Pelle minière hydraulique 6060
Pelles minières hydrauliques
Poids en ordre de marche
599 t
Prix sur demande
La pelle hydraulique pour applications minières 6060 Cat® est la pelle chargeuse hydraulique la plus populaire du secteur dans sa catégorie de taille. Et pour une bonne raison. Avec sa charge utile nominale de 61 tonnes (67 tonnes US), la 6060 Cat est la première pelle de l'industrie minière fabriquée sur mesure pour les mines utilisant des tombereaux de transport de 240 tonnes (218 tonnes US), ce qui offre une solution efficace pour répondre aux besoins de capacité de production de ces environnements. La 6060 demeure d'aujourd'hui la pelle idéale pour ces applications, avec des améliorations en termes de longue durée de vie et de fiabilité pour offrir la disponibilité que vous attendez. Et son puissant moteur et son circuit hydraulique efficace permettent des vitesses de travail plus élevées pour des temps de cycle rapides. Cela se traduit par une plus grande productivité et une réduction des couts d'exploitation généraux.
Description
Description
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Généralités
| Nota | Les spécifications indiquées ci-dessus s'appliquent à la configuration en pelle butte. Une configuration pelle rétro ou sans équipement avant est également disponible. |
Moteur
| Modèle de moteur | 2 x Cat 3512E |
Moteurs diesel
| Régime nominal | 1800min-1 (1800tr/min) |
| Nombre de cylindres - Par moteur | 12 |
| Aspiration | Turbocompresseur et refroidisseur d'air d'alimentation |
| Composants (1) | Système de post-traitement non DEF avec catalyseurs d'oxydation diesel (DOCs) |
| Composants (2) | Séparateur d'eau haute capacité |
| Composants (3) | Filtre à carburant à deux niveaux avec filtration en série |
| Composants (4) | Filtres à air hautes performances |
| Composants (5) | Gestion moteur par un microprocesseur |
| Composants (6) | Ventilateur de radiateur à entraînement hydraulique et à commande électronique de vitesse |
| Composants (7) | Collecteur d'échappement et écrans thermiques du turbocompresseur |
Moteur Diesel - Moins réglementé
| Émissions | Optimisé pour la consommation de carburant. |
Moteur diesel - Soumis à des normes très strictes
| Émissions | Conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis. Ces moteurs participent aux programmes américains EPA concernant la répartition des crédits d'émissions, les opérations de banque et de commerce. |
Circuit électrique
| Tension du circuit | 24V |
| Batteries - Montage en série/parallèle | 6 x 210Ah; 12V chaque; 630Ah 24V au total |
| Composants (1) | 6batteries sans entretien |
| Composants (2) | Contacteur d'isolement de batterie verrouillable |
| Composants (3) | Contacteur d'isolation du démarreur verrouillable |
| Composants (4) | 13projecteurs de travail à diode ultra-puissants |
| Composants (5) | 17 témoins d'entretien DEL |
| Composants (6) | 2klaxons électriques (1module de cabine, 1module de refroidisseur huile) |
Poids en ordre de marche
| 6060FS - Pression au sol | 26,6N/cm2 (38,5psi) |
| Pelle rétro - Pression au sol | 26,7 N/cm2 (38,7 psi) |
| Nota | Les poids en ordre de marche comprennent: la machine de base, l'équipement avant, des patins de chaîne standard, des godets roche standard, le plein de carburant et de lubrifiant. |
Circuit hydraulique avec système de gestion des pompes
| Pompes principales - Version diesel | 8pompes à plateau pilote variables |
| Pompes principales - Débit d'huile maximal - Version diesel | 8 x 650 L/min (8 x 172 gal/min) |
| Pompes d'orientation - Version diesel | 4pompes à plateau pilote réversibles |
| Pompes d'orientation - Débit d'huile maximal - Version diesel | 4 x 352 L/min (4 x 93 gal/min) |
Refroidisseur d'huile hydraulique
| Débit d'huile des pompes de refroidissement | 4 x 488 L/min (4 x 129 gal/min) |
| Composants | 4ventilateurs de refroidissement |
| Caractéristiques (1) | Le circuit de refroidissement est entièrement indépendant de tous les circuits principaux, c'est-à-dire que la capacité de refroidissement est contrôlée lorsque le moteur est en marche. |
| Caractéristiques (2) | La vitesse du ventilateur et le débit d'huile vers les refroidisseurs sont obtenus via la commande thermostatique. |
| Caractéristiques (3) | Capacité de refroidissement extrêmement élevée pour une température de l'huile idéale |
| Caractéristiques (4) | Pompes de refroidissement à engrenages fournissant un grand volume d'huile à basse pression aux ventilateurs et aux refroidisseurs en aluminium |
Circuit de tourelle
| Réducteur d'orientation | 4 transmissions à trains planétaires compactes avec moteurs à pistons axiaux |
| Freins de stationnement | Frein multidisques humide, à ressort/à détente hydraulique |
| Couronne de tourelle | Roulement à rouleaux à trois cages avec engrenage interne étanche |
| Caractéristiques (1) | Des dispositifs d'élimination de la saleté, situés au niveau de la couronne de tourelle, empêchent l'accumulation de débris entre la couronne de tourelle et le châssis porte-tourelle |
| Caractéristiques (2) | Circuit d'orientation à boucle fermée avec commande de couple |
| Caractéristiques (3) | Freinage hydraulique de la tourelle par commande de compensation |
| Caractéristiques (4) | Tous les chemins de roulement, ainsi que l'engrenage interne, de la couronne de tourelle, sont alimentés par le dispositif de graissage automatique centralisé |
Train de roulement
| Patins de chaîne - Par côté | 42 |
| Galets inférieurs - Par côté | 7 |
| Rouleaux de support - Par côté | 2 plus un patin entre les deux |
| Entraînements de translation - Par côté | Une transmission à trains planétaires avec deux moteurs à pistons axiaux bi-étagés |
| Composants (1) | Chaînes HD avec patin de chaîne à double arête forgés moulé |
| Composants (2) | Rouleaux à essieu fixe HD et roues folles |
| Composants (3) | Surfaces de roulement des roues d'entraînement, des roues folles, des rouleaux et des maillons/patins, ainsi que les surfaces de contact des dents des roues d'entraînement renforcées |
| Composants (4) | Avertisseur sonore de translation (marche avant et marche arrière) |
| Composants (5) | Système de tension de la chaîne autoréglable et entièrement hydraulique avec accumulateur de piston |
| Composants (6) | Soupape de ralentisseur hydraulique automatique permettant d'éviter tout surrégime en descente |
Cabine du conducteur
| Composants (1) | Système de chauffage/ventilation/climatisation à entraînement hydraulique unique, avec double option système |
| Composants (2) | Vitre au sol avec grille amovible |
| Composants (3) | Siège du conducteur à assise pneumatique multi-ajustable avec chauffage, climatisation et support lombaire |
| Composants (4) | Consoles de siège réglables indépendamment avec manipulateurs intégrés |
| Composants (5) | Protection du conducteur (protection supérieure) (ISO 10262:1998) |
| Composants (6) | Siège de taille normale surélevé pour le formateur avec ceinture de sécurité et bureau d'ordinateur portable |
| Composants (7) | Siège auxiliaire rabattable supplémentaire avec ceinture de sécurité |
| Composants (8) | Contacteur de présence du conducteur |
| Composants (9) | Centrale de surveillance avec écran tactile de 254mm (10in) |
| Composants (10) | Échelle d'accès motorisée 45degrés |
| Composants (11) | Sortie d'urgence |
| Composants (12) | Radio FM/AM avec entrée USB et AUX |
| Composants (13) | Volets mécaniques sur les 3vitres avant |
| Composants (14) | 3porte-gobelets |
| Composants (15) | Port d'entretien de l'appareil électronique ET Cat |
Système de graissage automatique
| Type (1) | Circuit double avec pompes à entraînement hydraulique extra-robustes et commande de relais de minuterie électronique pour régler les temps de pause/graissage |
| Type (2) | Les pannes du système indiquées par la centrale de surveillance. |
| Type (3) | Filtres à graisse (200µm) entre la station d'entretien et le conteneur, ainsi qu'immédiatement derrière la pompe à graisse |
| Type (4) | Les principales connexions du système de lubrification incluent: les points d'articulation de l'équipement, le godet et les vérins, les chemins de roulement du roulement à rouleaux de tourelle et 2 pignons de graissage pour l'engrenage interne de la couronne de tourelle |
Équipements
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes: (1) | Limitation automatique du renversement pour éviter les pertes de matériau; Assistance cinématique pour les forces hydrauliques |
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes : (2) | Guidage du godet à angle constant automatique horizontal; Guidage du godet à angle constant automatique vertical |
| Équipement de pelle rétro doté d'une cinématique TriPower unique garantissant les caractéristiques principales suivantes: (3) | Impulsion constante de la flèche tout au long de l'arc de levage; Aide à la force de pénétration |
| Tous les godets (FS et BH) sont équipés d'un ensemble d'usure qui se compose des éléments suivants: (1) | Matériau de renfort spécial couvrant les principales zones d'usure à l'intérieur comme à l'extérieur du godet et protections de lèvre entre les dents |
| Tous les godets (FS et BH) sont équipés d'un ensemble d'usure qui se compose des éléments suivants: (2) | Protections d'aile sur les parois latérales et protections de talon sur les bords inférieurs |
| Type (1) | Passerelles avec rails au niveau des flèches (FS et BH) |
| Type (2) | Protections pour les vérins de pelle (FS) |
| Type (3) | Abaissement de la flèche (FS et BH) et du bras (FS) sans pression grâce à un régleur à flotteur |
| Type (4) | Orifices d'accès pour l'entretien des deux côtés de la flèche (FS et BH) et du bras (FS) |
| Type (5) | Les procédures de soudage permettent des contre-soudures internes (double soudure de préparation) dans la mesure du possible |
| Type (6) | Flèches et bras débarrassés des contraintes après soudage |
| Type (7) | Les flèches et les bras sont résistants à la torsion grâce à une structure caissonnée et soudée en acier haute résistance avec moulages en acier solides au niveau des zones de pivotement |
| Type (8) | Kits d'usure spéciaux pour les matériaux fortement abrasifs disponibles sur demande |
Station d'entretien rétractable
| Pose | Poste de service rétractable installé sous le module moteur et facilement accessible depuis le sol. |
| Équipée de (1) | Raccords rapides pour : carburant diesel, liquide de refroidissement moteur - moteur gauche/droite, huile pour engrenages de transmission de pompe - moteur gauche/droite, huile moteur - moteur gauche/droite, réservoir d'huile hydraulique et conteneur de graisse |
| Équipée de (2) | Prise de démarrage Cat |
| Équipée de (3) | Indicateurs lumineux: |
Mesures
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Généralités
| Puissance moteur - SAEJ1995 | 2248 kW |
| Charge utile du godet | 61 t |
| Poids en ordre de marche | 599 t |
Moteur Diesel - Moins réglementé
| Puissance brute - SAE J1995 | 2256 kW |
| Puissance nette – ISO 9249 | 2229 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 2103 kW |
Moteur diesel - Soumis à des normes très strictes
| Puissance brute - SAE J1995 | 2248 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 2095 kW |
| Puissance nette – ISO 9249 | 2221 kW |
Moteurs diesel
| Alésage | 170 mm |
| Course | 215 mm |
| Cylindrée | 58.6 l |
Poids en ordre de marche
| 6060FS - Patins de chaîne standard | 1400 mm |
| 6060FS- Poids en ordre de marche | 598800 kg |
| Pelle rétro - Patins de chaîne standard | 1400 mm |
| Pelle rétro - Poids en ordre de marche | 600500 kg |
Contenances pour l'entretien
| Réservoir de carburant | 11870 l |
| Réservoir hydraulique | 7100 l |
| Circuit hydraulique – Réservoir compris | 9400 l |
| Huile moteur | 328 l |
| Circuit de refroidissement | 800 l |
| Réducteur d'orientation | 160 l |
| Réservoir de graisse | 710 l |
Circuit hydraulique avec système de gestion des pompes
| Pression maximale - Équipement | 320 bar |
| Pression maximale : translation | 360 bar |
| Pression maximale - Pompes d'orientation | 350 bar |
Refroidisseur d'huile hydraulique
| Diamètre - Ventilateur | 1170 mm |
Circuit de tourelle
| Vitesse d'orientation maximale | 3.8 tr.min |
Train de roulement
| Vitesse de translation - 1er étage - Maximum | 1.1 km/h |
| Vitesse de translation - 2e étage - Maximum | 1.6 km/h |
| Force de traction maximale | 2942 kN |
| Pente - Entraînements de translation - Maximum | 39 % |
Cabine du conducteur
| Hauteur du regard - Approximative | 7.6 m |
| Dimensions internes de la cabine - Longueur | 2230 mm |
| Dimensions internes de la cabine - Largeur | 1625 mm |
| Dimensions internes de la cabine - Hauteur | 2070 mm |
Système de graissage automatique
| Capacité - Conteneur de graisse | 710 l |
Forces d'excavation
| Force de pénétration maximale | 2200 kN |
| Force d'arrachage maximale | 1730 kN |
Plages de fonctionnement
| Hauteur d'excavation maximale | 15.6 m |
| Portée d'excavation maximale | 16.5 m |
| Profondeur d'excavation maximale | 2.8 m |
Capacité standard du godet
| Pelle butte (à refus2:1) | 34 m³ |
| Pelle rétro (à refus1:1) | 34 m³ |
Équipement de pelle rétro (BH) - Forces d'excavation
| Force d'excavation du bras : ISO | 1316 kN |
| Force d'excavation du godet : ISO | 1223 kN |
Équipement de pelle rétro (BH) - Plage de travail
| Hauteur d'excavation maximale | 16.1 m |
| Portée d'excavation maximale | 19 m |
| Profondeur d'excavation maximale | 8.9 m |
Equipement Optionnel
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GÉNÉRALITÉS
TOURELLE
- - Extension de l'intervalle de vidange d'huile moteur jusqu'à 500heures, avec extension en option jusqu'à 1000 heures
- - Remplissage du conteneur de graisse rectangulaire, 710 L (188 gal), par station d'entretien
- - Diverses options pour temps froid au-dessous de -10°; 400V, 50Hz et 208V, 60Hz
CABINE
- - Système de chauffage/ventilation/climatisation à entraînement hydraulique double pour la redondance
- - Chauffage de la cabine
- - Centrale de surveillance caméra, avec deux caméras, deux projecteurs et un écran supplémentaire
TRAIN DE ROULEMENT
- - Largeur de patin de chaîne: 1400mm (4 ft 7 in)
- - Blindage inférieur pour protection du train de roulement
- - Options supplémentaires disponibles sur demande.