Wozidło sztywnoramowe 770G
Wozidła technologiczne
W 1963 roku firma Caterpillar wprowadziła rewolucyjne wozidło sztywnoramowe 769, zaprojektowane specjalnie do radzenia sobie z trudnymi warunkami występującymi w górnictwie i budownictwie ciężkim. Po pięćdziesięciu latach nasze wozidła są lepsze niż kiedykolwiek. Zastosowaliśmy technologie sprawdzone w najlepszych z naszych trwałych i niezawodnych maszyn, aby zmniejszyć niekorzystny wpływ wozidła na środowisko, zwiększyć wydajność pracy i znacznie poprawić ekonomiczność parku maszynowego. Model 770G jest wyposażony w zmodernizowany układ przeciwpoślizgowy, który umożliwia jazdę w trudnych warunkach terenowych, charakteryzuje się mniejszym zużyciem paliwa dzięki nowym, elastycznym strategiom oszczędzania paliwa, a także najlepszą w swojej klasie wygodą obsługi dzięki łatwości zmiany przełożeń typowej dla samochodów osobowych, obniżeniu poziomu hałasu i modernizacji kabiny. Połączenie w tym wozidle tradycyjnych rozwiązań z nowymi technologiami służy jednemu celowi — zapewnieniu klientowi sukcesu.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C15 ACERT™ |
| Liczba cylindrów | 6 |
Zwolnice
| Przełożenie mechanizmu różnicowego | 1,92:1 |
| Przełożenie przekładni planetarnej | 4,80:1 |
| Przełożenie całkowite zwolnicy | 9,26:1 |
Hamulce
| Normy dotyczące hamulca | ISO 3450:1996 |
Opony
| Opony standardowe | 18.00R33 (E4) |
Konstrukcja ROPS
| Normy dotyczące konstrukcji ROPS | Oferowana przez firmę Caterpillar konstrukcja zabezpieczająca kabinę przed skutkami wywrócenia się maszyny (ROPS) spełnia wymagania normy ISO 3471:2008. |
| Normy dotyczące konstrukcji FOPS | Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) spełnia wymagania normy ISO 3449:2005 Level II. |
Emisja hałasu
| Normy emisji hałasu (1) | Podczas długotrwałej pracy przy otwartej kabinie lub w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. |
| Normy emisji hałasu (2) | Poziom hałasu na zewnątrz standardowo wyposażonej maszyny, zmierzony zgodnie z testami określonymi w normie ISO 6395:2008, wynosi 116 dB(A). |
| Normy emisji hałasu (3) | Równoważny poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora, zmierzony według normy ISO 6396:2008, wynosi 79 dB(A) i 74 dB(A) w przypadku zastosowania wytłumienia w wersji UE. |
Układ kierowniczy
| Normy w zakresie układu kierowniczego | ISO 5010:2007 |
Wymiary
+
-
Silnik
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 1700 r/min |
| Moc maksymalna — SAE J1995 | 384 kW |
| Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 | 356 kW |
| Moc użyteczna — ISO 9249 | 356 kW |
| Moc użyteczna – wg dyrektywy 80/1269/EWG | 365 kW |
| Moc użyteczna — ISO 14396 | 379 kW |
| Użyteczny moment obrotowy — SAE J1349 | 2486 N·m |
| Średnica cylindra | 137 mm |
| Skok tłoka | 171 mm |
| Pojemność skokowa | 15.2 I |
Masy – przybliżone
| Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny brutto | 71214 kg |
| Dopuszczalna masa maszyny brutto | 71214 kg |
| Masa podwozia | 25378 kg |
| Masa skrzyni ładunkowej | 7850 kg |
Specyfikacje robocze
| Ładowność znamionowa (100%) | 38.2 t |
| Prędkość maksymalna – z ładunkiem | 73.7 km/h |
| Pojemność skrzyni ładunkowej – SAE 2:1 | 25.2 m³ |
Przekładnia
| Jazda do przodu — 1 | 11.9 km/h |
| Jazda do przodu — 2 | 16.3 km/h |
| Jazda do przodu — 3 | 22.2 km/h |
| Jazda do przodu — 4 | 29.8 km/h |
| Jazda do przodu — 5 | 40.4 km/h |
| Jazda do przodu — 6 | 54.4 km/h |
| Jazda do przodu — 7 | 73.7 km/h |
| Biegi do tyłu | 14.2 km/h |
Hamulce
| Powierzchnia robocza hamulców – przód | 1395 cm² |
| Powierzchnia robocza hamulców – tył | 40225 cm² |
Układ wywrotu skrzyni
| Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego | 448 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie | 18950 kPa |
| Nastawa zaworu nadmiarowego – opuszczanie | 3450 kPa |
| Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 7.5 s |
| Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny | 10 s |
| Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego | 10 s |
Pojemność – skrzynia ładunkowa z dwuspadowym dnem – wsp. napełnienia: 100%
| Pojemność do burty tylnej | 17.6 m³ |
Rozkład masy – w przybliżeniu
| Oś przednia – bez ładunku | 49 % |
| Oś przednia – z ładunkiem | 34 % |
| Oś tylna – bez ładunku | 51 % |
| Oś tylna – z ładunkiem | 66 % |
Zawieszenie
| Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, przód | 234 mm |
| Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, tył | 149 mm |
| Zakres wahań osi tylnej | 8.9 ° |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa | 530 I |
| Układ chłodzenia | 125 I |
| Skrzynia korbowa | 64 I |
| Mechanizm różnicowy – zwolnice | 180 I |
| Zbiornik układu kierowniczego | 55 I |
| Układ kierowniczy – ze zbiornikiem | 87 I |
| Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu | 145 I |
| Układ hamulcowy/układ wywrotu | 227 I |
| Skrzynia biegów – przekładnia hydrokinetyczna | 64 I |
| Zbiornik DEF | 21 I |
Układ kierowniczy
| Kąt skrętu | 40.5 ° |
| Średnica zawracania – przód | 17.6 m |
| Całkowita średnica zawracania | 20.3 m |
Wymiary
| Wysokość — górna część konstrukcji ROPS | 3857 mm |
| Długość całkowita skrzyni | 8199 mm |
| Długość wewnętrzna skrzyni | 5635 mm |
| Długość całkowita | 8796 mm |
| Rozstaw osi | 3960 mm |
| Tylna oś – tył pojazdu | 2586 mm |
| Prześwit | 518 mm |
| Wysokość zrzutu | 506 mm |
| Wysokość załadowywania – bez ładunku | 3147 mm |
| Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks. | 1404 mm |
| Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona | 8255 mm |
| Szerokość robocza | 4780 mm |
| Szerokość mierzona między środkami opon przednich | 3110 mm |
| Prześwit pod osłoną silnika | 335 mm |
| Szerokość zewnętrzna skrzyni | 3931 mm |
| Szerokość wewnętrzna skrzyni | 3627 mm |
| Wysokość do przedniego zadaszenia | 4114 mm |
| Tylna oś – prześwit | 548 mm |
| Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych | 2536 mm |
| Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon | 3693 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alarm cofania
- - Alternator 115 A
- - Gniazdo rozruchu awaryjnego
- - Akumulatory bezobsługowe, 12 V (2 szt.), 190 Ah
- - Układ elektryczny 24 V
- - Oświetlenie: – Światła cofania (halogenowe) – Kierunkowskazy/światła awaryjne (przednie i tylne, diody LED) – Reflektory (halogenowe), światła drogowe/mijania – Światła zapalane po otwarciu drzwi, oświetlenie dostępu (tylko rynki rozwijające się)
SYSTEM KOMUNIKACJI PRODUCT LINK™
OSŁONY
- - Układ przeniesienia napędu
- - Skrzynia korbowa silnika
STANOWISKO OPERATORA
- - Klimatyzacja
- - Popielniczka i zapalniczka
- - Wieszak na ubranie
- - Uchwyty na napoje (4)
- - Złącze diagnostyczne, 24 V
- - Instalacja do montażu radia: – Przetwornica 5 A – Głośniki – Antena – Wiązka przewodów elektrycznych
- - Wskaźniki: – Wskaźnik serwisowy filtra powietrza – elektroniczny – Wskaźnik temperatury oleju w układzie hamulcowym – Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej silnik – Licznik motogodzin – Obrotomierz – Wskaźnik zabezpieczenia silnika przed nadmierną prędkością obrotową – Poziom paliwa – Prędkościomierz z licznikiem przebiegu – Wskaźnik włączonego biegu
- - Nagrzewnica/układ odszraniania, 11 070 kcal (43 930 BTU)
- - Dźwignia podnośnika
- - Klakson elektryczny
- - Oświetlenie kabiny
- - Oświetlenie wyłączane z opóźnieniem
- - Wyświetlacz Messenger
- - Lusterka
- - Gniazdo zasilania 12 V
- - Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS
- - Fotel z serii Cat Comfort III: - pełne zawieszenie pneumatyczne - czteropunktowy pas bezpieczeństwa
- - Kierownica wyściełana, z regulacją w dwóch płaszczyznach
- - Schowek
- - Osłona przeciwsłoneczna, szyby przyciemniane
- - Blokada przepustnicy
- - Wycieraczka z funkcją pracy przerywanej i spryskiwacz szyby przedniej
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
- - Filtr powietrza z filtrem wstępnym (1)
- - Automatyczne sterowanie obrotami jałowymi w trybie pracy „na zimno”
- - Rozruch elektryczny
- - Turbosprężarka
- - Układ hamulcowy, załączany hydraulicznie: – Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) (wykorzystujące chłodzone olejem hamulce wielotarczowe z tyłu) – Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu) – Hamulce tarczowe z zaciskami (z przodu) – Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z tyłu) – Hamulec postojowy – Hamulec pomocniczy – Hamulec zasadniczy
- - Skrzynia biegów: – 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów Powershift – Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu – Funkcja zmiany kierunku jazdy – Blokada zmiany biegu na niższy – Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu – Blokada swobodnego wybiegu – Blokada załączania biegu wstecznego – Blokada biegu wstecznego podczas zrzutu – Programowalny najwyższy dostępny bieg
UKŁADY ZAWIESZENIA
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Sworzeń zabezpieczający skrzynię (utrzymuje skrzynię w położeniu górnym)
- - Wskaźnik opuszczenia skrzyni ładunkowej
- - Katalog części na płycie CD-ROM
- - Wentylator hydrauliczny sterowany temperaturowo
- - Zbiornik paliwa (530 l/140 gal)
- - Osłona przedziału silnikowego
- - Osłona przeciwbłotna
- - Odłącznik akumulatorów dostępny z poziomu podłoża
- - Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
- - Smarowniczki dostępne z poziomu podłoża
- - Zbiorniki (niezależne): – Układ hamulcowy/przekładnia hydrokinetyczna/układ wywrotu – Układ kierowniczy – Skrzynia biegów/przekładnia hydrokinetyczna
- - Obręcze kół 15 × 33
- - Wyrzutniki kamieni
- - Platforma serwisowa, po lewej i prawej stronie
- - Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)
- - Ucha do mocowania
- - Haki holownicze (przód)/sprzęg holowniczy (tył)
- - Zabezpieczenia przed wandalizmem
PŁYN NIEZAMARZAJĄCY
