Spycharka kołowa 834
Spycharki kołowe
Spycharka kołowa Cat® 834 — zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności — zapewnia wysokie prędkości, dzięki czemu idealnie sprawdza się podczas szybkiego przemieszczania się i sprawnego oczyszczania placu budowy. Lepsza wydajność i większa produktywność pozwalają wykonać pracę szybciej i przy mniejszej emisji spalin. Uproszczone serwisowanie zapewnia długi cykl życia, niskie koszty posiadania i eksploatacji oraz dłuższy czas pracy bez przestojów.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Model silnika | Cat® C18 |
| Uwaga (1) | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych i alternator. |
| Uwaga (2) | Dostępne konfiguracje silnika: – Wersja zgodna z normami emisji spalin U.S. EPA Tier 4 Final oraz EU Stage V – Wersja z poziomem emisji odpowiadającym U.S. EPA Tier 3, przeznaczona na rynki o mniej rygorystycznych wymaganiach środowiskowych. |
Specyfikacje robocze
| Pojemność lemieszy | 7,9–22,2 m3 (10,3–29,0 jardów3) |
Przekładnia
| Typ przekładni | Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat |
| Napęd bezpośredni — 1. bieg do jazdy w przód | Blokada wyłączona |
| Uwaga | Prędkość jazdy z oponami 35/65-R33 |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Układ podnoszenia/przechylania — obwód | Sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną) |
| Układ podnoszenia/przechylania | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
| Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok | 139,75mm x 1021mm (5,5cala x 40,2cala) |
| Siłowniki dwustronnego działania – przechył w lewo i w prawo, średnica cylindra i skok tłoczyska | 140 mm x 230 mm (5,5 cala x 9,1 cala) |
| Obwód sterujący | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Układ kierowniczy — obwód | Układ sterowania z wykrywaniem obciążenia |
| Układ kierowniczy — pompa | Tłokowy, o zmiennej wydajności |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Uwaga (1) | Wszystkie niedrogowe silniki wysokoprężne zgodne z normami Tier 4 Final / Stage V muszą być zasilane: – ULSD (olejem napędowym o ultraniskiej zawartości siarki — maks. 15 ppm siarki), lub – mieszaniną ULSD z paliwami o niższej emisji CO₂**, takimi jak: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego)* w stężeniu do 20% • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w „Rekomendacjach stosowania płynów w maszynach Caterpillar” (SEBU6250). * W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (stosowanie mieszanek o zawartości paliwa biodiesel wyższej niż 20% należy skonsultować z dealerem Cat). ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. • Dla silników sprzed poziomu Tier 4: Silniki Cat® są kompatybilne z olejem napędowym zmieszanym z następującymi paliwami o niższej intensywności emisji CO₂**, takimi jak: • biodiesel FAME (ester metylowy kwasu tłuszczowego)* w stężeniu do 100% • olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub znaleźć w rekomendacjach stosowania płynów w maszynach firmy Caterpillar (SEBU6250). * W przypadku stosowania mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy skontaktować się z dealerem Cat. ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. - Jeśli układ zawiera czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), znajduje się w nim 1,8 kg (3,9 lb) czynnika chłodniczego, co stanowi 2,574 tony (2,837 tony amer.) ekwiwalentu CO2. |
Osie
| Przód | Stała |
| Tył | Z czopem |
| Kąt wychylenia | ±13° |
Hamulce
| Hamulce | ISO 3450: 2011 |
Poziom hałasu — Tier 4 Final/Stage V
| Uwaga (1) | * Dotyczy maszyn oferowanych w krajach członkowskich Unii Europejskiej oraz w krajach, które przyjęły dyrektywy UE oraz „dyrektywy brytyjskie”. |
| Uwaga (2) | ** Dyrektywa Unii Europejskiej „2000/14/WE” zmieniona przez dyrektywę „2005/88/WE” i brytyjskie rozporządzenie w sprawie hałasu z 2001 r. nr 1701 |
| Uwaga (3) | Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. |
| Uwaga (4) | Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. |
| Uwaga (5) | W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Uwaga (1) | * Dotyczy maszyn oferowanych w krajach członkowskich Unii Europejskiej oraz w krajach, które przyjęły dyrektywy UE oraz „dyrektywy brytyjskie”. |
| Uwaga (2) | ** Dyrektywa Unii Europejskiej „2000/14/WE” zmieniona przez dyrektywę „2005/88/WE” i brytyjskie rozporządzenie w sprawie hałasu z 2001 r. nr 1701 |
| Uwaga (3) | Poziom hałasu maszyny zmierzono według normy ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. |
| Uwaga (4) | Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora zmierzono według normy ISO 6396:2008 Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością równą 70 procentom maksymalnej prędkości obrotowej. |
| Uwaga (5) | W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc użyteczna — SAE J1349:2011 | 370 kW |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1900 r/min |
| Prędkość przy mocy szczytowej | 1500 r/min |
| Moc maksymalna — SAE J1995:2014 | 419 kW |
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 183 mm |
| Pojemność skokowa | 18.1 l |
| Maksymalny moment obrotowy przy 1300 obr./min | 2836 N·m |
| Przyrost momentu obrotowego | 52 % |
Specyfikacje robocze
| Masa eksploatacyjna | 47750 kg |
Przekładnia
| Jazda do przodu — 1 | 6.8 km/h |
| Jazda do przodu — 2 | 11.6 km/h |
| Jazda do przodu — 3 | 20.3 km/h |
| Jazda do przodu — 4 | 35.4 km/h |
| Jazda do tyłu — 1 | 6.8 km/h |
| Jazda do tyłu — 2 | 12.2 km/h |
| Jazda do tyłu — 3 | 21.4 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg do jazdy w przód | 12.4 km/h |
| Napęd bezpośredni — 3. bieg do jazdy w przód | 22.1 km/h |
| Napęd bezpośredni — 4. bieg do jazdy w przód | 38.5 km/h |
| Napęd bezpośredni — 1. bieg wsteczny | 7.2 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg wsteczny | 13 km/h |
| Napęd bezpośredni — 3. bieg wsteczny | 23 km/h |
Układ hydrauliczny — podnoszenie/przechylanie
| Przepływ maksymalny przy 1900 obr./min | 582 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego — podnoszenie/pochylanie | 32000 kPa |
| Przepływ maksymalny w obwodzie sterowania | 52 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego w obwodzie sterującym | 4000 kPa |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Maks. natężenie przepływu | 250 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego — układ kierowniczy | 24100 kPa |
| Pełny kąt skrętu | 86 ° |
| Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego (wysoka prędkość obrotowa na biegu jałowym) | 3.1 s |
| Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego — niska prędkość obrotowa na biegu jałowym | 5.7 s |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa | 793 l |
| Układ chłodzenia | 120 l |
| Skrzynia korbowa | 60 l |
| Zbiornik płynu DEF | 33 l |
| Przekładnia | 120 l |
| Ilość oleju w układzie hydraulicznym (wlewana fabrycznie) | 240 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód | 186 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył | 186 l |
| Układ hydrauliczny — wyłącznie zbiornik | 140 l |
Poziom hałasu — Tier 4 Final/Stage V
| Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
| Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
| Poziom ciśnienia akustycznego na stanowisku operatora (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) |
Wymiary
| Wysokość do szczytu rury wydechowej | 4835 mm |
| Wysokość — szczyt filtra powietrza | 3895 mm |
| Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika | 3334 mm |
| Prześwit — zderzak | 933 mm |
| Odległość od środka osi tylnej do krawędzi zderzaka | 3187 mm |
| Rozstaw osi | 4550 mm |
| Długość – czoło opony | 8715 mm |
| Długość – lemiesz prosty ustawiony na podłożu | 9927 mm |
| Długość – lemiesz uniwersalny na podłożu | 10470 mm |
| Odległość od środka osi przedniej do zaczepu | 2275 mm |
| Prześwit | 531 mm |
| Wysokość do szczytu kabiny | 4184 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
UWAGA
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alarm przy cofaniu
- - Alternator 100 A, pojedynczy
- - Akumulatory suche
- - Kontrolka niebezpiecznego poziomu napięcia
- - Przetwornica 10/15A, 24V na 12V
- - Oświetlenie (światła robocze LED, oświetlenie schodków dostępowych i platformy serwisowej)
- - Układ rozruchu i ładowania, 24 V
- - Gniazdo rozruchu awaryjnego
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Klimatyzacja
- - Blokada rozrusznika w zderzaku
- - Wyciszona i hermetyczna kabina, zintegrowana konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS/FOPS), miejsce do zamontowania radioodtwarzacza, antena, głośniki, przetwornica (12 V, 5 A) i gniazdo zasilania
- - System Cat Vision z kamerą tylną
- - Wyświetlacz graficzny pokazujący w czasie rzeczywistym informacje o parametrach roboczych i umożliwiający przeprowadzanie kalibracji oraz wprowadzanie ustawień własnych przez operatora
- - Przygotowanie do montażu radia CB
- - Elementy sterujące pochylaniem i zrzutem
- - Nagrzewnica i układ odszraniania
- - Klakson elektryczny
- - Oświetlenie kabiny (sufitowe)
- - Oświetlenie kierunkowe
- - Schowek na żywność i uchwyty na napoje
- - System zarządzania informacjami operacyjnymi VIMS™ z graficznym wyświetlaczem: zewnętrzny port danych, konfigurowalne profile operatorów, licznik cykli roboczych, zintegrowany system kontroli ładunku
- - Radioodtwarzacz AM/FM/CD/MP3 z funkcją Bluetooth™
- - Oprzyrządowanie, wskaźniki: temperatura cieczy chłodzącej, licznik motogodzin, temperatura oleju hydraulicznego, temperatura oleju w układzie napędowym
- - Lusterka wsteczne (zewnętrzne)
- - Układ sterujący siłą napędową przenoszoną na koła (RCS)
- - Fotel, Deluxe
- - Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)
- - System zintegrowanego sterowania układem kierowniczym i przekładnią (STIC™)
- - Szyba chroniąca przed promieniowaniem ultrafioletowym
- - Wykrywanie obecności operatora
- - Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył)
- - Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem, zasadnicze i pomocnicze
- - Automatyczne sterowanie zwalniaczem (ARC)
- - Filtry siatkowe drenu kadłuba
- - Silnik wysokoprężny Cat C18 MEUI™ z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego
- - Gotowy 50% roztwór niezamarzającej cieczy chłodzącej o wydłużonej trwałości zapewniający ochronę do -34°C (-29°F)
- - Elektrohydrauliczny hamulec postojowy
- - Turbinowy filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
- - Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR, Aluminum Modular Radiator)
- - Przełącznik ręczny i automatyczne zasilanie układu paliwowego
- - Eterowy układ wspomagania rozruchu, automatyczny
- - Elektroniczna blokada prędkości obrotowej silnika
- - Sprzęgło hydrokinetyczne, sprzęgło wirnika z blokadą (LUC) oraz układ sterowania siłą napędową przenoszoną na koła (przełącznik i pokrętło znajdują się w kabinie)
- - Planetarna skrzynia biegów Powershift (4 biegi do jazdy do przodu i 3 do jazdy do tyłu), sterowana elektronicznie
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
- - Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)
- - Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem
- - Zawory do pobierania próbek oleju
- - Dostęp od tyłu do kabiny i platformy serwisowej
- - Układ kierowniczy wykrywający obciążenie
- - Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UWAGA
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Płyn niezamarzający (ochrona do -50°C/-58°F)
- - Układ szybkiej wymiany oleju silnikowego (Wiggins)
- - Hamulec silnikowy
- - Układ chłodzenia przystosowany do wysokich temperatur otoczenia – oprogramowanie
- - Turbinowy filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
- - Chłodnica oleju w osiach
- - Osłony skrzyni korbowej
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Filtr wstępnego oczyszczania powietrza dopływającego do kabiny
- - Radioodtwarzacz, AM/FM/CD/MP3 z funkcją Bluetooth i radiem satelitarnym SiriusXM
- - Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie
- - Błyskowe światło ostrzegawcze LED
- - Opuszczana osłona przeciwsłoneczna
- - Cat Detect (system wykrywania obiektów)
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
- - Przednie i tylne błotniki do jazdy po drogach
- - Układ szybkiego tankowania paliwa (Shaw Aero)
