Zamknij
Kontakt

Trzyosiowe wozidła przegubowe, Wozidło przegubowe 745

Trzyosiowe wozidła przegubowe
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Wozidło przegubowe 745
Maksymalna wydajność

Wozidło Cat 745 o pojemności 25 m³ (32,7 jarda³) i nośności 41 ton (45,2 tony amer.) wyznacza nowy poziom komfortu operatora i oferuje nowe funkcje. Ponadto charakteryzuje się trwałością, wysoką wydajnością i niskimi kosztami eksploatacji, z których znane są wozidła przegubowe Cat.<br>Zupełnie nowa kabina wyznacza nowy, przyszłościowy standard komfortu operatora w kategorii wozideł przegubowych.

Opis
ZINTEGORWANE ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ
  • Każdy silnik Cat spełniający wymogi normy Tier 4 Final/Stage IV i Stage V (UE) jest wyposażony w sprawdzone układy: elektroniczny, paliwowy, doprowadzania powietrza i oczyszczania gazów spalinowych.
  • Maksymalizacja czasu pracy bez przestojów oraz minimalizacja kosztów dzięki profesjonalnemu wsparciu ze strony sieci dealerów Cat.
  • Niewielka uciążliwość procesu regeneracji filtra cząstek stałych, uwalniającą operatora od konieczności podejmowania interwencji.
  • Większa oszczędność paliwa oraz minimalizacja kosztów konserwacji bez utraty mocy i czasu reakcji.
  • Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa. Te trwałe wtryskiwacze poprawiają czas reakcji, a przy tym ograniczają wytwarzanie sadzy.
  • Wszystkie silniki Cat charakteryzują się innowacyjnym układem doprowadzania powietrza, który optymalizuje jego przepływ, a także poprawia moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.
  • Układ redukcji Cat NOx (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).
  • W silnikach Cat wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx. Płyn DEF to precyzyjnie zmieszany roztwór, zawierający 32,5 procent mocznika o wysokiej czystości chemicznej oraz 67,5 procent wody dejonizowanej.
STEROWANIE AUTOMATYCZNE
MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ
STEROWANIE AUTOMATYCZNE
  • Zaawansowany automatycznie załączany układ przeciwpoślizgowy (AATC) proaktywnie międzykołowe i międzyosiowe blokady mechanizmów różnicowych podczas jazdy, dzięki czemu operatorzy mogą skoncentrować się na prowadzeniu/ładowaniu/rozładowywaniu. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o wysokich oporach toczenia. Działanie jest płynne i bezproblemowe. Eliminuje ono poślizg kół w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności, a tym samym – wydajności.
  • Po wykryciu odpowiednich warunków podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności.
  • Układ AATC redukuje przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, eliminując spadki sprawności maszyny powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych i ograniczając zużycie opon.
  • Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) automatyzuje używanie zwalniacza przez operatora. Monitorowanych jest szereg aspektów roboczych podobnie jak w zaawansowanym automatycznym układzie przeciwpoślizgowym (AATC). W razie potrzeby hamulec kompresyjny silnika jest włączany automatycznie w celu sterowania prędkością maszyny podczas zjazdu z pochyłości. Układ ułatwia eliminację nadmiernej prędkości obrotowej silnika, zwiększając bezpieczeństwo obsługi maszyny i skracając czasy trwania cykli, z zachowaniem możliwości przejścia na sterowanie ręczne w razie potrzeby.
  • Przy użyciu nowego wspomaganego sterowania podnoszeniem możliwe jest zautomatyzowanie funkcji rozładowywania. Wystarczy przełączyć nowy przełącznik podnoszenia/opuszczania nadwozia i maszyna włączy hamulce zasadnicze, przełączy skrzynię biegów w położenie neutralne i podniesie nadwozie przy wymaganej prędkości obrotowej silnika. Opuszczanie nadwozia samowyładowczego odbywa się w ten sam sposób: wystarczy przełączyć przełącznik, a maszyna opuści nadwozie i umieści je swobodnie.
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
STEROWANIE AUTOMATYCZNE
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
  • Wszystkie trzy osie zwiększają stabilność za pomocą wahliwych ram trójkątnych z poprzecznymi drążkami reakcyjnymi. Maszynę można bezpiecznie obsługiwać z efektywną prędkością, praktycznie eliminując obciążenia udarowe przenoszone na komponenty wozidła.
  • Zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi dzięki niskocieśnieniowym siłownikom o dużej średnicy, zapewniając płynną jazdę. Trójkątna rama z poprzecznym drążkiem reakcyjnym zapobiega ruchom poprzecznym i zwiększa stabilność.
  • W zawieszeniu tylnym zastosowano konstrukcję wahliwą i trwałe elementy mocujące, które optymalizują pracę układu jezdnego i utrzymywanie ładunku.
  • Nowe, w pełni zamknięte układy hamulców tarczowych mokrych wewnątrz osi zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, wydłużając żywotność maszyny i ograniczając przestoje.
  • Układ Hill Assist zmniejsza potencjalne niebezpieczeństwo staczania po pochyłościach. Jeśli operator zatrzyma maszynę na pochyłości i zdejmie stopę z pedału hamulca zasadniczego, hamulce zasadnicze pozostaną załączone przez określoną liczbę sekund, aby uniknąć stoczenia się maszyny do tyłu.
  • Hamulec oczekiwania włącza hamulec zasadniczy po wybraniu przełożenia neutralnego, co pozwala na szybką i łatwą kontrolę maszyny na obszarze załadunku lub rozładunku.
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
KONSTRUKCJA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
  • Przestronna kabina zapewnia komfort przez całą zmianę i jest o 7dB cichsza niż w poprzednim modelu.
  • Unikalna łączona dźwignia podnośnika/przekładni jest intuicyjna i wydłuża czas trwania cyklu przy mniejszej liczbie elementami sterującymi.
  • Fotel instruktora i pasażera ma pełną tapicerkę oraz szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczeństwo i wygodę.
  • Nowy duży schowek boczny jest ogrzewany/klimatyzowany przez układ HVAC.
  • Fotel z zawieszeniem pneumatycznym oferuje większy komfort, z większym zakresem regulacji. Izolacja przednia/tylna znacznie zmniejsza drgania i wstrząsy. Każdy operator znajdzie odpowiednie dla siebie regulacje zapewniające komfort i kontrolę nad zmianą biegów.
  • Dostępny w standardzie układ chłodzenia/ogrzewania zapewnia komfort w każdych warunkach.
  • Jako opcja dostępny jest czteropunktowy pas bezpieczeństwa, który zapewnia operatorowi stabilność i wygodę podczas pracy na nierównym podłożu.
  • Zintegrowana panoramiczna tablica rozdzielcza ma czytelne i łatwo dostępne elementy sterujące. Maszyna odznacza się komfortem znanym z samochodów osobowych, a jednocześnie dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.
  • Montowany na tablicy rozdzielczej zmodernizowany ekran dotykowy umożliwia operatorowi monitorowanie i regulację różnych poziomów sprawności i stanu maszyny oraz kategorii ostrzeżeń. Obejmują one ustawienia konfiguracyjne, dane zbiorcze dotyczące operatora i maszyny, informacje serwisowe, różne parametry stanu maszyny, informacje o obciążeniu maszyny (jeśli zainstalowany jest odpowiedni układ monitorujący), asystenta stabilności oraz obraz z kamery tylnej.
  • Opcjonalny system rozrywki mobilnej z Bluetooth™ umożliwia operatorowi korzystanie z telefonu w trybie głośnomówiącym.
NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ
KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE
NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ
  • Przednia rama wykonana z profili o przekroju prostokątnym jest sztywna i odporna na działanie dużych momentów skręcających. Kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń na przegubie i optymalną geometrię zawieszenia.
  • Rama tylna posiada konstrukcję przekroju prostokątnym minimalizującą punkty naprężeń i zwiększającą trwałość.
  • Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.
  • Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy zaczep składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.
  • Konstrukcja nadwozia samowyładowczego zapewnia dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność, co przekłada się na większą wydajność. Zróżnicowanie przepływu podczas rozładunku materiału wspomaga przepływ materiału z nadwozia maksymalizując wydajność i unikając odkładania się materiału.
  • Skrzynka rozdzielcza rozdziela napęd między ciągnik i przyczepę; obejmuje blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłami mokrymi w celu zapewnienia optymalnej przyczepności w trudnych warunkach terenowych.
  • Hydrauliczny układ hamulcowy o pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami. Ten dwuobwodowy, obejmujący wszystkie koła układ hamulcowy zapewnia skuteczność hamowania wymaganą do zapewnienia maksymalnej wydajności.
  • Hamulec postojowy jest umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
NIEZRÓWNANA WYDAJNOŚĆ
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
  • Technologia Cat Product Link™ łączy się bezprzewodowo z maszynami, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie systemu VisionLink, a tym samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacyjnych.
  • Rozwiązanie Cat Production Measurement umożliwia wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Operatorzy mogą sprawdzać masę ładunku w czasie rzeczywistym na zintegrowanym wyświetlaczu i dokładnie wiedzą, kiedy osiągnięta zostanie masa docelowa, natomiast zamontowane na wszystkich czterech rogach kabiny zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przestać, aby ograniczyć ryzyko przeciążenia maszyny. Operatorzy mogą monitorować dzienną wydajność w kabinie, z szybkim dostępem do danych dotyczących masy ładunku przetransportowanego w ciągu dnia, licznika ładunków i cykli roboczych oraz dziennych wartości całkowitych; możliwy jest również dostęp zdalny za pośrednictwem technologii LINK.
  • System Cat Detect z asystentem stabilizacji ostrzega operatora, gdy maszyna zbliża się do ustawionego wstępnie kąta podczas pracy w trakcie jazdy lub ładowania. W razie używania wspomaganego podnośnika maszyna zatrzyma podnoszenie nadwozia oraz wygeneruje ostrzeżenie dźwiękowe i wzrokowe. System niezależnie monitoruje kąty ciągnika, przyczepy i nachylenia. Zwiększa to świadomość operatora co do stabilności maszyny podczas pracy. Wszystkie zdarzenia przewrócenia ciągnika i/lub przyczepy są rejestrowane i zgłaszane za pomocą systemu VisionLink.
PRACA BEZ PRZESTOJÓW
TECHNOLOGIA UŁATWIAJĄCA PRACĘ
PRACA BEZ PRZESTOJÓW
  • Projektowanie, produkcja i obsługa klienta firma Caterpillar pomagają zapewnić najwyższą wydajność i trwałość maszyn.
  • Długie okresy międzyobsługowe ograniczają przestoje.
  • Punkty smarowania są zlokalizowane w strefie przegubu w celu umożliwienia szybkiej i łatwej obsługi serwisowej.
  • Przeguby uniwersalne są bezobsługowe.
  • Opcjonalnie dostępny jest także układ automatycznego smarowania, który teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru i usterkach za pośrednictwem systemu Product Link, oszczędzając czas operatora.
  • Zestaw chłodnicy znajduje się za kabiną, co zapewnia jego ochronę, i wykorzystuje ciecz chłodzącą o zwiększonej trwałości, wydłużając okresy między wymianą.
  • Węzeł serwisowy układu elektrycznego znajduje się wewnątrz kabiny i jest wyposażony w port zasilania, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).
  • Łatwy dostęp do skrzyni biegów, wałów napędowych, pomp hydraulicznych oraz złącz elektrycznych i hydraulicznych jest możliwy dzięki odchylanej na bok kabinie i panelowi dostępowemu.
  • Punkty obsługi serwisowej są dogodnie umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą.
  • Dealerzy Cat zapewniają pełną opiekę serwisową. Od porad w zakresie doboru produktów, kosztów eksploatacji, obsługi, konserwacji aż po pomoc w określeniu, kiedy i czy wymienić lub przebudować maszynę, dealer zawsze pozostają do dyspozycji klientów.
NACISK NA EKOLOGIĘ
PRACA BEZ PRZESTOJÓW
NACISK NA EKOLOGIĘ
  • Działalność biznesowa i techniczna firmy Caterpillar prowadzona ejst z wielką troską o środowisko naturalne.
  • Silnik Cat C18 posiada moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), dzięki czemu spełnia wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Final/Stage IV. Do zasilania silnika można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel B20 zmieszanego z olejem napędowym ULSD.
  • Wszystkie wozidła przegubowe Cat z serii C zostały zaprojektowane z myślą o wieloletniej eksploatacji – maszyny wykorzystują komponenty regenerowane i są przebudowywane, aby zmaksymalizować wykorzystanie każdej części i zminimalizować ilość odpadów.
  • Pojemność układu hydraulicznego i olejowego została zmniejszona, co oznacza mniej odpadów przy wymianie oleju.
ZINTEGORWANE ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
NACISK NA EKOLOGIĘ
ZINTEGORWANE ROZWIĄZANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA
  • Wskaźnik użycia pasa (czteropunktowy pas jest dostępny jako opcja)
  • Wykrywanie obecności operatora (zapobiega włączeniu biegu, gdy operatora nie ma w fotelu)
  • Dodatkowe lusterko zapewniające widoczność przodu maszyny
  • Montowane do kabiny, szerokokątne składane lusterka
  • Podgrzewanie lusterek (opcjonalne)
  • Wzrokowy wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej
  • Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny — ROPS (Roll Over Protection System) — i chroniąca przed spadającymi przedmiotami — FOPS (Falling Object Protection System)
  • Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju.
  • Wygodne poręcze
  • Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny
  • Punkt mocowania gaśnicy w kabinie
  • Sworzeń blokujący całkowicie podniesioną skrzynię ładunkową
  • Zewnętrzny przełącznik odcinający dopływ paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny z poziomu podłoża
  • Przełącznik hamulca awaryjnego w kabinie
  • Uchwyty wewnętrzne i zewnętrzne
  • Światło błyskowe LED (opcjonalne)
  • Ogranicznik prędkości jazdy
  • Dopasowane do wielu kamer
  • Nowe oświetlenie dostępowe
  • Układ kamery widoku pola pracy za maszyną jest montowany standardowo
  • Światło cofania
  • Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane
  • Hamulec postojowy jest załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie
  • System Cat Detect z asystentem stabilizacji
MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ
Specyfikacja techniczna
Opis
+ -
Engine
Model silnika Cat C18
Uwaga (1) Moce znamionowe przy prędkości 1 700 obr./min, uzyskane w warunkach określonych podaną normą.
Uwaga (2) Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w alternator, filtr powietrza, tłumik i wentylator pracujący z minimalną prędkością obrotową.
Silnik
Model silnika – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/Tier 4 Final (normy japońskie 2014)/Tier 4 Final (normy koreańskie) Cat® C18
Uwaga (4) Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241-1. Wymogi te spełnia płyn DEF oferowany pod wieloma nazwami handlowymi, między innymi płyn DEF z certyfikatem AdBlue lub API.
Uwaga (3) Moc użyteczna, mierzona w warunkach określonych normą SAE, przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową, wynosi 348 kW (467 hp).
Normy emisji spalin Wozidło 745 spełnia wymogi norm emisji spalin Tier 4 Final i Stage V.
Płyta korpusu
Typ Wytrzymała stal odporna na ścieranie o twardości HB450 w skali Brinella
Układ kierowniczy
Zakres obrotu (między położeniami granicznymi) 4,8 sekundy przy 60 obr./min
Normy
Hamulce Norma ISO 3450 – 2011
Kabina – FOPS Norma ISO 3449 poziom II – 2005
Kabina — ROPS Norma ISO 3471 – 2008
Układ kierowniczy Norma ISO 5010 – 2007
Koło skrętu
Uwaga Wymiary dotyczą maszyny wyposażonej w opony 29.5R25.
Parametry skrętu – kąt skrętu – w lewo/prawo 45 stopni
Poziomy hałasu
Notatka (1) Poziom hałasu na stanowisku operatora Leq (zastępczy poziom ciśnienia dźwięku), zmierzony wg wytycznych normy ANSI/SAE J1166 z października 1998 roku, dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach, wynosi 76 dB(A).
Notatka (2) W przypadku długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.
Optymalne dopasowanie cyklu pracy ładowarki i wozidła
Koparka hydrauliczna: 390 – cykle robocze 4
Ładowarka kołowa: 982 – cykle robocze 4
Ładowarka kołowa: 972 – cykle robocze 4-5
Koparka hydrauliczna: 374 – cykle robocze 5
Uwaga Optymalna konfiguracja systemu załadunkowo-transportowego umożliwia znaczne zwiększenie osiągów. Odpowiednie dopasowanie sprzętu do załadunku i transportu skutkuje zwiększeniem wydajności pracy maszyn oraz niższymi kosztami eksploatacji w przeliczeniu na jednostkę objętości przetransportowanego materiału.
Ładowarka kołowa: 980 – cykle robocze 4-5
Dane techniczne
+ -
Silnik
Średnica cylindra 145 mm
Skok tłoka 183 mm
Pojemność skokowa 18.1 I
Moc użyteczna — ISO 14396 376 kW
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 370 kW
Moc maksymalna — SAE J1995 381 kW
Parametry znamionowe silnika nie obniżają się do wysokości 3050 m
Maksymalny moment obrotowy silnika (SAE J1995) 2618 N·m
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym momencie obrotowym 1200 r/min
Maksymalny użyteczny moment obrotowy silnika (SAE J1349) 2558 N·m
Masy
Ładowność znamionowa 41 t
Pojemność skrzyń ładunkowych
Pojemność nasypowa (SAE 2:1) 25 m³
Pojemność do burty tylnej 18.5 m³
Burta tylna – pojemność nasypowa SAE 2:1 26.5 m³
Burta tylna – pojemność rzeczywista 19.5 m³
Przekładnia
Jazda do przodu — 1 6.1 km/h
Jazda do przodu — 2 8.1 km/h
Jazda do przodu — 3 11.2 km/h
Jazda do przodu — 4 14.1 km/h
Jazda do przodu — 5 18.7 km/h
Jazda do przodu — 6 22.9 km/h
Jazda do przodu — 7 31.5 km/h
Jazda do tyłu — 1 6.4 km/h
Jazda do tyłu — 2 14.6 km/h
Jazda do przodu — 8 37.9 km/h
Jazda do przodu — 9 54.8 km/h
Poziomy hałasu
Wnętrze kabiny 72 dB(A)
Masa eksploatacyjna
Oś tylna — ładowność nominalna 17550 kg
Oś przednia – bez ładunku 19738 kg
Razem — z ładunkiem 74363 kg
Oś tylna – bez ładunku 6682 kg
Oś tylna – z ładunkiem 24232 kg
Razem — ładowność nominalna 41000 kg
Oś przednia — ładowność nominalna 5900 kg
Oś środkowa — ładowność nominalna 17550 kg
Razem — bez ładunku 33363 kg
Oś przednia – z ładunkiem 25638 kg
Oś przednia — z ładunkiem 24494 kg
Oś środkowa — bez ładunku 6944 kg
Service Refill Capacities
Zbiornik paliwa 550 I
Układ chłodzenia 90 I
Objętości płynów eksploatacyjnych
Skrzynia korbowa silnika 52 I
Układ hydrauliczny układu kierowniczego/wywrotu 140 I
Skrzynia biegów – OTG 75 I
Zbiornik DEF 25 I
Zbiornik cieczy chłodzącej układ hamulcowy 67 I
Zwolnica – każda 5 I
Osie – każda 60 I
Układ wywrotu
Podnoszenie (automatyczne) 13 s
Podnoszenie (ręczne) 12 s
Opuszczanie (automatyczne) 10 s
Opuszczanie (ręczne) 10 s
Koło skrętu
Parametry skrętu — szerokość osi 5917 mm
Parametry skrętu – promień wewnętrzny 4413 mm
Parametry skrętu — wewnętrzny promień obrysowy 9082 mm
Parametry skrętu – promień skrętu wg SAE 8625 mm
Płyta korpusu
Podstawa 14 mm
Zsyp 14 mm
Bok 11 mm
Przód 7 mm
Wyposażenie standardowe
+ -
STANOWISKO OPERATORA
  • - Układ monitorujący maszynę obejmuje następujące elementy:
    – Kontrolka działania
    – Ciśnienie oleju silnikowego
    – Główny układ kierowniczy
    – Lewy i prawy kierunkowskaz
    – Światła drogowe
    – Temperatura cieczy chłodzącej
    – Obrotomierz
    – Hamulec postojowy
    – Wskaźnik poziomu paliwa
    – Temperatura oleju przekładniowego
    – Układ hamulcowy
    – Ograniczenie najwyższego biegu
    – Sterowanie podnośnikiem
    – Układ hydrauliczny
    – Układ ładowania
    – Zwalniacz
    – Awaria przekładni
    – Układ kontroli trakcji
    – Kontrolka „Sprawdź silnik”
  • - Dwa pasy bezpieczeństwa, pas operatora bezwładnościowy
  • - Osłona przeciwsłoneczna
  • - Rolety w oknach
  • - Szyby wielowarstwowe:
    – przednia – przyciemniana i hartowana
    – boczne i tylna – przyciemniane
  • - Łączona dźwignia sterująca podnośnikiem i wyborem biegu
  • - Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby, dwie prędkości, z cyklem pracy przerywanej
  • - Schowki:
    – Uchwyt na kubek
    – Wnęka na butelkę
    – Schowek pod fotelem
    – Kieszeń w drzwiach
    – Schowek za fotelem
    –Wieszak na ubranie
  • - Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby, dwie prędkości
  • - Nastawne kratki nawiewu powietrza
  • - Fotele:
    – Z pełną regulacją, zawieszeniem pneumatycznym, podgrzewaniem/chłodzeniem
    – Tapicerowany fotel instruktora z pasem biodrowym
  • - Wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD):
    – Wskaźnik alertów
    – Włączony bieg i kierunek jazdy
    – Prędkość lub automatyczna zmiana biegów
    – Przeglądanie instrukcji obsługi i konserwacji (OMM, Operation and Maintenance Manual)
    –Awaria głównego układu kierowniczego
    – Ostrzeżenie o niezapiętych pasach bezpieczeństwa
    – Awaria dodatkowego układu kierowniczego
    – Filtr cząstek stałych układu regeneracji płynu (DPF, Diesel Particulate Filter)
    – System zabezpieczenia maszyny (MSS, Machine Security System)
    – Włączone zasilanie dodatkowego układu kierowniczego
    – Licznik godzin
    – Włączenie zwalniacza
  • - Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia
  • - Dodatkowy układ kierowniczy – elektrohydrauliczny
  • - Wyświetlacz z ekranem dotykowym pokazujący obraz z tylnej kamery
  • - Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A
  • - Okna, boczne otwierane, przyciemnione
  • - Lusterka: szeroki rozstaw w celu poprawy widoczności
  • - Nagrzewnica i układ odszraniania z wentylatorem o czterech prędkościach roboczych
TECHNOLOGIE CAT
  • - System Product Link: PL631 lub PL641, zależnie od lokalizacji i umowy licencyjnej
  • - System Cat Detect z asystentem stabilizacji
ELEMENTY ELEKTRYCZNE I OŚWIETLENIOWE
  • - Akumulatory bezobsługowe (dwa)
  • - Układ elektryczny: Przetwornica napięcia z 24 V na 12 V, 24 V 5 A
  • - Klakson
  • - Oświetlenie:
    – Wnętrze kabiny
    – Dwa reflektory
    – Dwa światła obrysowe
    – Dwa światła cofania
    – Światła robocze
    – Dwa światła stop/tylne
    – Przednie i tylne kierunkowskazy
  • - Główny odłącznik akumulatorów
  • - Gniazdo zdalnego rozruchu (przewody należy nabyć oddzielnie)
UKŁAD NAPĘDOWY
  • - Automatyczna skrzynia biegów z dziewięcioma biegami do jazdy w przód i dwoma biegami wstecznymi
  • - Silnik Cat C18
  • - Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar i pakiet do oczyszczania spalin montowany w układzie wydechowym
  • - Mechanizmy różnicowe: standardowo wyposażone w automatyczne sprzęgła międzykołowych i międzyosiowych blokad mechanizmów różnicowych
  • - Dwuobwodowe, zabudowane hamulce w kąpieli olejowej — wszystkie koła
  • - Zwalniacz: hamulec kompresyjny silnika
  • - Napęd na trzy osie (sześć kół)
BEZPIECZEŃSTWO
  • - Alarm cofania
  • - Kamera tylna
  • - Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS
OSŁONY
  • - Tylna szyba
  • - Chłodnica
  • - Skrzynia korbowa
  • - Oś
  • - Przednia osłona nadwozia samowyładowczego, chroniąca przed rozlanymi płynami, integralna część skrzyni ładunkowej
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • - Chlapacze: mocowane do nadkoli i do skrzyni ładunkowej posiadają mocowania transportowe
  • - Zawory do pobierania próbek do analizy S·O·S
  • - Sześć opon radialnych 29.5R25
  • - Zabezpieczenia przed wandalizmem: zamykane kluczykiem korki wlewów paliwa i zbiornika oleju hydraulicznego
Wyposażenie opcjonalne
+ -
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
  • - Układ automatycznego smarowania łożysk
  • - Niezabudowane podwozie (bez nadwozia), standardowy rozstaw osi
  • - Niezabudowane podwozie (bez nadwozia), duży rozstaw osi
  • - Wkładki skrzyni ładunkowej
  • - Radio stereofoniczne z systemem Bluetooth
  • - Układ monitorujący Cat do pomiaru masy ładunku (Cat Production Measurement)
  • - Ciecz chłodząca do stosowania w niskich temperaturach –51°C (–60°F)
  • - Przystawka do uruchamiania silnika w niskich temperaturach
  • - Podgrzewacz bloku cylindrów
  • - Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • - Konstrukcja ogrzewana spalinami
  • - Szybkie uzupełnianie paliwa
  • - Przedłużenia błotników
  • - Obrotowe światło ostrzegawcze LED
  • - 4-punktowy pas bezpieczeństwa
  • - Dodatek do paliwa zapobiegający powstawaniu wosku
  • - Podgrzewane lusterka wsteczne ze sterowaniem elektrycznym
  • - System zabezpieczenia maszyny (MSS)
  • - System Product Link Elite: PLE631 (satelitarny), PLE641 (komórkowy)
  • - Światła robocze ksenonowe (HID) na dachu kabiny
  • - Klapa tylna typu nożycowego
  • - Pakiet wyciszający
  • - Opony 875/65 R29
Technologie, które uzupełnią Twoją maszynę

Krótki opis wyposażenia lub technologii potrzebnych do uzupełnienia maszyny

Equipment Management
System Cat Product Link
VisionLink®
Cat Inspect
Cat Remote Flash
VisionLink® Productivity
Komunikacja z systemem Product Link w celu lepszego zarządzania flotą Zobacz produkt