Kompaktor do prac na wysypiskach 836
Kompaktory do prac na wysypiskach
Kompaktory Cat do prac na wysypiskach są wytrzymałe i trwałe, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej nasze maszyny umożliwiają sprawniejszą i bezpieczniejszą pracę. Zaprezentowany w 1993 roku model 836 jest branżowym liderem od ponad 30 lat. Ponieważ koncentrujemy swoje wysiłki na pomaganiu klientom w osiąganiu sukcesów, podczas projektowania maszyn nowej serii zawsze wykorzystujemy wcześniejsze doświadczenia. Model 836 kontynuuje tę tradycję w dziedzinach takich, jak niezawodność, sprawność, bezpieczeństwo, komfort pracy, łatwość obsługi technicznej i wydajność.
Opis
Opis
+
-
Silnik
| Normy emisji | EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 r. lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom Nonroad Stage III (Chiny)/EPA Tier 3 (USA)/Stage IIIA (UE) |
| Model silnika | C18 |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1900obr./min |
| Przyrost momentu obrotowego | 52% |
| Uwaga | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, układ oczyszczania powietrza, moduł oczyszczania gazów spalinowych i alternator. |
Przekładnia
| Typ przekładni | Planetarna – Powershift – ECPC |
Układ hydrauliczny – podnoszenie
| Układ podnoszenia – obwód | Osprzęt roboczy z podziałem wydatku; sterowany pilotowo zawór LS (wykrywania obciążenia) z sekcją EH (elektrohydrauliczną) |
| Układ podnoszenia – pompa | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
| Siłowniki, dwustronnego działania: wysokość podnoszenia, średnica, skok | 137.9 mm x 1021 mm (5.5 in x 40.2 in) |
| Obwód sterujący | Pompa tłokowa o zmiennym wydatku |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Układ kierowniczy — obwód | Osprzęt roboczy z podziałem wydatku; układ sterowania z wykrywaniem obciążenia |
| Układ kierowniczy — pompa | Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku |
| Pełny kąt skrętu | 86 |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Uwaga | – Specyfikacja paliwa i oleju do wszystkich silników wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych i spełniających wymagania norm Tier 4 Final i Stage V: – Olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) zawierający maksymalnie 15 ppm dla EPA i 10 ppm dla UE (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTMD7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania specyfikacji Cat ECF-3, APICJ-4 i ACEAE9. – Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006. |
Układ klimatyzacji
| Klimatyzacja | Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał tworzenia efektu cieplarnianego — 1430). Układ zawiera 1,4 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,002 tony metrycznej. |
Osie
| Przód | Planetarna – stała |
| Tył | Planetarna – wahliwa |
| Kąt wychylenia | ±6° |
Układ hamulcowy
| Hamulce zasadnicze | Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL |
| Hamulec postojowy | Sprężynowy, zwalniany hydraulicznie |
Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)
| Uwaga (1) | Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiary przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (2) | W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. |
| Uwaga (3) | Poziom hałasu maszyny został zmierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiary przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Uwaga (1) | Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiary przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
| Uwaga (2) | W przypadku, gdy kabina maszyny nie była serwisowana we właściwy sposób, gdy drzwi i okna kabiny są otwarte przez dłuższy czas, a także podczas długotrwałej pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. |
| Uwaga (3) | Poziom hałasu maszyny został zmierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami określonymi w normie ISO 6395:2008. Pomiary przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. |
Koła
| Liczba stóp na rząd | 8 |
| Liczba stóp na koło | 40 |
| Wymienne | Spawane |
Dane techniczne
+
-
Silnik
| Moc maksymalna — SAE J1995:2014 | 419 kW |
| Moc użyteczna — SAE J1349:2011 | 370 kW |
| Moc użyteczna – ISO 9249:2007 | 374 kW |
| Moc silnika – ISO 14396:2002 | 412 kW |
| Maksymalny moment obrotowy (przy 1400 obr./min) | 3085 N·m |
| Średnica cylindra | 145 mm |
| Skok tłoka | 183 mm |
| Pojemność skokowa | 18.1 l |
| Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego | 2120 r/min |
| Niska prędkość obrotowa biegu jałowego | 750 r/min |
| Maksymalna wysokość pracy n.p.m. — bez obniżania wartości znamionowych silnika | 2286 m |
Specyfikacje robocze
| Masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V) | 56275 kg |
| Maksymalna masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V) | 57318 kg |
| Maksymalna masa eksploatacyjna (odpowiednik Tier 3 Final/Stage IIIA) | 56982 kg |
Przekładnia
| Napęd bezpośredni — 1. bieg do jazdy w przód | 7 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg do jazdy w przód | 12.6 km/h |
| Napęd bezpośredni — 1. bieg wsteczny | 7.4 km/h |
| Napęd bezpośredni — 2. bieg wsteczny | 13.2 km/h |
Układ hydrauliczny – podnoszenie
| Maks. przepływ przy 2000 obr./min | 300 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie | 29000 kPa |
| Nastawa zaworu nadmiarowego w obwodzie sterującym | 3800 kPa |
Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną
| Maks. przepływ przy 2000 obr./min | 300 l/min |
| Nastawa zaworu nadmiarowego — układ kierowniczy | 24100 kPa |
| Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego (wysoka prędkość obrotowa na biegu jałowym) | 3.9 s |
| Czas trwania cyklu pracy układu kierowniczego — niska prędkość obrotowa na biegu jałowym | 6.4 s |
Objętości płynów eksploatacyjnych
| Zbiornik paliwa | 793 l |
| Zbiornik płynu DEF | 32.8 l |
| Układy chłodzenia - Tier 4 Final/Stage V (UE) | 151.5 l |
| Układ chłodzenia — odpowiednik Tier 3/Stage IIIA | 141.1 l |
| Skrzynia korbowa silnika | 60 l |
| Przekładnia | 83 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód | 186 l |
| Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył | 190 l |
| Układ hydrauliczny — osprzęt/układ kierowniczy | 175 l |
| Wyłącznie zbiornik hydrauliczny | 103 l |
Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa | 111 dB(A) |
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym | 109 dB(A) |
Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa | 112 dB(A) |
| Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym | 72 dB(A) |
| Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym | 110 dB(A) |
Wymiary (przybliżone)
| Wysokość do szczytu światła ostrzegawczego | 4634 mm |
| Wysokość do górnej krawędzi skraplacza układu klimatyzacji | 4626 mm |
| Wysokość — do szczytu kabiny | 4285 mm |
| Wysokość – do szczytu rury wydechowej | 4606 mm |
| Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika | 3430 mm |
| Prześwit do sworznia sprzęgu | 639 mm |
| Prześwit do osłony skrzyni biegów | 634 mm |
| Prześwit do dolnej części zderzaka | 965 mm |
| Odległość od środka osi tylnej do tylnej osłony kompaktora | 3454 mm |
| Odległość od zaczepu do środka osi przedniej | 2275 mm |
| Rozstaw osi | 4550 mm |
| Szerokość nad przednimi prętami zgarniającymi | 3930 mm |
| Szerokość nad tylnymi prętami zgarniającymi | 3933 mm |
| Szerokość nad platformą | 3196 mm |
| Szerokość nad bębnami | 4280 mm |
| Długość całkowita maszyny z lemieszem półuniwersalnym | 10914 mm |
Lemiesz prosty
| Pojemność | 19.8 m³ |
| Szerokość całkowita | 5193 mm |
| Wysokość | 2260 mm |
| Wysokość krawędzi tnącej | 1125 mm |
| Głębokość kopania | 364 mm |
| Prześwit | 1730 mm |
| Promień skrętu – na zewnątrz narożnika lemiesza | 8737 mm |
| Promień skrętu – wewnątrz obrysu kół | 3635 mm |
| Masa | 3127 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna | 55792 kg |
Lemiesz półuniwersalny (SU)
| Pojemność | 22.4 m³ |
| Szerokość całkowita | 5313 mm |
| Wysokość | 2294 mm |
| Wysokość krawędzi tnącej | 1255 mm |
| Głębokość kopania | 362 mm |
| Prześwit | 1735 mm |
| Promień skrętu – na zewnątrz narożnika lemiesza | 8823 mm |
| Promień skrętu – wewnątrz obrysu kół | 3635 mm |
| Masa | 3612 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna | 56275 kg |
Lemiesz uniwersalny (U)
| Pojemność | 25.7 m³ |
| Szerokość całkowita | 5290 mm |
| Wysokość | 2204 mm |
| Wysokość krawędzi tnącej | 1255 mm |
| Głębokość kopania | 934 mm |
| Prześwit | 1198 mm |
| Promień skrętu – na zewnątrz narożnika lemiesza | 8795 mm |
| Promień skrętu – wewnątrz obrysu kół | 3635 mm |
| Masa | 3491 kg |
| Całkowita masa eksploatacyjna | 56149 kg |
Koła
| Kołki łączone (grupa dociskowa) | 12814 kg |
| Kołki typu Plus — masa (zespół) | 13510 kg |
| Kołki typu Paddle — masa (zespół) | 12350 kg |
| Kołki do kół ugniatających (grupa dociskowa) | 12884 kg |
| Masa kołków rowkowanych rombowo (grupa) | 14814 kg |
| Średnica zewnętrzna | 2128 mm |
| Średnica zewnętrzna kołka rowkowanego rombowo | 2140 mm |
| Średnica bębna | 1770 mm |
| Szerokość bębna | 1400 mm |
| Szerokość nad bębnami | 168.5 in |
| Wysokość kołka | 7 in |
| Wysokość kołka rowkowanego rombowo | 184 mm |
Wyposażenie standardowe
+
-
UWAGA
UKŁAD NAPĘDOWY
- - Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)
- - Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
- - Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne
- - Moduł oczyszczania gazów spalinowych marki Cat (konfiguracja zgodna z normami Tier 4 Final/Stage V/Korea Stage V i normą japońską z 2014 r.)
- - Elektrohydrauliczny hamulec postojowy
- - Silnik, Cat C18: – Tier 4 Final/Stage V/Korea Stage V i norma japońska z 2014 r. – odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA
- - Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
- - Chłodnica powietrzna paliwa
- - Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
- - Osłona przekładni (3-elementowa)
- - Osłona termoizolacyjna, turbosprężarka i kolektor wylotowy
- - Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo
- - Zintegrowany układ hamulcowy
- - Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR, Aluminum Modular Radiator)
- - Niezależny układ chłodzenia
- - Eterowy układ wspomagania rozruchu, automatyczny
- - Blokada przepustnicy
- - Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym (LUC)
- - Turbinowy filtr wstępny na wlocie powietrza do silnika
- - Planetarna skrzynia biegów, 2 biegi do przodu i 2 do tyłu
- - Układ wentylacji pod pokrywą silnika
UKŁAD ELEKTRYCZNY
- - Alarm przy cofaniu
- - Alternator 150A
- - Akumulatory bezobsługowe (4 szt., 1000 CCA)
- - Przetwornica 10/15 A, 24 V na 12 V
- - Oświetlenie, światła halogenowe (przednie i tylne)
- - Oświetlenie, schodki dostępowe
- - Rozrusznik elektryczny (o dużej obciążalności)
- - Blokada rozrusznika (dostępna z poziomu podłoża)
- - Gniazdo elektryczne do rozruchu awaryjnego
- - Blokada skrzyni biegów (dostępna z poziomu podłoża)
STANOWISKO PRACY OPERATORA
- - Klimatyzator ze skraplaczem montowanym na dachu
- - Hermetyczna, wyciszona kabina
- - Wewnętrzna czterosłupkowa konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny i przed spadającymi przedmiotami (ROPS/FOPS)
- - Instalacja do montażu radia, w tym: antena, głośniki i przetwornica (12 V, 10–15 A). Gniazdo 12 V do zasilania telefonu komórkowego lub laptopa.
- - Kamera tylna
- - Wieszaki na kurtkę i kask
- - Podnoszone podłokietniki
- - Nagrzewnica i układ odszraniania
- - Klakson elektryczny
- - Elementy sterujące układu hydraulicznego (montowane w podłodze)
- - Hydrauliczna blokada osprzętu
- - Szyby ze szkła wielowarstwowego
- - Oświetlenie kabiny
- - Schowek na żywność i uchwyty na napoje
- - Oprzyrządowanie, wskaźniki: – Poziom płynu DEF (konfiguracja zgodna z normami Tier 4 Final/Stage IV) – Temperatura oleju hydraulicznego – Prędkościomierz/obrotomierz – Temperatura przekładni hydrokinetycznej
- - Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – Trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – Temperatura oleju w osiach/hamulcach, przód – Ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – Układ elektryczny, niskie napięcie – Alarm usterki silnika z kontrolką działania
- - Lusterka wsteczne (zewnętrzne)
- - Stan hamulca postojowego
- - Radio CB (przygotowanie do montażu)
- - Fotel Cat Comfort (obity tkaniną) z zawieszeniem pneumatycznym
- - Zwijany pas bezpieczeństwa, szerokość 76 mm (3 cale)
- - Układ sterowania STIC z blokadą skrętu
- - Osłona przeciwsłoneczna z przodu
- - Przeszklenie (okna) – mocowanie z użyciem uszczelek gumowych
- - Wskaźnik włączonego biegu
- - System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS) z wyświetlaczem graficznym: zewnętrzny port danych, profile osobiste operatora
- - Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył)
- - Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)
KOŁA
OSŁONY
- - Osłony osi (przedniej i tylnej)
- - Osłony okien kabiny
- - Osłony skrzyni korbowej i układu przeniesienia napędu, zasilanie hydrauliczne
- - Osłony tylnego wentylatora i krata wlotu powietrza
LEMIESZE
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
- - Automatyczna regulacja położenia lemiesza (ABP)
- - Wentylator sterowany temperaturowo/odchylany (napędzany hydraulicznie, ze zmianą kierunku obrotów)
- - Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych, zamykane
- - Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej i oleju hydraulicznego
- - Elektroniczny układ sterowania ciśnieniem sprzęgieł i zamontowane na zewnątrz złącza kontrolne ciśnienia
- - Wyjście awaryjne z kabiny
- - Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4
- - Zbiornik paliwa o pojemności 793 l (210 gal)
- - Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem
- - Przewody Cat XT™
- - Chłodnica oleju hydraulicznego
- - Układ filtracji i oczyszczania oleju hydraulicznego oraz płynu w układzie kierowniczym i hamulcowym
- - Zawory do pobierania próbek oleju
- - System Product Link™ – komunikacja przez sieć telefonii komórkowej
- - Schodki, zamontowane na stałe po prawej i lewej stronie (dostęp od tyłu)
- - Układ kierowniczy wykrywający obciążenie
- - Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem
- - Rura wydechowa z dyszą Venturiego
Wyposażenie opcjonalne
+
-
UWAGA
Różne lemiesze:
- - Lemiesz prosty
- - Lemiesz uniwersalny (U)
- - Lemiesz półuniwersalny (SU)
Różne konfiguracje kół i kołków
- - Paddle
- - Plus
- - Rowkowane rombowo
