Ładowarka LHD R2900 XE z napędem elektryczno-spalinowym do prac pod ziemią
Ładowarki dla górnictwa
Nowa R2900 XE zbudowana na platformie naszych najpopularniejszych ładowarek górniczych jest pierwszą ładowarką górniczą Cat® z napędem elektryczno-spalinowym. To wydajna, mocna i niezawodna maszyna zbudowana z myślą o zaspokojeniu potrzeb przemysłu górniczego w zakresie większej ładowności, szybszego załadunku i zmniejszenia emisji.
Zamontowany potężny silnik elektryczno-spalinowy spełnia wymogi normy EU Stage V i oferuje moc odpowiednią dla swojej wiodącej w klasie masie 18,5 tony. Ładowarka R2900 XE jest wysoce produktywna, szybko i płynnie reaguje na polecenia operatora oraz oferuje ulepszoną wydajność kopania i jazdy. Zastosowanie elektrycznych elementów napędowych zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa wydajność – pomaga zmniejszyć kopalniom emisję gazów cieplarnianych i ślad węglowy.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C15 |
| Uwaga (1) | Moce znamionowe przy prędkości 2000 obr./min w silniku spełniającym normę emisji spalin Tier 2/Stage II, uzyskane w warunkach określonych podaną normą. |
| Uwaga (2) | Moce znamionowe przy prędkości 1,600 obr./min w silniku spełniającym normę emisji spalin Stage V, uzyskane w warunkach określonych podaną normą. |
| Uwaga (3) | Wszystkie pomiary parametrów znamionowych przeprowadzono zgodnie z normą ISO/TR 14396, w standardowych warunkach na wlocie i wylocie przy całkowitym ciśnieniu barometrycznym 100 kPa (29,5 cala Hg), ciśnieniu pary 1 kPa (0,295 cala Hg) i temperaturze 25°C (77°F). Osiągi zmierzono na paliwie spełniającym kryteria EPA określone w 40 CFR część 1065 oraz kryteria EU określone w Dyrektywie 97/68/WE, o gęstości 0,845-0,850 kg/l przy 15°C (59°F) i temperaturze paliwa na wlocie 40°C (104°F). |
| Uwaga (4) | Minimalne obniżenie parametrów znamionowych silnika* wymagane do wysokości 2926 m (9600 stóp) przy znamionowej prędkości obrotowej dla silników spełniających normę Stage V oraz 3505 m (11 500 stóp) dla silników spełniających normy odpowiadające normom Tier 2/Stage II. |
| Notatka (5) | Dostępny opcjonalny pakiet DPF (filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego) |
| Notatka (6) | * <5% |
Masy
| Uwaga | * Obliczona masa. |
Przekładnia
| Typ przekładni | Silnik elektryczny z przełączaną reluktancją (SR) Cat |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Układ podnoszenia/przechylania — obwód | Elektrohydrauliczne elementy sterujące |
| Układ podnoszenia/przechylania — pompa | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
Pojemności łyżek
| Pojemności łyżek | 7,4–9,8 m³ (9,7–12,8 yd³) |
Parametry skrętu
| Zakres wahań osi | 8° |
| Kąt skrętu w przegubie | 42.5° |
| Uwaga | ** Wielkości odstępów są przybliżone i pełnią jedynie rolę pomocniczą. |
Opony
| Rozmiar opon | 29.5 R29 |
Normy
| Normy | ISO 3471:2008 ROPS; ISO 3449:2005 FOPS |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc silnika – silnik zgodny z wymogami normy Stage V (UE) – ISO 14396:2002 | 335 kW |
| Moc silnika – silnik zgodny z wymogami normy Tier 2/Stage II – ISO 14396:2002 | 333 kW |
| Średnica cylindra | 137 mm |
| Skok tłoka | 172 mm |
| Pojemność skokowa | 15.2 l |
Specyfikacje robocze
| Ładowność znamionowa | 18500 kg |
| Całkowita masa maszyny | 78089 kg |
| Masa transportowa | 59869 kg |
| Statyczne obciążenie destabilizujące — pozycja na wprost — ramiona podnoszenia w położeniu poziomym | 43276 kg |
| Statyczne obciążenie destabilizujące — przy pełnym skręcie — ramiona podnoszenia w położeniu poziomym | 37598 kg |
| Siła odspajania – podnoszenie (ISO) | 32500 kg |
| Siła odspajania – przechył (ISO) | 42000 kg |
Masy
| Masa eksploatacyjna* | 55462 kg |
| Masa eksploatacyjna* — przednia oś | 24685 kg |
| Masa eksploatacyjna* — tylna oś | 30777 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* | 73962 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* — przednia oś | 54480 kg |
| Masa eksploatacyjna + ładowność znamionowa* — tylna oś | 19482 kg |
Przekładnia
| Do przodu – 1. (wirtualny) | 5.8 km/h |
| Do przodu – 2. (wirtualny) | 9.5 km/h |
| Do przodu – 3. (wirtualny) | 17 km/h |
| Do przodu – 4. (wirtualny) | 24.6 km/h |
| Do przodu – 5. (wirtualny) | 33.4 km/h |
| Wstecz – 1. (wirtualny) | 6 km/h |
| Wstecz – 2. (wirtualny) | 10.1 km/h |
| Wstecz – 3. (wirtualny) | 18 km/h |
| Wstecz – 4. (wirtualny) | 26 km/h |
| Wstecz – 5. (wirtualny) | 32.9 km/h |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Maks. natężenie przepływu | 479 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego — głównego | 31700 kPa |
| Siłownik podnoszenia — średnica | 190 mm |
| Siłownik podnoszenia — skok | 1011 mm |
| Siłownik przechyłu — średnica | 270 mm |
| Siłownik przechyłu — skok | 458 mm |
Czasy trwania cyklu pracy układu hydraulicznego
| Podnoszenie | 9 s |
| Zrzut | 2.8 s |
| Opuszczanie, bez ładunku, swobodnie na podłoże | 3.5 s |
| Łączny czas trwania cyklu | 15.3 s |
Pojemności łyżek
| Łyżka zrzutowa — 1 — standardowa | 7.4 m³ |
| Łyżka zrzutowa – 2 | 8.6 m³ |
| Łyżka zrzutowa – 3 | 9.2 m³ |
| Łyżka zrzutowa – 4 | 9.8 m³ |
Parametry skrętu
| Zewnętrzny promień obrysowy** | 7270 mm |
| Wewnętrzny promień obrysowy** | 3391 mm |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Skrzynia korbowa silnika | 52 l |
| Olej do silnika napędowego/skrzynki rozdzielczej | 68 l |
| Zbiornik oleju hydraulicznego | 338 l |
| Układ chłodzenia – chłodnica silnika | 95 l |
| Układ chłodzenia (silnik napędowy – wtórny) | 32 l |
| Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice — z układem chłodzenia oleju w osi | 140 l |
| Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice — z układem chłodzenia oleju w osi | 154 l |
| Zbiornik paliwa | 660 l |
| Zbiornik DEF | 34 l |
Wyposażenie standardowe
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Gniazdo zasilania 12 V w kabinie
- - Alternator, 150 A
- - Gniazdo rozruchu awaryjnego
- - Odłącznik akumulatora, dostępny z poziomu podłoża
- - Złącze diagnostyczne
- - Rozruch elektryczny, 24 V
- - Zatrzymanie awaryjne E-stop (Oświetlone):
– Tylna prawa strona
– Tylna lewa strona - - System zewnętrznego oświetlenia LED, przednie, tylne, światło stop – hamulcowe – światło tylne, podwójne LED
- - Akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Stanowisko operatora, zamknięte z konstrukcją ROPS/FOPS
– Klimatyzacja
– Hermetyczna kabina z filtrem powietrza
– Miejsce przygotowane do montażu radia i głośników - - Uchwyt na kubki i schowki wewnętrzne
- - Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD) Cat®
- - Klaksony elektryczne
- - Osłona, okienko tylne boczne
- - Czujnik obecności operatora (automatyczne włączanie hamulca postojowego)
- - Monitorowanie zamków drzwiowych
- - Elektrohydrauliczne elementy sterujące osprzętem roboczym (jeden joystick)
- - Panel przycisków oświetlenia
- - Fotel:
– fotel z zawieszeniem, winylowy - - Regulowane podłokietniki i podkładki pod kolana
- - Monitorowanie założenia pasa bezpieczeństwa
- - Zwijany pas bezpieczeństwa
- - Układ sterowania STIC (zintegrowane sterowanie przekładnią i układem kierowniczym)
- - Awaryjny układ kierowniczy
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Silnik: Cat C15 6-cylindrowy wysokoprężny – Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
- - Opcje silnika:
– odpowiednik normy Tier 2 - - Zespół katalizatora gazów spalinowych/tłumika
- - Elektryczny układ napędowy z przełączaną reluktancją Cat oraz napęd pompy
- - Układ napędowy z przełączaną reluktancją Cat
- - Zintegrowana zasilana elektronika Cat
- - Hamulce, w pełni hydrauliczne zamknięte mokre wielotarczowe – tarcza schładzana (SAFR™)
TECHNOLOGIE
- - Automatyczny zwalniacz z kontrolą nachylenia
- - System Product Link Elite
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
- - Opony:
– 29.5R29**2 VSMS2 L5S L2A Bridgestone - - Poręcze płaskie składane
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Oświetlenie – Załadunek
- - Oświetlenie węzła serwisowego
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Stanowisko operatora, ROPS/FOPS:
– Urządzenie ciśnieniowe i filtr kabiny (HEPA) - - Kamery kolorowe, skierowana do tyłu i do przodu
- - Okna z podwójną szybą
- - Fotele
– Trójnik fotela z amortyzacją pneumatyczną, pokrycie winylowe
– Fotel z amortyzacją pneumatyczną, winylowy - - Odwracalny układ kierowniczy, powrót do kopania
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Opcje silnika:
– EU Stage V - - Przepływowy filtr cząstek stałych (DPF)
- - Punkty S·O·S i układ szybkiego uzupełniania
TECHNOLOGIE
- - Układ przeciwpoślizgowy
- - Funkcja kopania automatycznego
- - System monitorowania ciśnienia w oponach.
- - System Command for Underground*
- - Układ sterowania pod obciążeniem
- - Interfejs zdalnego sterowania (bez nadajnika i odbiornika)
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
- - Hak i łącznik do zdalnego wyciągania
- - Opony:
– 29.5R29**2 VMDL L5 L2A Bridgestone - - Łyżka, różne rozmiary, zrzut (7,4 m³ do 9,8 m³ [9,7 yd³ do 12,8 yd³])
- - Opcjonalne pakiety GET i elementów ciernych
- - Systemy scentralizowane lub automatycznego smarowania
- - Kliny do kół
- - Osłona tylna – skrzydła nietoperza
