do przechowywania powiększono o 40%.
Wysoka wydajność
Opracowana specjalnie do zastosowań kolejowych
Wysoka wydajność
        
  • Silnik C4.4 spełnia wymogi norm emisji Stage V (UE).
  •     
  • Silnik szybko reaguje na zmiany obciążenia, umożliwiając zapewnienie niezmiennie wysokiej wydajności – niezależnie od warunków pracy.
  •     
  • Wyposażona w układ hydrauliczny wykrywający obciążenie, aby skrócić czas trwania cyklu i zapewnić maksymalną efektywność.
  •     
  • Tryb Eco i funkcja automatycznego sterowania prędkością obrotową silnika także przyczyniają się do obniżenia zużycia paliwa bez zmniejszania wydajności.
  •     
  • Silnik Cat® C4.4. o dużej mocy cechujący się wysoką sprawnością i znakomitą trwałością.
  •     
  • Układ chłodzenia sterowany temperaturowo pomaga obniżyć zużycie paliwa.
  •     
  • Oddzielna pompa mechanizmu obrotu także przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa oraz umożliwia szybkie i płynne wykonywanie złożonych ruchów.
Komfortowa praca
Wysoka wydajność
Komfortowa praca
        
  • Monitor LCD o wysokiej rozdzielczości ułatwiający dostęp do najczęściej używanych funkcji.
  •     
  • Czułość można regulować joystickami zarówno na drodze, jak i na szynach.
  •     
  • Wyjątkowo wysoki komfort operatora dzięki możliwości regulacji foteli, podłokietników, kolumny kierownicy, joysticków, przycisków i pokręteł.
  •     
  • Kabina o ergonomicznej konstrukcji jest wyposażona w łatwo dostępne elementy sterujące, które znajdują się bezpośrednio przed operatorem.
Konserwacja
Komfortowa praca
Konserwacja
        
  • Elementy wymagające rutynowych czynności konserwacyjnych, takie jak filtry paliwa i oleju silnikowego oraz punkty dostępu do płynów są dostępne z poziomu podłoża.
  •     
  • Automatyczny układ smarowania na górnej części podwozia i mała liczba punktów smarowania na dolnej części podwozia przyczyniają się do skrócenia czasu potrzebnego na konserwację.
  •     
  • Wentylator osiowy i wszystkie chłodnice znajdują się w jednym zespole. Chłodnice mają konstrukcję umożliwiającą łatwe czyszczenie i można je odblokować oraz przechylić bez użycia narzędzi.
Uniwersalne rozwiązanie do zastosowań kolejowych
Konserwacja
Uniwersalne rozwiązanie do zastosowań kolejowych
        
  • Dzięki pomocniczemu układowi hydraulicznemu w wyposażeniu standardowym, zawierającemu przewody i obwody wysokiego ciśnienia oraz szybkozłącza, można łatwo zmieniać osprzęt roboczy bez użycia dodatkowych przewodów.
  •     
  • Można zapisać maksymalnie 20 różnych ustawień ciśnienia i natężenia przepływu oleju hydraulicznego.
Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa
Uniwersalne rozwiązanie do zastosowań kolejowych
Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa
        
  • Kabiny operatora i pomocnicza są wyposażone w konstrukcje chroniące przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) zgodne z normą ISO 12117-2:2008.
  •     
  • Koparka Cat M323 spełnia wszystkie obowiązujące normy bezpieczeństwa, włącznie z EN 15746:2020.
  •     
  • Funkcja E-fence ogranicza zakres ruchu maszyny podczas pracy pod liniami energetycznymi lub w pobliżu miejsc, w których odbywa się ruchu.
  •     
  • Kabina jest wyposażona w elektryczny rezerwowy klakson, przycisk awaryjny oraz główny wyłącznik zasilania maszyny.
  •     
  • Inteligentne urządzenia przystosowane do jazdy po szynach i w terenie, takie jak wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa, automatyczna blokada mechanizmu obrotu i dźwignia bezpieczeństwa, pomagają zapewnić bezpieczeństwo w miejscu pracy.
  •     
  • Długie poręcze i stopnie obłożone płytami przeciwpoślizgowymi ułatwiają bezpieczne wchodzenie do kabiny.
  •     
  • Duże przeszklone powierzchnie, lusterka szerokokątne, duży luk dachowy, tylne i boczne kamery oraz mocne światła robocze LED zapewniają znakomitą widoczność wokół maszyny.
  •     
  • Dostępny w wyposażeniu standardowym kod PIN pomaga zapobiegać nieuprawnionemu użyciu i utrudnia kradzież.
Zintegrowane technologie Cat®
Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa
Zintegrowane technologie Cat®
        
  • Rozwiązania technologiczne Cat przyczyniają się do zwiększenia wydajności oraz zminimalizowania kosztów eksploatacji.
  •     
  • Technologia VisionLinkTM zapewnia bezprzewodową łączność z miejscem pracy, umożliwiając dostęp do informacji o lokalizacji maszyny, godzinach pracy, zużyciu paliwa, czasie bezczynności i kodach zdarzeń.
  •     
  • Wszystkie ważne informacje dotyczące maszyny są wyświetlane na bieżąco na czytelnym monitorze LCD o wysokiej rozdzielczości.
Zrównoważone rozwiązania
Zintegrowane technologie Cat®
Zrównoważone rozwiązania
        
  • Silnik Cat C4.4 spełnia wymogi norm emisji Stage V UE.
  •     
  • Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD* z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń**: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych)*** w stężeniu do 20% albo olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Skuteczność stosowania zależy od postępowania zgodnie z wytycznymi. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar (SEBU6250).
  •     
  • Automatyczna regulacja prędkości obrotowej silnika pomaga ograniczyć niepotrzebne zużycie paliwa i emisje gazów cieplarnianych, ponieważ wprowadza automatycznie silnik na bieg jałowy, gdy maszyna nie pracuje.
  •     
  • W VisionLinkTM są wyświetlane emisje CO₂ z monitorowanych urządzeń, obliczane na podstawie zużycia paliwa w czasie pracy zależnie od rodzaju paliwa w kolejnych dniach z wybranego przedziału dat.

* Chociaż silniki Caterpillar są przystosowane do zasilania tymi paliwami alternatywnymi, w niektórych regionach stosowanie tych paliw może być zabronione.
** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej.
*** W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (w przypadku stosowania mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy skontaktować się z dealerem Cat).
Opracowana specjalnie do zastosowań kolejowych
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Silnik
Model silnika Cat C4.4
Możliwość zasilania paliwem biodiesel Do stężenia B20¹
Normy emisji Maszyna spełnia wymogi normy emisji spalin StageV obowiązującej wUnii Europejskiej.
Uwaga (1) Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, filtr powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), alternator i wentylator chłodzący pracujący ze średnią prędkością. Znamionowa prędkość przy 1,700 obr./min. Moc podawana jest mierzona zgodnie z podaną normą w wersji obowiązującej w momencie wyprodukowania.
Uwaga (2) ¹ Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD* z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń**: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych)*** w stężeniu do 20% albo olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Skuteczność stosowania zależy od postępowania zgodnie z wytycznymi. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub w dokumencie „Zalecenia dotyczące płynów do maszyn Caterpillar” (SEBU6250). * Chociaż silniki Caterpillar są przystosowane do zasilania tymi paliwami alternatywnymi, w niektórych regionach stosowanie tych paliw może być zabronione. ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. *** W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (w przypadku stosowania mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy skontaktować się z dealerem Cat).
Mechanizm obrotu
Uwaga (1) * W przypadku urządzeń ze znakiem CE wartość domyślna może być niższa.
Masa maszyny
Uwaga (1) Masa eksploatacyjna uwzględnia pełny zbiornik paliwa, operatora oraz opony pneumatyczne. Masa zmienia się wraz z konfiguracją.
Wymiary
Wysięgnik Regulowany wysięgnik dwuczęściowy 5,2 m (17'1")
Ramię 2,0 m (6 stóp 7 cali)
Zakresy robocze i siły
Wysięgnik Regulowany wysięgnik dwuczęściowy 5,2 m (17'1")
Ramię 2,0 m (6 stóp 7 cali)
Uwaga (1) Wartości zasięgu podano przy skrzyni biegów 9A i założeniu podwójnych opon pneumatycznych (10.00-20). Zasięg mierzony na końcu ramienia.
Układ klimatyzacji
Uwaga Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego = 1430), znajduje się w nim 0,8 kg (1,8 funta) czynnika chłodniczego, co stanowi 1,144 tony (1,261 tony amer.) ekwiwalentu CO2. Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy R1234yf (współczynnik ocieplenia globalnego = 0,5), znajduje się w nim 0,8 kg (1,8 funta) czynnika chłodniczego, co stanowi 0,0004 tony (0,0004 tony amer.) ekwiwalentu CO2.
Dane techniczne
+ -
Silnik
Moc silnika – ISO 14396 134 kW
Moc silnika – ISO 14396 (DIN) 183 KM (metryczne)
Moc użyteczna – ISO 9249 129 kW
Moc użyteczna — ISO 9249 (DIN) 176 KM (metryczne)
Średnica cylindra 105 mm
Skok tłoka 127 mm
Pojemność skokowa 4.4 l
Napęd
Maksymalna prędkość jazdy w terenie 25 km/h
Maksymalna prędkość jazdy po szynach 30 km/h
Układ hydrauliczny
Główny układ hydrauliczny — maks. natężenie przepływu — osprzęt 306 l/min
Maksymalne ciśnienie — obwód osprzętu — normalne 35000 kPa
Maksymalne ciśnienie — obwód osprzętu — tryb zwiększonego udźwigu 37000 kPa
Maksymalne ciśnienie — obwód osprzętu roboczego – obwód jazdy 35000 kPa
Mechanizm obrotu
Maksymalny moment obrotu 52 kN·m
Masa maszyny
Masa eksploatacyjna – maks. 24300 kg
Masa eksploatacyjna – min. 21700 kg
Objętości płynów eksploatacyjnych
Zbiornik paliwa 240 l
Płyn DEF 19 l
Układ chłodzenia 30 l
Zbiornik oleju hydraulicznego 116 l
Układ hydrauliczny – ze zbiornikiem 270 l
Wymiary
Wysokość transportowa – do szczytu kabiny 3209 mm
Długość transportowa 8921 mm
Punkt podparcia 4234 mm
Zakresy robocze i siły
Maksymalna wysokość skrawania 8741 mm
Maksymalna głębokość kopania 3247 mm
Maksymalny zasięg na poziomie podłoża 7345 mm
Siły przenoszone przez ramię (ISO) 83 kN
Siły przenoszone przez łyżkę (ISO) 117 kN
Wyposażenie standardowe
+ -
UWAGA
WYSIĘGNIK I RAMIĘ
PODWOZIE I ELEMENTY KONSTRUKCYJNE
  • - Przeciwwaga o długim lub krótkim promieniu
  • - Demontowana przeciwwaga, umożliwiająca zapewnienie zgodności z przepisami ruchu drogowego
  • - Skrzynia biegów hydrostatyczna (9A), cierna (9C) lub kombinowana (9A i 9C)
  • - Prędkość jazdy po drodze i po torach
  • - Schodek wejściowy
  • - Punkty podnoszenia
  • - Punkty mocowania transportowego
  • - Opony
UKŁAD HYDRAULICZNY
  • - Joystick z suwakami i przyciskami
  • - Regulacja czułości układu hydraulicznego
  • - Oddzielna pompa mechanizmu obrotu
  • - Pompa układu napędowego i osprzętu
  • - Możliwość zaprogramowania przepływu i ciśnienia 20 urządzeń osprzętu
  • - 1 przewód wysokiego ciśnienia (HP) i 1 przewód średniego ciśnienia (MP)
SERWIS I KONSERWACJA
  • - Filtry paliwa i oleju silnikowego oraz zawory płynów dostępne z poziomu podłoża
  • - Tankowanie paliwa z poziomu podłoża
  • - Centralne smarowanie dolnego podwozia
  • - Układ automatycznego smarowania
BEZPIECZEŃSTWO I ZABEZPIECZENIA
  • - Wyłącznik awaryjny
  • - Naklejki bezpieczeństwa wymagane do homologacji jako pojazdu kolejowego
  • - Koła z izolacją lub bez
  • - Zawieszenie kolejowe do skrzyni biegów 9A
  • - Kabina z konstrukcją ROPS, z miejscami dla operatora i pracownika kolejowego
  • - Zawory sterujące opuszczaniem ramienia (SLCV) i wysięgnika (BLCV) z urządzeniem ostrzegającym o przeciążeniu
  • - Zawór sterujący opuszczaniem łyżki (BLCV)
  • - Monitor systemu Safe ECS – ustawianie/monitorowanie limitu obciążenia
KABINA
  • - Kabina Premium lub Deluxe
  • - Pedał sterowania jazdą (1-kierunkowy lub 2-kierunkowy)
SILNIK
  • - Cat C4.4 z dwiema turbosprężarkami
  • - Możliwość pracy na wysokości do 3000 m (9842 stopy) n.p.m. bez redukowania parametrów
  • - Mechaniczna sprężarka powietrza
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - Pompa ratownicza
  • - Kamery, tylna i po prawej stronie
  • - 9 świateł roboczych (1800 lm lub 4200 lm)
  • - Wycieraczka
  • - Ograniczenie prędkości na drodze i na torach (przepisy krajowe)
  • - Product Link™ (komunikacja GSM lub satelitarna)
Wyposażenie opcjonalne
+ -
UWAGA
PODWOZIE I ELEMENTY KONSTRUKCYJNE
  • - Osłona kół kolejowych chroniąca przed kamieniami oraz wspornik osprzętu roboczego (WT)
  • - Złącze do holowania (ręczne lub automatyczne)
  • - Sprzęg kolejowy
  • - Belka holownicza kolejowa
  • - System monitorowania ciśnienia w oponach
  • - Pompa do opon, pistolet pneumatyczny
  • - Zestaw do szyn o rozstawie 1 m
UKŁAD HYDRAULICZNY
  • - Przewód spustowy
  • - Przewód powrotny 25,4 mm (1 cal)
  • - 2. obwód wysokiego ciśnienia
  • - Olej hydrauliczny ulegający biodegradacji
  • - Układ mikrofiltracji oleju z biokomponentami
SERWIS I KONSERWACJA
BEZPIECZEŃSTWO I ZABEZPIECZENIA
  • - Pneumatyczny układ hamulcowy do wagonów kolejowych i przyczep
  • - Światło sygnalizujące bliskość podłoża
  • - System wykrywania osób
  • - Kamera widoku z góry
  • - Światło dostępowe
UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • - 5 świateł roboczych (1800 lm lub 4200 lm)
  • - Pompa tankowania paliwa
  • - Światła kolejowe z certyfikatem UIC
  • - Alarm jazdy
  • - Obrotowe światło ostrzegawcze
  • - Wtyk elektryczny na końcu ramienia (stała i włączana przełącznikiem)
  • - Wtyk elektryczny na ramie dolnej
  • - System zabezpieczenia przed kradzieżą