Kompaktor do gruntu 825
Kompaktory do gruntu
Kompaktory do gruntu Cat są wytrzymałe i trwałe, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej nasze maszyny umożliwiają sprawniejszą i bezpieczniejszą pracę. Ta wysokiej jakości maszyna o dużej wytrzymałości, mocy i wydajności została zaprojektowana i zbudowana tak, aby znakomicie sprawdzała się podczas wymagających prac obejmujących zagęszczanie i spychanie. Ponieważ koncentrujemy swoje wysiłki na pomaganiu klientom w osiąganiu sukcesów, podczas projektowania maszyn nowej serii zawsze wykorzystujemy wcześniejsze doświadczenia. Model 825 kontynuuje tę tradycję w dziedzinach takich, jak niezawodność, sprawność, bezpieczeństwo, komfort pracy, łatwość obsługi technicznej i wydajność.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C15 |
| Normy emisji | EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) / Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE) |
| Przyrost momentu obrotowego | 33% |
Przekładnia
| Typ przekładni | Planetarna – Powershift – ECPC |
Układ hydrauliczny
| Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok | 120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala) |
| Siłowniki, dwustronnego działania — przechył, średnica i skok | 95,25 mm × 215 mm (3,75 cala × 8,5 cala) |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Uwaga | We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 i Stage V należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat® DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. - Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006. |
Osie
| Przód | Planetarna – stała |
| Tył | Planetarna – wahliwa |
| Kąt wychylenia | ± 8 ° |
Układ hamulcowy
| Hamulce zasadnicze | Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL |
| Hamulec postojowy | Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. - Jeśli system jest wyposażony w czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), zawiera on 2,0 kg (4,4 funta) czynnika chłodniczego, którego ekwiwalent CO2 wynosi 2,86 tony metrycznej (3,15 tony). |
Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)
| Uwaga (1) | Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (2) | Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (3) | Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Uwaga (1) | Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (2) | Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (3) | Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Układ kierowniczy — obwód | Sterowany pilotowo, z funkcją wykrywania obciążenia |
| Układ kierowniczy — pompa | Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku |
| Maksymalny wydatek | 170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min) |
| Kąt skrętu w przegubie | 86 stopni |
Lemiesze
| Kąt nachylenia lemiesza – całkowity | 14.8° |
| Kąt nachylenia lemiesza – do przodu | 7.3° |
| Kąt nachylenia lemiesza – do tyłu | 7.5° |
| Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – mechaniczny | 5.1° |
| Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – mechaniczny | 4.1° |
| Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – hydrauliczny | 6.3° |
| Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – hydrauliczny | 5.4° |
| Kąt przechyłu lemiesza – do końca w prawo | 10.8° |
| Kąt przechyłu lemiesza – do końca w lewo | 10.1° |
Koła
| Liczba kołków na koło | 65 |
Koła odporne na duże obciążenia udarowe
| Liczba kołków na koło | 65 |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc maksymalna (SAE J1995:2014) | 324 kW |
| Moc użyteczna (SAE J1349:2011) | 302 kW |
| Moc użyteczna (ISO 9249:2007) | 302 kW |
| Moc silnika (ISO 14396:2002) | 318 kW |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1800 r/min |
| Maksymalny moment obrotowy (1300 obr./min) | 2005 N·m |
| Średnica cylindra | 137.2 mm |
| Skok tłoka | 171.4 mm |
| Pojemność skokowa | 15.2 l |
| Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego | 2300 r/min |
| Niska prędkość obrotowa biegu jałowego | 800 r/min |
| Maksymalna wysokość n.p.m. — bez obniżania parametrów znamionowych (Tier 4 Final/Stage V) | 2834 m |
Specyfikacje robocze
| Maksymalna masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V) | 35528 kg |
| Maksymalna masa eksploatacyjna (odpowiednik Tier 3 Final/Stage IIIA) | 35081 kg |
Przekładnia
| Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg | 5.5 km/h |
| Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg | 10.3 km/h |
| Prędkości jazdy — do przodu — 3. bieg | 17.8 km/h |
| Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg | 6.6 km/h |
| Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg | 11.8 km/h |
| Prędkości jazdy — do tyłu — 3. bieg | 19.7 km/h |
Układ hydrauliczny
| Wydatek pompy przy 1800 obr./min | 117 l/min |
| Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego | 26000 kPa |
| Maksymalne ciśnienie zasilania | 24100 kPa |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Układ chłodzenia | 116 l |
| Skrzynia korbowa silnika | 34 l |
| Przekładnia | 66 l |
| Zbiornik paliwa | 782 l |
| Zbiornik na płyn DEF (Tier 4 Final/ Stage V) | 32 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód | 100 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył | 110 l |
| Wyłącznie zbiornik hydrauliczny | 134 l |
Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa | 73 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa | 113 dB(A) |
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym | 110 dB(A) |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa | 73 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa | 113 dB(A) |
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym | 110 dB(A) |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Średnica cylindra | 114.3 mm |
| Skok tłoka | 576 mm |
| Ograniczenie ciśnienia w układzie kierowniczym | 24000 Pa |
Lemiesze
| Odkładnica — długość | 4390 mm |
| Wysokość — wraz z krawędzią tnącą | 1032 mm |
| Maksymalna głębokość wybierania | 602 mm |
| Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże | 958 mm |
| Łączna regulacja przechyłu | 890 mm |
| Szerokość — nad nakładkami końcowymi | 4628 mm |
Koła
| Masa | 7333 kg |
| Średnica zewnętrzna | 1672 mm |
| Średnica bębna | 1299 mm |
| Szerokość bębna | 1125 mm |
| Szerokość — nad bębnami | 3650 mm |
Koła odporne na duże obciążenia udarowe
| Masa | 7534 kg |
| Średnica zewnętrzna | 1675 mm |
| Średnica bębna | 1299 mm |
| Szerokość bębna | 1125 mm |
| Szerokość nad bębnami | 3650 ml |
Wymiary (przybliżone)
| Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego | 4381 mm |
| Wysokość do szczytu kabiny | 4059 mm |
| Wysokość – do szczytu rury wydechowej | 4290 mm |
| Wysokość do górnej krawędzi pokrywy silnika | 3162 mm |
| Prześwit — zderzak | 810 mm |
| Prześwit | 492 mm |
| Odległość od środka ositylnej do zderzaka | 2830 mm |
| Odległość od zaczepu do środka osi przedniej | 1850 mm |
| Rozstaw osi | 3700 mm |
| Szerokość — nad kołami | 3650 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
UWAGA
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS)
- - Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
- - Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne
- - Moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (tylko U.S. EPA Tier 4 Final/ EU Stage V)
- - Elektrohydrauliczny hamulec postojowy
- - Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)
- - Silnik, Cat C15 skonfigurowany pod kątem dwóch opcji emisji: Tier 4 Final/Stage V lub odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA
- - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
- - Chłodnica powietrzna paliwa
- - Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
- - Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (tylko odpowiednik Tier 3/Stage IIIA)
- - Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)
- - Eterowy układ wspomagania rozruchu
- - Blokada przepustnicy
- - Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym (LUC)
- - Planetarna skrzynia biegów, 3 biegi do przodu i 3 do tyłu
- - Osie: – Standardowa lub nieobrotowa, tylna
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alarm przy cofaniu
- - Alternator 150A
- - Akumulatory bezobsługowe (4 szt., 1000 CCA)
- - Układ elektryczny 24 V
- - Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża
- - Kierunkowskazy (tylne)
- - Sygnalizacja ostrzegawcza typu LED (stroboskopowa)
- - Oświetlenie LED (przednie i tylne)
- - Rozrusznik elektryczny (o dużej obciążalności)
- - Gniazdo rozruchu awaryjnego
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Gniazdo 12 V do zasilania telefonu komórkowego lub laptopa
- - Klimatyzacja
- - Hermetyczna, wyciszona kabina
- - Drzwi kabiny, okno przesuwane (po lewej stronie)
- - Układ sterowania zagęszczaniem Cat (gotowy do użytku)
- - Cat Detect: system wykrywania obiektów (gotowy do użytku)
- - Wieszaki na kurtkę i kask
- - Sterowanie dotykowe zmianą ustawień
- - Podnoszone podłokietniki
- - Nagrzewnica i układ odszraniania
- - Klakson elektryczny
- - Elementy sterujące układu hydraulicznego – montowane w fotelu
- - Hydrauliczna blokada osprzętu
- - Oprzyrządowanie, wskaźniki: – Poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura cieczy chłodzącej silnik – Poziom paliwa – Temperatura oleju hydraulicznego – Prędkościomierz/obrotomierz – Temperatura przekładni hydrokinetycznej
- - Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – Trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – Ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – Układ elektryczny, niskie napięcie – Alarm usterki silnika z kontrolką działania – Stan hamulca postojowego
- - Oświetlenie kabiny
- - Schowek na żywność i uchwyty na napoje
- - Lusterko wewnętrzne, panoramiczne
- - Podgrzewane lub standardowe lusterka wsteczne (zewnętrzne)
- - Miejsce do zamontowania radioodtwarzacza:– Antena – Głośniki – Przetwornica (12V, 10–15A)
- - Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie
- - Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76 mm (3 cali)
- - Zintegrowany układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) z blokadą
- - Wskaźnik włączonego biegu
- - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS): – Wyświetlacz graficzny – Zewnętrzny port danych – Profile osobiste operatora – Lampka sygnalizatora zdarzeń na kracie tylnej
- - Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył): – Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)
- - Przeszklenie (okna): – mocowanie z użyciem uszczelek gumowych
- - Filtr wstępny powietrza w kabinie, aktywny
KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE
OSŁONY
- - Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego
- - Osłona wału napędowego
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)
- - Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego
- - Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4
- - Wyjście awaryjne z kabiny
- - Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego
- - Zbiornik paliwa, układ szybkiego tankowania, 782 l (207 gal)
- - Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem
- - Przewody Cat XT™
- - Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego
- - Układ szybkiej wymiany oleju
- - Zawory do pobierania próbek oleju
- - Układ kierowniczy wykrywający obciążenie
- - Hydrauliczny system filtracji całkowitej
- - Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem
- - Rura wydechowa z dyszą Venturiego
PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UWAGA
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Kamera tylna
- - Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®
- - Radio CB (przygotowanie do montażu)
PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V
- - Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V
INNE
- - Certyfikat CE/UKCA (standard tam, gdzie wymagają tego przepisy)
- - Tabliczka z rokiem produkcji
KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY
